SE KLIPP:

Under Tet, när andra industrier är avstängda, går vägpatruller in i rusningstid eftersom fler incidenter kommer att uppstå.

Motorvägen Hanoi -Hai Phong är nästan 106 km lång och har en genomsnittlig trafikvolym på 50 000 bilar, lastbilar och containrar varje dag, men detta är också motorvägen som anses vara "den säkraste i Vietnam".

För att bidra till denna säkerhet kan man inte undgå att nämna trafikpatrullernas roll. Arbetet är hårt, stressigt och alltid farligt, men de håller sig ändå tyst till varje meter på vägen dag och natt för att garantera trafiksäkerheten.

tuan duong11.jpeg
Även ett litet föremål på motorvägen kan vara farligt för andra fordon. På bilden dirigerar patrullstyrkan trafiken för att undvika fara.

Med tre team i tjänst som patrullerar trafiken på hela motorvägen Hanoi - Hai Phong , kommer varje skift att behöva täcka en genomsnittlig sträcka i båda riktningarna på cirka 150-180 km.

På motorvägen kan även ett litet föremål som tappas få en bil att volta, vilket orsakar en fruktansvärd olycka om föraren inte är uppmärksam eller blir skrämd och tappar kontrollen. Därför är det patrullernas uppgift att alltid städa upp de utspridda föremålen så snart som möjligt, inte ens en plastpåse lämnas kvar.

Varje minsta incident relaterad till motorvägen Hanoi - Hai Phong fotograferas och rapporteras omedelbart av patrullteamet för snabb hantering, vilket garanterar säkerheten för fordon som färdas på vägen.

För stora föremål som har fallit på vägen och inte kan flyttas omedelbart, kommer patrullpersonalen att köra ett specialfordon (med varningsljus och sirener) rakt in i körfältet framför det fallna föremålet, utlösa en "körfältsavstängning", sätta upp en blinkersskylt och en reflekterande plastkon för att varna. De kommer att stå i detta område för att reglera trafiken och vänta på att andra styrkor ska komma till deras undsättning.

Det är under dagen, och på natten kommer det att finnas ytterligare varningsljus så att fordonen tydligt kan se på avstånd.

Med 5 års erfarenhet inom yrket, och bara en enkel beskrivning, vet herr Phung Van Thang, en patrullerande officer på motorvägen Hanoi - Hai Phong, omedelbart vilken plats på rutten det är.

Varje väg han passerar observeras och kontrolleras noggrant, och väderutvecklingen, tekniska förhållanden, vägöverträdelser, säkerhetskorridorer etc. övervakas för att snabbt upptäcka eventuella ovanliga tecken för varning och korrigering.

Hanoi-HP motorvägsvecka .jpeg
Efter varje skift sätter sig patrullpersonalen ner tillsammans för att gå igenom sina erfarenheter.

Oavsett dag eller natt, regn eller solsken försummar patrullvakterna aldrig sina uppgifter. Efter varje skift sätter sig Mr. Thang och hans kollegor ner, analyserar situationen och drar lärdomar för att hjälpa varandra att göra bättre ifrån sig.

Herr Thang berättade att det svåraste är när det regnar kraftigt och blåser kraftigt eftersom det är då många olyckor inträffar. Arbetet är stressigt vid den tiden, patrullvakterna måste patrullera kontinuerligt. För att inte tala om när en trafikolycka inträffar måste medlemmarna vara där tidigt för att registrera och rapportera. I många situationer måste patrullbröderna stå i många timmar under den stekande solen för att delta i trafikregleringen.

”Många gånger tog jag upp min skål med ris och ställde sedan ner den igen på grund av brådskande arbete som krävde att jag var tvungen att gå omedelbart”, berättade herr Thang.

Större press under helgdagar och Tet

Herr Nguyen Van Hung, chef för patrullgrupp nr 1, sa att trycket på patrullpersonalen är ännu större under helgdagar och Tet. Vid denna tidpunkt ökar trafikvolymen på rutten avsevärt, och många incidenter relaterade till fordon kommer att uppstå.

