Synkrona lösningar för att förbättra effektiviteten i trafiksäkerhetsutbildning

Vet men bryter ändå

Nguyen The Khiem, en elev i årskurs 10 på Van Noi High School (Phuc Thinh kommun), använder en Honda Wave110 motorcykel för att ta sig till skolan varje dag. Eftersom skolan inte tillåter motorcyklar med en motorvolym på 50cc eller mer måste han parkera sin motorcykel utanför skolgrinden och gå in. Förutom Khiem måste många andra elever som kör stora motorcyklar parkera sina motorcyklar på parkeringsplatser utanför.

Fru Le Thi Thu Hang – förälder till en elev på Cau Giay High School (Cau Giay Ward), sa: När hennes son klarade inträdesprovet till gymnasiet köpte hennes familj en elcykel åt honom så att han kunde åka till skolan själv. Men efter en termin klagade han alltid på att cykeln var långsam och ville att hans föräldrar skulle byta till en ny. Därför köpte familjen en Future 125cc-motorcykel åt honom.

Lagen om trafikordning och säkerhet från 2024, som trädde i kraft den 1 januari 2025, föreskriver att minimiåldern för att köra en 50cc-motorcykel är 16 år eller äldre och att personer som är 15 år eller äldre inte får köra en 50cc-motorcykel. Personer som är 18 år eller äldre beviljas körkort i klass A1, A, B1, B, C1...

Enligt skolornas register finns det dock för närvarande många elever som inte följer denna regel. De kör alla typer av fordon, från fordon med manuell växellåda med en slagvolym på över 50cc som Honda Wave Alpha, Honda Dream till skotrar som Vision, Air Blade... Eftersom skolor förbjuder elever att köra motorcyklar med en slagvolym på 50cc eller mer parkerar eleverna ofta sina motorcyklar runt skolan.

I verkligheten, även om myndigheterna har ökat inspektioner och hantering av efterlevnaden av trafiksäkerhetsreglerna, är antalet gymnasieelever som bryter mot reglerna fortfarande ganska högt. Förutom föräldrar och elever som strikt följer dessa regler finns det många fall där de, för att skämma bort sina barn och för omedelbar bekvämlighet, ger sina barn motorcyklar med stor slagvolym.

Herr Nguyen Cao Tai - biträdande rektor för Van Noi High School, uttryckte: Även om skolan har tydliga regler för elever som inte får använda motorcyklar med en cylindervolym på 50cc eller mer, skrev alla elever i början av läsåret på ett åtagande att inte bryta mot trafiksäkerheten, men många elever klarar sig genom att parkera motorcyklar med stor slagvolym på parkeringsplatser utanför skolgrinden.

Överstelöjtnant Pham Van Luyen från trafikpolisavdelningen vid Hanoi stadspolis sa: I tonåren saknar många elever erfarenhet och är inte helt medvetna om faran. Om föräldrar ger sina barn motorcyklar med stor slagvolym innebär det att deras barn utsätts för hög risk. Därför är det nödvändigt att strikt hantera elever, föräldrar och fordonsparkeringsanläggningar som hjälper till vid överträdelser.

ha-noi-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-2.jpg — Elever på Dong Kinh High School gör ett prov för att lära sig om juridiska kunskaper.

Genomför långsiktig övervakning

Enligt experter skapar det ofta omedelbara effekter att organisera kortsiktiga propagandakampanjer, men det är svårt att upprätthålla dem. Det är viktigt att genomföra långsiktig övervakning för att säkerställa att skolgrindarna alltid är säkra. Detta kräver att polisen och de semiprofessionella styrkorna som är i tjänst vid skolgrindarna under rusningstid aktivt arbetar med att registrera överträdelser, samordna med skolan för att verifiera och bjuda in föräldrar till arbetet.

Under den första veckan av läsåret 2025-2026 anordnade Dong Kinh High School tillsammans med Tuong Mai Ward Police (Hanoi) en flagghissande ceremoni med temat "Trafiksäkerhet". Vid programmet skrev fler än 1 400 elever, lärare och föräldraföreningen under ett åtagande att strikt följa trafiksäkerhetslagarna.

