Trung Nam, Masterise Group och Thaigroup föreslår investering i Can Gio-bron under BT-form

(NLDO) - Trung Nam-gruppen och två enheter föreslog att investera i byggandet av Can Gio-bron under BT-formen, som tillhör den offentlig-privata partnerskapsgruppen.

Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trungnam Group) har just skickat ett dokument till Ho Chi Minh-stadens folkkommitté samt avdelningar och filialer, där det föreslås att delta i Can Gio-broprojektet enligt BT-formuläret (build-transfer) inom ramen för kontraktsgruppen för offentlig-privat partnerskap (PPP).

Tidigare hade Ho Chi Minh-staden gett Trungnam Group i uppdrag att utarbeta en förberedande genomförbarhetsrapport för projektet. Dokumentationen lämnades in till stadens folkkommitté och användes tidigare av transportdepartementet som underlag för slutförandet, som skulle lämnas in till stadens folkfullmäktige i slutet av 2023.

Enligt Trungnam Group har projektet ett totalt investeringskapital på cirka 10 569 miljarder VND, vilket förväntas genomföras under perioden 2024-2028 enligt BOT-formen. Efter att tunnelbanelinje 12 (gamla distrikt 7 - Can Gio) justerades till PPP enligt beslut 1125/QD-TTg, sa företaget att det var nödvändigt att ändra kapitalmobiliseringsmetoden.

Trungnam bedömde att BOT-modellen har begränsningar på grund av låg trafikvolym, en återbetalningstid på 30–50 år och påverkan på tunnelbanelinje 12. Därför föreslog enheten att byta till offentlig-privat samarbetspartners (OPS), i hopp om att optimera den ekonomiska effektiviteten, minska miljöpåverkan och anpassa sig till lokala förhållanden.

Detta företag åtar sig att erbjuda omfattande stöd från design till konstruktion, vilket säkerställer framsteg och kvalitet.

Trungnam är känt som ett företag som har genomfört många stora projekt som My Thuan 2-bron, Rach Mieu 2-bron, Phu An-bron och Ham Luong- Ca Mau -bron.

Vingroup Corporation påbörjade just byggandet av ett superprojekt för att återvinna mark vid Can Gio-stranden i april 2025.

Förutom Trungnam uttryckte Masterise Group även sin önskan att delta i investeringen i Can Gio-bron under BT-formuläret.

På liknande sätt föreslog Thaigroup Corporation att staden skulle överväga att låta dem delta i Can Gio-broprojektet enligt ett BT-kontrakt eller annan lämplig metod.

Enligt planen kommer Can Gio-bron att korsa floden Soai Rap och förbinda Can Gio-distriktet (gamla) med Nha Be-distriktet (gamla), följa motorväg 15B, korsa Nguyen Binh och ansluta till Rung Sac-gatan, cirka 2,5 km söder om Binh Khanh-färjan.

För närvarande är förbindelsen mellan Can Gio och centrala Ho Chi Minh-staden huvudsakligen beroende av Binh Khanh-färjan. Tillsammans med Can Gio-bron planeras en 48,5 km lång tunnelbanelinje, som förväntas möta resebehoven och främja utvecklingen när detta område bildar en internationell transithamn och ett kuststadsområde.

Källa: https://nld.com.vn/3-tap-doan-lon-cung-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-196250809165002436.htm