”För att garantera trafiksäkerheten för människor som återvänder hem till Tet och njuter av våren säkert måste vi alltid vara mycket fokuserade, mobilisera all personal i tjänst dygnet runt och öka patruller och inspektioner för att garantera säkerheten på rutten.”

Vi är också alltid redo att gå till tjänst så snart vi får information om utskick, för att säkerställa den snabbaste och säkraste metoden för att hantera incidenter och stödja kunder, sa Hung.

kryssningspersonal.jpeg
Det finns situationer som tvingar trafikpatruller att stå i timmar för att dirigera trafiken.

Fram tills nu kan herr Hung fortfarande inte glömma situationen natten till den 30:e Tet (året Tan Suu 2021) när han var tvungen att fånga bufflar på vägen. Enligt honom är det extremt farligt att dyka upp på vägen.

"Medan jag patrullerade rutten fick jag information från kontrollcentralen om att det fanns tre bufflar på motorvägen, belägna ungefär vid km9 i riktning mot Hai Phong - Hanoi, som bad oss ​​att snabbt närma oss för att kontrollera och hantera situationen."

"När vi närmade oss platsen vidtog vi omedelbart varningsåtgärder för att informera fordonen på vägen om att det fanns farliga hinder på vägen och instruerade de långsamt rörliga fordonen att vara uppmärksamma och undvika dem", mindes Hung.

När herr Hung kom närmare insåg han att dessa bufflar strövade fritt utan en herde, utan ett rep genom näsan, särskilt på natten när bufflarna såg ljusen och bilhornen, de blev rädda och sprang omkring på vägen.

”När jag såg den farliga situationen som var svår att hantera rapporterade jag omedelbart till kontrollcentralen. Sedan mobiliserade kompaniledningen personal från avdelningarna på stationen; trafikpolisen kom också för att stödja. 12 personer från berörda styrkor deltog snabbt.”

Jobbet verkade enkelt på dagen men extremt svårt på natten. Bara ett litet misstag kan omedelbart stångas av en buffel.

Det tog oss lång tid att komma nära och sätta ett rep runt buffelns hals. Sedan ledde några den, andra jagade den i kilometer för att hitta ett sätt att få buffeln av vägen, sa Hung.

Säkerställa säkerheten för trafikpatrullpersonal

Som väghållningsenhetens "ögon och öron" är vägpatrulltjänstemän som Thang och Hung välutbildade i yrkeskunskaper, uppdaterade och utbildade i de snabbaste och mest effektiva kommunikationsmetoderna.

”Om det inträffar en incident kommer vi att kontakta och skicka foton och videor via Zalo så att centrets ledare kan veta och komma fram till den snabbaste och mest aktuella lösningen”, sa Thang.

Herr Trinh Quang Mong, biträdande chef för avdelningen för drift och förvaltning av Hanoi-Hai Phong-motorvägen, sa att för att garantera säkerheten för vägpatrullpersonalen tillhandahåller enheten, förutom att tillhandahålla professionell kunskap och färdigheter, även reflexerande skyddskläder och varningsanordningar.

”Vi utrustar våra patrullerande poliser med triangulära varningslampor, blinkande lampor och handledslampor som lyser på natten... Dessa är mycket användbara skyddsanordningar för våra bröder i tjänst längs rutten”, sa herr Mong.

För bilar i tjänst har denna enhet också utrustat ett fjärrvarningssystem så att fordon cirka 300 meter bort kan se och veta vilket problem bilen varnar för så att de kan sakta ner, vara uppmärksamma och följa patrullens instruktioner.

Under Tet-helgerna har företaget en vård- och stödpolicy och förbereder fullt ut förutsättningar för att äta, vila och fira Tet för arbetande personal.

"För att ge alla tid att fira Tet med sina släktingar och familj, samtidigt som man säkerställer arbets- och trafiksäkerheten för människor, kommer teamen att turas om att arbeta i skift", berättade Mong.