Le Van Long, en elev i årskurs 10A4 på Dong Kinh High School, delade: De verkliga situationer som poliserna gav oss hjälpte oss att förstå de oförutsägbara konsekvenserna av att vara subjektiv när man deltar i trafiken. Därför lovar jag att noggrant bära hjälm och följa reglerna för att garantera min egen och andras säkerhet.

På Trung Gia Secondary School (Trung Gia kommun) samordnade styrelsen med kommunens polis en visuell kommunikationssession, där videor av situationer visades och fler än 1 500 elever instruerades i trafikfärdigheter. Därefter skrev alla elever och lärare under ett åtagande att strikt tillämpa lagen om trafikordning och säkerhet från 2024.

Vissa andra skolor har också kreativa och regelbundna sätt att göra detta. Ha Thanh Secondary and High School (Nghia Do Ward) har inkluderat trafiksäkerhetsutbildning i livskunskapslektioner, 2 lektioner per vecka. Eleverna lär sig inte bara om ordningslagen och trafiksäkerhet, utan deltar också i att spela upp sketcher och scenarier med överträdelser för att fördjupa sina kunskaper.

Ovanstående modeller visar att när utbildning genomförs synkront, kreativt och med nära samordning mellan skolor - polis - föräldrar, utrustas eleverna därigenom inte bara med kunskap, utan formar också trafikvanor och kultur redan från skolåldern.

Trots många ansträngningar visar verkligheten att inspektioner under högtrafik fortfarande upptäcker tusentals fall av elevers brott. Under den högsta perioden av propaganda, inspektion och hantering av elever och föräldrar som bryter mot trafiksäkerhetsföreskrifterna, i november 2025, inspekterade, upptäckte och hanterade trafikpolisen och polisenheter 3 130 elever som bröt mot reglerna.

Enligt överstelöjtnant Pham Van Luyen föreslår utbildningsexperter att trafiksäkerhetskriterier inkluderas i utvärderingssystemet för elever och skolor för tävlingar vid årets slut, för att begränsa trafiksäkerhetsöverträdelser bland elever. Detta ökar inte bara varje elevs ansvar, utan tvingar också skolorna att vara noga uppmärksamma och undvika propaganda i form av trafiksäkerhet.

Utöver det behöver staden fortsätta att uppmuntra elever att åka till skolan med buss och vanliga elcyklar. Föräldrar måste vara beslutsamma och inte "unna sig" sina barn genom att köpa motorcyklar med stor slagvolym när de inte är tillräckligt gamla och inte har körkort.

Herr Kieu Cao Trinh, biträdande chef för institutionen för politisk ideologi och studenter (Hanoi Department of Education and Training), betonade: Trafiksäkerhet är ett gemensamt ansvar för familjer, skolor, myndigheter och hela samhället. Skolor måste betrakta trafikutbildning som en nyckeluppgift, regelbundet integrerad i undervisning och gemensamma aktiviteter.

Familjer bör inte ge sina barn stora motorcyklar innan de är myndiga. Polisen behöver upprätthålla inspektion, tillsyn och strikt hantering, samtidigt som kommunikationen och den direkta rådgivningen för eleverna ökas. Först när dessa lösningar implementeras synkront, kontinuerligt och väsentligt, kommer skolvägen att vara verkligt säker och fridfull.

Under den kommande tiden kommer Hanois stadspolis att fortsätta att nära samarbeta med Hanois utbildningsdepartement för att främja propaganda och spridning av lagar; samtidigt stärka patruller, kontrollera och strikt hantera överträdelser bland skolbarn för att förhindra trafikolyckor och bygga en säker och hälsosam trafikmiljö för dem.

Källa: https://giaoducthoidai.vn/giai-phap-dong-bo-nang-cao-hieu-qua-giao-duc-an-toan-giao-thong-post759040.html