Tuyen Quang är fast beslutet att skapa ett genombrott inom trafikinfrastrukturen.

Den ständigt förbättrade transportinfrastrukturen har gradvis öppnat upp nytt utvecklingsutrymme för den bergiga provinsen Tuyen Quang.

Tuyen Quang - Phu Tho Expressway fungerar stabilt och öppnar gradvis upp nya utvecklingsutrymmen för Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Tuyen Quang - Phu Tho Expressway öppnades officiellt för trafik i slutet av 2023 och är 40 km lång och ansluter till Hanoi - Lao Cai Expressway. Denna motorväg har bidragit till att förkorta 1/3 av restiden från Tuyen Quangs administrativa centrum till Hanois huvudstad (från 3 timmar till 2 timmar).

Enligt operatören är trafiken på rutten cirka 7 000 fordon per dag, vilket ökar på helger och helgdagar; samtidigt minskar trafiken på riksväg 2, vilket förbättrar säkerheten för fordon.

Efter den första motorvägens framgång fortsätter Tuyen Quang-provinsen att bygga ut motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang, med en längd på mer än 100 km, en total investering på nästan 10 000 miljarder VND, med inriktning på att ansluta till Thanh Thuy International Border Gate och förkorta restiderna till bergiga områden.

För närvarande påskyndas byggandet av denna "ryggradsmotorväg" i Tuyen Quang-provinsen för att vara färdigställd år 2025 enligt regeringens direktiv. Med rutten som löper längs området är motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang fast besluten att bidra till att expandera och skapa nya utvecklingsområden.

Motorvägen Tuyen Quang - Ha Giang strävar efter att bli klar 2025 och bidrar till att gradvis färdigställa trafikinfrastrukturen i den bergiga provinsen Tuyen Quang. Foto: Nguyen Tung

Dessutom har provinsen Tuyen Quang investerat tusentals miljarder VND i utveckling av trafikinfrastruktur inom provinsen, såsom anslutningsvägen från motorvägen Tuyen Quang - Phu Tho till riksväg 37, riksväg 4C som förbinder Dong Van-stenplatån, och uppgradering av rutterna DT.178, DT.177 och QL.279 för att bekvämt kunna ansluta till de svåra områdena Xin Man och Hoang Su Phi.

I Ha Giang-området (gammalt) har vägar mellan distrikt, kommuner, byar och fält uppnått en hög utbyggnadstakt med 1 438 km. Av dessa har 85 % av gränsbyarna vägar som uppfyller nya landsbygdskriterier med insatser för att koppla samman trafiken i fosterlandets gränsområden, vilket bidrar till att undanröja hinder, utöka handeln och utveckla produktionen i gränsområdena.

Samtidigt har 85 % av vägarna mellan kommuner och 70 % av vägarna mellan byar betongats i de flesta kommuner i provinsen Tuyen Quang (gammal). Programmet "Avskaffa tillfälliga broar och folkbroar" har hjälpt tusentals hushåll i höglandet att undkomma isolering, vilket i hög grad bidragit till att påskynda byggandet av nya hållbara landsbygdsområden.

De samtidiga investeringarna i transportinfrastruktur har skapat gynnsamma förutsättningar för turismutveckling, vilket har bidragit till att turismen blivit en viktig ekonomisk sektor i Tuyen Quang. Investeringar i transportinfrastruktur har också bidragit avsevärt till att knyta samman avlägsna områden och på ett hållbart sätt minska fattigdomen i den bergiga provinsen Tuyen Quang.

Luu Viet Anh, biträdande chef för byggavdelningen i Tuyen Quang-provinsen, sade till reportrar att med målet att "gå vidare och bana väg" kommer trafiksystemet i Tuyen Quang att fortsätta investeras och färdigställas under den kommande perioden.

"Byggdepartementet samordnar för att ge råd om genomförandet av fas 2 av motorvägsprojektet Tuyen Quang - Ha Giang, inklusive öppnandet av en ny sträcka från Tan Quang - Thanh Thuy International Border Gate. Samtidigt renoveras nationella motorvägar, provinsiella vägar och landsbygdstrafiksystem för att skapa ett trafiknätverk som är öppet alla årstider och som är gynnsamt för socioekonomisk utveckling", sade Luu Viet Anh.

Efter sammanslagningen har Tuyen Quang en yta på nästan 14 000 km2, en befolkning på mer än 2 miljoner människor, vilket är den sjunde största provinsen i landet. Terrängen sträcker sig från Midlands till höglandet, med gränser till provinserna Yunnan och Guangxi (Kina). Därför är utveckling och finjustering av transportinfrastrukturen en av de viktiga uppgifterna.

Väg DT.177 hjälper till att förkorta restiderna till svårbebyggda och isolerade distrikt i Tuyen Quang-provinsen. Foto: Van Nghi.

Enligt Hau A Lenh, sekreterare för Tuyen Quangs provinsiella partikommitté, identifieras utvecklingen av infrastruktursystemet, särskilt trafiksystemet, som det viktigaste innehållet i genombrottsfaserna.

"Provinsen är fast besluten att färdigställa motorvägssystemet som förbinder Phu Tho - Tuyen Quang - Thanh Thuy gränsport med en längd på 165 km. Detta är en viktig väg som säkerställer interregionala förbindelser, smidiga med huvudstaden Hanoi och de norra bergsprovinserna", betonade Hau A Lenh.

Samtidigt fortsätter Tuyen Quang-provinsen att uppgradera och utöka nationella motorvägar, provinsiella vägar och korsningar som förbinder ekonomiska centra, industriparker och viktiga turistområden. Synkront utveckla urban infrastruktur, social infrastruktur och digital infrastruktur, vilket skapar en solid grund för snabb och hållbar utveckling.

Under den kommande mandatperioden strävar Tuyen Quang-provinsen efter att bli en relativt utvecklad provins i norra Midlands- och bergsregionen. Målet är en genomsnittlig ekonomisk tillväxttakt på 10 %/år eller mer, att budgetintäkterna vid slutet av mandatperioden ska fördubblas jämfört med den nuvarande nivån och att den genomsnittliga inkomsten per capita ska öka från 65 miljoner VND till 95 miljoner VND/år.

Enligt tidningen Lao Dong

Källa: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202509/tuyen-quang-voi-quyet-tam-tao-dot-pha-ve-ha-tang-giao-thong-42434e8/