Kina bygger "världens kraftfullaste" vätgaslokomotiv

Ningdong, Kinas första vätgaslokomotiv som konverterats från en förbränningsmotor, rullade av produktionslinjen hos CRRC:s dotterbolag i Datong den 15 juni.

Vätgasdrivet lok ombyggt från en förbränningsmotor. Foto: Weibo/SCMP

Ningdong-loket marknadsförs som världens kraftfullaste vätgasdrivna lok, med potential att ersätta de flesta fossilbränsledrivna motorer som används, enligt SCMP . Det kan hålla 270 kg vätgas och köras kontinuerligt i upp till 190 timmar.

De nya loken, utrustade med vätgaslagringssystem, kan tankas på två timmar och är billigare i drift, enligt Liang Zhenzhong, biträdande VD och chefsingenjör på CRRC Datong. ”Vätgas är ren, förnybar energi. Driftskostnaderna för vätgasdrivna lok är bara ungefär hälften av de för förbränningslok”, sa han.

Kina har fler än 7 800 förbränningslok som drivs med fossila bränslen, vilket motsvarar 36 procent av landets totala flotta. CRRC:s teknik skulle kunna ersätta mer än 90 procent av dessa motorer.

Vätgas har stor potential att minska utsläppen eftersom det, till skillnad från fossila bränslen, inte producerar några föroreningar eller växthusgaser. De enda biprodukter som släpps ut från vätgasdrivna fordon är värme och vatten.

Vätgaslok fungerar när vätgas reagerar med syre i en bränslecell, en reaktion som producerar ånga och elektricitet. Bränslecellen och vätgastanken är vanligtvis placerade på tågets tak.

Väte kan produceras från en mängd olika källor, inklusive naturgas, kärnkraft, biomassa och förnybar energi. Om väte produceras från förnybara energikällor kallas det "grönt väte", och hela processen är ren och hållbar.

Världens första vätgasdrivna passagerartåg började användas kommersiellt i Tyskland 2018 och hade i januari färdats mer än 220 000 kilometer i åtta europeiska länder, enligt tågets tillverkare, det franska företaget Alstom.

Kina planerar att främja utvecklingen av vätgasdrivna fordon, med målet att ha 50 000 bränslecellsfordon år 2025, enligt en plan som utfärdades av den nationella utvecklings- och reformkommissionen i mars 2022. Landet siktar också på att bygga vätgastankstationer och producera 100 000 till 200 000 ton grön vätgas per år år 2025.

I december 2022 presenterade CRRC ett vätgasdrivet tåg i Chengdu, huvudstad i Sichuan-provinsen i sydvästra Kina. Lokaltidningen Chengdu Daily presenterade det som världens snabbaste tåg i sitt slag, med en topphastighet på 160 km/h. Tågets bränsleceller har en räckvidd på 600 km – tillräckligt för att köra en dag utan tankning.

Thu Thao (enligt SCMP )

Källänk: https://vnexpress.net/trung-quoc-che-tao-dau-may-tau-hydro-manh-nhat-the-gioi-4618862.html