Kina utvecklar stridsvagnar med hybridmotorer.

Kina har börjat testa en ny hybridplattform för stridsvagnar, som integrerar diesel- och elmotorer för att stödja avancerade system för slagfält.

Detta nya stridsfordon kombinerar en traditionell dieselmotor med en elmotor och ett integrerat batteri. Denna dubbelmotorkonfiguration minskar buller, ger omedelbart vridmoment och stöder energikrävande system som laserförsvar och moduler för elektronisk krigföring.

Bilder på en stridsvagn med hybridmotor har dykt upp på kinesiska sociala medier. Foto: Weibo.

Kinesiska försvarsobservatörer på Weibo föreslår att detta fordon skulle kunna vara en testplattform för en variant av huvudstridsvagnen typ 99A som använder en elektrisk motor med förlängd räckvidd (EREV).

Andra åsikter tyder på att den nya plattformen kan vara specifikt optimerad för krigföring på hög höjd, där förbränningsmotorer ofta förlorar effektivitet på grund av tunn luft.

Genom att använda hybridmotorer förväntas detta system fungera mer effektivt i områden som Himalaya, där Kina står inför ökande strategisk konkurrens.

Det minskade bullret under rörelse och den omedelbara accelerationen från elmotorn ger också en taktisk fördel vid korta strider eller bakhåll.

Detaljer om hybriddrivlinans mekanism har tidigare visats upp av Kina i Turkiet.

Detta fordon sägs stödja modulära uppgraderingar och framtida systemintegration. Ytterligare kraftkällor skulle kunna förse aktiva skyddssystem, avancerade sensorer och riktade energivapen med energi – funktioner som skulle kunna ge det en betydligt bättre kapacitet än nuvarande generationens pansarkonfigurationer.

Datorrendering av huvudstridsvagnen 99A med dieselelektrisk motor.

I ett inofficiellt uttalande som cirkulerade på kinesiska sociala mediekonton som specialiserat sig på militära frågor, anmärkte en försvarskommentator: ”Från Himalaya till Stilla havet kommer våra stridsvagnar att bana väg för seger.” Även om detta uttalande fortfarande är obekräftat, återspeglar det Pekings ambition att integrera framsteg inom den civila bilindustrin – särskilt inom elektriska drivlinor och batteriprestanda – i frontlinjestridsplattformar.

Den kinesiska bilindustrin, som redan är en global ledare inom elfordon, ses som en viktig drivkraft i utvecklingen av nästa generations militära mobilitetskapacitet.

Att tillämpa högenergilagrings- och värmehanteringsteknik från den kommersiella sektorn på bandvagnar skulle kunna ge Kinas folkbefrielsearmé ny operativ flexibilitet i områden där logistik och motorprestanda tidigare var begränsad.