På byggarbetsplatsen för motorvägsutbyggnaden La Son

Arbetare som arbetar på byggarbetsplatsen

Mellan den stekande solen och djungelregnet

Utbyggnadsprojektet för motorvägen La Son - Hoa Lien sträcker sig över många komplexa terränger. Under den stekande solen i den centrala regionen är vägytan varm och nysande, arbetare och ingenjörer arbetar fortfarande hårt med att knyta stålstänger och gjuta betong. Våta handdukar är lindade runt deras halsar, svetten rinner nerför deras kinder, men deras händer arbetar fortfarande outtröttligt.

Plötsligt kom ett skyfall. Många områden med röd jord var täckta av tjocka lager lera, vilket gjorde det svårt att röra sig. Men ingen gav upp sitt arbete. Nguyen Minh Tam, en byggnadsarbetare vid Tay Hy-bron, log milt: "På soliga dagar är det som att steka, på regniga dagar är det lerigt, men efter att ha valt väg- och broyrket är alla förberedda på svårigheterna. Vi hoppas bara att broarna snart blir färdiga så att människor kan resa säkrare och bekvämare."

För närvarande finns sju huvudbyggnadsteam och 41 brobyggnadsteam utplacerade samtidigt längs vägen. Teamet gräver och fyller vägbanan, teamet arbetar med borrade pålar, teamet skyndar sig att gjuta betong och sätta upp byggnadsställningar. Varje person har ett jobb, alla arbetar mot samma mål: Att slutföra tidsplanen i tid, men måste säkerställa säkerheten i arbetet.

Vid Tay Hy-bron dokumenterade vi även den brådskande och hektiska byggmiljön. Projektet har slutfört 57/64 borrade pålar, rest 6/10 bropelare och grävt grundgropar för de återstående 4 pelarna. Vid de två brolandfästena har M2-pålar borrats, och M1-pålar är under konstruktion.

Herr Hoang Trong Quang, representant för konsulten för övervakning av Tay Hy-brons byggnation, pekade på bropelarna som gradvis tog form och delade: ”Den svåraste delen är fortfarande brobygget. Hela rutten har 50 stora och små broar, inklusive broar längre än 500 meter, med pelare över 40 meter höga. Regnperioden i Bach Ma-passet kommer ofta plötsligt, översvämningar kan inträffa när som helst. Därför måste vi utnyttja varje solig timme för att arbeta.”

Sträva efter att nå mållinjen i tid

Expansionsprojektet La Son-Hoa Lien startade den 29 maj 2025 med målet att färdigställas inom 240 dagar. Hittills har byggvärdet nått nästan 11 % av den totala investeringen på mer än 2 500 miljarder VND.

Det finns för närvarande fler än 600 ingenjörer, arbetare och mer än 200 maskiner och utrustningar uppdelade i 54 byggteam, som arbetar kontinuerligt. 6 fältteststationer och två anslutningsstationer har upprättats för att strikt kontrollera projektets kvalitet. Det finns nätter då högtryckslamporna lyser upp hela området, och teamet av arbetare och ingenjörer arbetar fortfarande hårt.

En representant för 484 Joint Stock Company sa: ”Direkt efter det första spadtaget mobiliserade vi alla mänskliga resurser och all utrustning. Under dagen var det soligt, och på natten var ljuset starkt som på dagen. Alla gjorde sitt bästa för att hålla schemat.”

Höga bropelare bland berg och skogar har gradvis tagit form, vilket visar på mänsklig hand och vilja. Många komplexa projekt, såsom borrade pålar vid Ta Lang-Gian Bi-bron, Km41+950-bron, Km60+986-bron... har slutförts till 100 % enligt plan.

Herr Trinh Minh Yen, en byggnadsarbetare på projektet, anförtrodde sig: ”När jag står vid foten av bron och tittar upp på den 40 meter höga pelaren känner jag mig ibland liten. Men det är också motivationen för oss att arbeta mer seriöst. Bara ett litet misstag kan påverka hela projektet, så vi måste vara absolut försiktiga.”

Enligt Nguyen Vu Quy, chef för Ho Chi Minh -vägens projektledningsnämnd: För närvarande har hela marken röjts för att få fyra körfält, endast ett fåtal bostadsvägar och kanaler behöver bearbetas ytterligare. Detta är en stor fördel för entreprenörer att fokusera alla sina ansträngningar på byggnationen.

Herr Nguyen Vu Quy bekräftade också: ”Entreprenörerna påskyndar arbetet. Enheten kommer att fortsätta att styra och noggrant övervaka framstegen och kvaliteten, säkerställa säkerheten under regn- och stormperioden och sträva efter att projektet ska vara klart enligt tidsplanen i början av 2026.”

Utbyggnadsprojektet för motorvägen La Son-Hoa Lien kommer, när det är klart, inte bara att lösa problemet med att säkerställa trafiksäkerheten och minska belastningen på riksväg 1A, utan också bidra till interregional förbindelse och skapa momentum för att främja socioekonomisk utveckling i den centrala regionen.

Nord-syd-motorvägsutbyggnadsprojektet i den östra delen av La Son-Hoa Lien (som förbinder Hue med Da Nang ) har en total längd på 65 km, med en total investering på mer än 3 000 miljarder VND. Hela rutten utökas till 4 körfält, med en vägbäddsbredd på 22 m. Projektet utnyttjar de befintliga 12 broarna som uppfyller 4-körfältsstandarden, samtidigt som nya broenheter byggs och de återstående 50 broarna utökas, vilket säkerställer en skala på 4 körfält. Projektet är byggt enligt motorvägsstandarder, med en konstruktionshastighet på 60-80 km/h.

Kommentar (0)