Hur går byggandet av den anslutande rutten mellan de två grenarna av Ho Chi Minh-vägen i Quang Tri?

Enligt reportrar från tidningen Giao Thong har projektet som förbinder den östra grenen av Ho Chi Minh -vägen med den västra grenen i Quang Tri-provinsen i princip slutfört byggandet av vägbädden från km0-km10 dagarna före månnyåret Giap Thin 2024.

På denna 10 km långa sträcka har entreprenörerna färdigställt 43/57 kulvertar; grävt och fyllt 518 100/631 095 m3 vägbotten, vilket motsvarar 82,1 %.

För brosektionen har byggandet av Km25+300 DT571-bron slutförts.

Samtidigt har de fyra broarna vid Km4+252, Km7+112, Km7+497 och Km9+610 i princip färdigställts; Km4+736-bron har färdigställt 12/12 borrade pålar och pelarna T1, T2, T3, T4 och landfästena M1, M2 byggs.

Enligt transportdepartementet i Quang Tri- provinsen (projektinvesterare) har premiärministern för närvarande gått med på att ändra syftet med skogsbruket till ett annat ändamål för den sista 5 km långa delen av projektets fas 1. Transportdepartementet samordnar aktivt med relevanta enheter för att slutföra förfarandena enligt föreskrifterna för att överlämna platsen till byggenheten.

Vägprojektet som förbinder den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen med den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen byggs i ett bergigt område, så det drabbas ofta av regn och översvämningar, vilket påverkar byggandet, särskilt grävning och fyllning av vägbanan.

Dessutom har den svåra vägen för att transportera material och utrustning till byggarbetsplatsen också begränsat projektets framsteg.

Men tack vare de projektgenomförande enheternas ansträngningar har byggvolymen hittills nått cirka 41 % av kontraktet (70,2/171,92 miljarder VND). Det totala kapitalet som hittills allokerats och utbetalats är mer än 150,7 miljarder VND, varav 35 miljarder VND år 2023, vilket motsvarar 100 % av 2023 års plan.

För närvarande kräver transportdepartementet, utöver att samordna med relevanta avdelningar för att omvandla skogsmark till andra ändamål för att överlämna de sista 5 km av rutten, att enheterna omedelbart efter nyåret 2024 koncentrerar maskiner, mänskliga resurser och utrustning för att driftsätta byggarbeten för att slutföra projektet före augusti 2024.

Transportdepartementet fortsätter att studera och föreslå investeringslösningar för byggandet av fas 2 av den sista 6,4 km långa sträckan av vägprojektet som förbinder den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen med den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen för att sammankoppla hela rutten.

Projektet att ansluta den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen med den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen (fas 1) godkändes av folkrådet i Quang Tri-provinsen i resolution nr 11 daterad 10 mars 2021 och resolution nr 59 daterad 12 maj 2021. Projektet har en total sträcklängd på cirka 21,3 km, en total investering på mer än 229,1 miljarder VND och ett genomförandeschema för 2021-2024.

Enligt designen är projektet som förbinder Vinh O bergskommun (Vinh Linh-distriktet) med Huong Lap kommun (Huong Hoa-distriktet) en bergsväg av grad V, med en 6,5 m bred vägbädd, 3,5 m bred vägyta och 1,5 m breda trottoarer på varje sida. För brobyggprojektet med planerad skala (bergsområde av grad IV) är tvärsnittet 7,5 m brett.

När projektet är klart kommer det att bryta monopolet för den västra grenen av Ho Chi Minh-vägen som går genom de nordvästra kommunerna i Quang Tri-provinsen. Vägen kommer att användas för räddnings- och hjälpinsatser vid stormar och översvämningar. Vägen kommer också att vara en viktig horisontell trafikled från öst till väst om Quang Tri-provinsen och förbinda kustvägen med de vertikala axlarna på National Highway 1, Van Ninh-Cam Lo-motorvägen, den öst-västra grenen av Ho Chi Minh-vägen och gränsen Ta Rung. Detta kommer att främja socioekonomisk utveckling, ekonomisk utveckling, handel och turism mellan Vietnam och Laos.

För att ersätta den tillfälliga stålbron för utskovet vid km 25+300 DT 571 nedanför den första delen av projektet som sveptes bort av översvämningen, godkände folkrådet i Quang Tri-provinsen justeringen av vägprojektet som förbinder den östra grenen av Ho Chi Minh-vägen med den västra grenen. Följaktligen är projektsträckningens totala längd 15 km och bron vid km 25+300 DT 571 med en brolängd på cirka 110 m, säkerställer brons bredd planeringsskalan (bergsområde nivå IV) och den ovanstående 15 km långa sträckan, huvudsakligen i området kring den särskilt svåra bergskommunen Vinh O, Vinh Linh-distriktet.

Bron vid Km25+300 på väg DT571 är den enda vägen från centrum av den bergiga kommunen Vinh O till Ho Chi Minh-vägen, den östra grenen, som passerar genom staden Ben Quan och riksväg 1, centrum av Ho Xa-distriktet (Vinh Linh-distriktet).

Ledaren för Vinh O-kommunens folkkommitté sa att det tidigare tog 3 timmar att gå från kommunens centrum till by 9, den sista byn i Vinh O-kommunen. Nu är vägen i princip färdigställd och kan färdas med motorcykel och tar bara cirka 30 minuter. Detta är en väg som underlättar människors resor, varuutbyte och socioekonomisk utveckling, så den lokala regeringen och folket är mycket entusiastiska.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/tuyen-noi-2-nhanh-duong-ho-chi-minh-o-quang-tri-dang-thi-cong-the-nao-192240209155338515.htm