Trafikstockning på Phong Thu-bron

[annons_1]

Många tunga lastbilar kör genom Phong Thu-bron. Foto: VL

Herr Phan Tung – en boende nära Phong Thu-bron – sa att trafikstockningen på Phong Thu-bron började mellan klockan 17.00 och 20.00 igår kväll (23 december), vilket gjorde det mycket svårt att resa.

”Eftersom eleverna har skollov och folk går hem från jobbet just nu, är trafiken trängd, till och med hundratals meter lång, särskilt när tåget passerar Nong Son-stationen (cirka 300 meter från bron). Det var inte förrän runt klockan 20.00 som polisen i Dien Tho-kommunen kom ut för att reglera trafiken”, sa Tung.

Elever på Hoang Dieu High School väntar på att få gå över gatan när det är för mycket trafik. Foto: VL

Reportrar från Quang Nam Newspaper, som var närvarande vid Phong Thu-bron i morse den 24 december, rapporterade att trafikstockningar fortfarande uppstår kontinuerligt på grund av det täta trafikflödet. Det uppskattas att det varje timme korsar cirka 100 bilar och lastbilar bron, inklusive många containerlastbilar och tunga lastbilar som kör upp och nerför motorvägen och från Nam Giang-gränsporten med malm.

[ VIDEO ] - Trafiken är tät på Phong Thu-bron:

Herr Phan Quan Nam, som bor nära bron, sa att det måste finnas en polisstyrka för att reglera trafiken, annars skulle det bli mycket farligt eftersom det inte bara skulle bli trafikstockningar utan också lätt skulle kunna orsaka trafikolyckor. "Jag såg igår att fordon körde fritt på bron, särskilt långa containerlastbilar. När ett fordon åkte upp och ett annat kom ner blev det trafikstockningar, så det måste finnas en polisstyrka för att reglera trafiken, annars skulle det bli mycket farligt för trafikanterna, särskilt eleverna varje gång de går till och från skolan", reflekterade herr Nam.

Fordon uppradade framför Phong Thu-bron. Foto: VL

Ingången till Hoang Dieu High School ligger vid sidan av Phong Thu-bron. Varje gång eleverna lämnar skolan blir denna plats en punkt med konstant trafikstockning.

Särskilt den mest oroande frågan är brons säkerhet i den tunga trafiken. Enligt observationer är Phong Thu-bron för närvarande i allvarligt förfall; räcken och balkarna har lossnat, vilket blottlagt stålet, och varje gång ett fordon passerar över bron skakar den ganska kraftigt.

Många tunga containerlastbilar som passerar hotar brons säkerhet. Foto: VL

Dessutom, på grund av den smala brons yta, är ingången till bron dold (riktningen mot Dai Loc går ner till Dien Ban), vilket gör det omöjligt för fordon som kör uppför bron att se fordon som kommer nerför bron, vilket utgör många potentiella faror för trafikanterna.

Den 23 december stängdes Cau Lau-bron officiellt för trafik för reparationer. Fordon som färdades på riksväg 1 genom Cau Lau-bron var tvungna att byta riktning till andra rutter, inklusive DT609 från Dien Ban till Dai Loc, genom Giao Thuy-bron till Nam Phuoc, Duy Xuyen-distriktet och vice versa enligt trafikreglerna.

Invånare som bor nära bron har känt sig oroliga på sistone, ovetande om hur länge bron kan hålla.

”Normalt sett skulle bron rasa med bara några få fordon, men nu när trafikvolymen har ökat till tusentals fordon per dag vet jag inte om bron klarar det. Mitt hus ligger i närheten, och jag kan inte sova på natten. Varje gång ett fordon kör uppför bron skakar den. Myndigheterna bör vidta förebyggande åtgärder i tid innan det är för sent. Jag hoppas att inget oväntat händer”, oroade sig en boende nära bron.

Myndigheterna måste snabbt hitta lösningar för att garantera säkerheten för Phong Thu-bron. Foto: VL

Sedan slutet av 2019 har den provinsiella folkkommittén godkänt investeringsprojektet för Phong Thu-bron för uppgradering och utbyggnad, med en total investering på 125 miljarder VND med en designlängd på 74 m och en bredd på 18,9 m. Enligt den dåvarande planen skulle projektet genomföras från 2022 till 2025. Enligt en representant för Quang Nams provinsiella trafikbyggnadsprojekts förvaltningsnämnd kunde dock investeringsprojektet för Phong Thu-bron inte genomföras på grund av brist på offentligt investeringskapital jämfört med planen. Därför kan projektet komma att byggas efter 2025 efter att offentligt investeringskapital har fördelats.

Kommentar (0)