Tuyen Quang är fast beslutet att skapa ett genombrott inom transportinfrastrukturen.

Den ständigt förbättrade transportinfrastrukturen har gradvis öppnat nya utvecklingsmöjligheter för den bergiga provinsen Tuyen Quang.

Motorvägen Tuyen Quang - Phu Tho fungerar smidigt och öppnar gradvis upp nya utvecklingsmöjligheter för Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Motorvägen Tuyen Quang - Phu Tho öppnades officiellt i slutet av 2023, är 40 km lång och ansluter till motorvägen Hanoi - Lao Cai. Denna motorväg har bidragit till att förkorta restiden från Tuyen Quangs administrativa centrum till Hanoi med en tredjedel (från 3 timmar till 2 timmar).

Enligt driftsenheten är den dagliga trafikvolymen på rutten cirka över 7 000 fordon, med en ökning på helger och helgdagar; samtidigt minskar det trafikvolymen på riksväg 2, vilket förbättrar säkerheten för fordon.

Efter den första motorvägens framgång fortsätter Tuyen Quang-provinsen att utveckla motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang , som sträcker sig över 100 km med en total investering på nästan 10 000 miljarder VND. Målet är att ansluta till Thanh Thuy International Border Gate och förkorta restiden till bergiga och klippiga områden.

För närvarande påskyndas byggandet av denna "ryggradsmotorväg" i Tuyen Quang-provinsen för att vara färdigställd år 2025 enligt regeringens anvisningar. Med sin sträckning som löper längs provinsen förväntas motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang bidra till att expandera och skapa nya utvecklingsmöjligheter.

Motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang har en kapplöpning mot tiden och strävar efter att vara färdigställd år 2025, vilket bidrar till den gradvisa förbättringen av transportinfrastrukturen i den bergiga provinsen Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Dessutom har provinsen Tuyen Quang investerat biljoner dong i utveckling av transportinfrastruktur inom provinsen, såsom anslutningsvägar från motorvägen Tuyen Quang - Phu Tho till riksväg 37, riksväg 4C som ansluter till Dong Van Stone Plateau-regionen, och uppgradering av provinsvägarna DT.178, DT.177 och riksväg 279 för att underlätta bekväma förbindelser med de missgynnade områdena Xin Man och Hoang Su Phi.

I områdena kring den tidigare Ha Giang-provinsen har vägar mellan distrikt och kommuner, såväl som by- och åkervägar, uppnått en hög grad av väghärdning, totalt 1 438 km. Av dessa har 85 % av gränsbyarna vägar som uppfyller kriterierna i det nya landsbygdsutvecklingsprogrammet, vilket visar på ansträngningar att koppla samman transporterna i denna gränsregion av landet, bidra till att eliminera hinder, utöka handeln och utveckla produktionen i gränsområdet.

Samtidigt har 85 % av vägarna mellan kommuner och 70 % av vägarna mellan byar betongats i de flesta kommuner i den tidigare provinsen Tuyen Quang. Programmet "Att avskaffa tillfälliga broar och samhällsbroar" har hjälpt tusentals hushåll i bergsområden att undkomma isolering, vilket i hög grad bidrar till att påskynda byggandet av nya hållbara landsbygdsområden.

De synkroniserade investeringarna i transportinfrastruktur har skapat gynnsamma förutsättningar för turismutveckling, vilket gör turismen till en viktig ekonomisk sektor i Tuyen Quang. Investeringar i transportinfrastruktur har också avsevärt bidragit till att knyta samman avlägsna områden och uppnå hållbar fattigdomsminskning i den bergiga provinsen Tuyen Quang.

I ett uttalande till reportrar sa Luu Viet Anh, biträdande chef för byggavdelningen i Tuyen Quang-provinsen, att med målet att "leda vägen" kommer Tuyen Quangs transportsystem att fortsätta investeras i och förbättras under den kommande perioden.

”Byggnadsdepartementet samordnar och ger råd om genomförandet av fas 2 av motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang, vilket inkluderar att öppna en ny sträcka från Tan Quang till Thanh Thuy International Border Gate. Samtidigt uppgraderas nationella motorvägar, provinsiella vägar och landsbygdstransportsystem för att skapa ett transportnätverk som är öppet året runt, vilket underlättar socioekonomisk utveckling”, sa Luu Viet Anh.

Efter sammanslagningen har Tuyen Quang en yta på nästan 14 000 km2 och en befolkning på över 2 miljoner människor, vilket är den sjunde största provinsen i landet. Dess terräng sträcker sig från Midland till höga berg, och gränsar till provinserna Yunnan och Guangxi (Kina). Därför är utveckling och förbättring av transportinfrastrukturen en av de viktiga uppgifterna.

Provinsväg DT.177 hjälper till att förkorta restiderna till de avlägsna och underutvecklade distrikten i Tuyen Quang-provinsen. Foto: Van Nghi.

Enligt sekreteraren för Tuyen Quangs provinsiella partikommitté, Hau A Lenh, identifieras utvecklingen av infrastruktursystemet, särskilt vägtransportsystemet, som en nyckelfaktor i genombrotten.

"Provinsen är fast besluten att färdigställa det 165 kilometer långa vägnätet som förbinder Phu Tho - Tuyen Quang - Thanh Thuy gränsport. Detta är en viktig trafikled som säkerställer interregional förbindelse och smidig tillgång till Hanoi och de norra bergsprovinserna", betonade Hau A Lenh.

Dessutom fortsätter Tuyen Quang-provinsen att uppgradera och utöka nationella motorvägar, provinsiella vägar och anslutande vägar som förbinder viktiga ekonomiska centra, industriområden och turistområden. Provinsen utvecklar urban infrastruktur, social infrastruktur och digital infrastruktur på ett omfattande sätt, vilket skapar en solid grund för snabb och hållbar utveckling.

Under den kommande mandatperioden strävar Tuyen Quang-provinsen efter att bli en måttligt utvecklad provins i den norra Midland- och bergsregionen. Målen inkluderar en genomsnittlig ekonomisk tillväxttakt på 10 % eller mer per år, en fördubbling av budgetintäkterna vid slutet av mandatperioden och en ökning av inkomsten per capita från 65 miljoner VND till 95 miljoner VND per år.

Enligt tidningen Arbetarkraften

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-with-determination-to-create-a-breakthrough-infrastructure-42434e8/