BIM-applikation, optimerar framstegen på motorvägen Quang Ngai

I slutet av september 2024 arbetade nästan 4 000 anställda, nästan 1 800 lok och utrustning spridda över 50 byggarbetsplatser fortfarande hårt för att påskynda nord-sydlig motorvägsprojekt , sträckan Quang Ngai - Hoai Nhon, för att slutföras tidigare.

Perspektivmodell av bron som leder till tunnel 2 på motorvägen Quang Ngai - Hoai Nhon.

En representant för Deo Ca Group (konsortiets ledande enhet) sa att de är fast beslutna att slutföra projektet i slutet av 2025, 8 månader före den ursprungliga planen. Förutom att bibehålla byggnationen "3 skift, 4 arbetslag", främjar entreprenören tillämpningen av teknik, särskilt BIM-teknik, för att optimera framsteg och tid.

"Ända från början samarbetade projektledningsgruppen med konsultenheter för att distribuera digitala teknikapplikationer för att förbättra projektledningen i alla tre anbudspaketen (XL1, XL2 och XL3).

Resultaten av övervakningen av tillämpningen av BIM av Byggministeriet under perioden 2017–2021 visar att BIM bidrar till att förkorta tiden (från 12–15 %) och förbättra kvaliteten på design, konstruktion och förvaltning av bygginvesteringsprojekt (vilket sparar projektkostnader på upp till 12 % jämfört med den godkända tidsplanen).

Deo Ca har etablerat forsknings- och tillämpningscentret (BIM) genom att genomföra premiärministerns direktiv och vara fast beslutna att vara pionjärer inom tillämpningen av BIM i koncernens verksamhet.

Utöver den interna verksamheten har arbetet på projektplatsen tillämpat digital teknik såsom: kartläggning, design, konstruktion, tillsyn, ledning, med början i investeringar i maskiner och utrustning, utbildning av mänskliga resurser och byggandet av driftsrutiner.

Entreprenören använde UAV LIDAR för att skanna den aktuella 3D-lasern, bearbeta punktmolnsdata för att konstruera den aktuella ytan och bestämma designomfattningen.

Med den insamlade punktmolnsdatan kommer miljontals datapunkter att registreras från ytan på objekt i omgivningen, och sedan skapas ett "moln" av punkter i 3D-rymd, en digital modell av projektets aktuella status skapas, platsrensning utförs, konstruktionsritningar utformas, konstruktionsdokument granskas och modeller byggs...", informerade en representant för Deo Ca.

Enligt entreprenörens representant implementerar Quang Ngai - Hoai Nhon-projektet för närvarande EIR (Employer's Information Requirements) och BEP (BIM Execution Plan) till cirka 50 % av volymen.

Styrelsen har valt ut ett antal segment för att implementera detaljerad BIM på olika nivåer. Tunnelns ingångslutning och kvadratiska sektioner, armerad betong i tunnelsektionen, armeringsarrangemang för balkar, pelare, brofästen etc. är utformade i 3D-modeller för varje konstruktion.

Tack vare denna visuella modell kan intressenter enkelt förstå designen och upptäcka fel tidigt, vilket minimerar designfel, undviker reparationer under byggnation och sparar tid och kostnader.

Det är omöjligt att mäta hur mycket pengar digitala teknikapplikationer genererar åt gången. I det allmänna sammanhanget av 4.0-teknikeran är det bara digitala teknikapplikationer som kan hjälpa företag att expandera sin verksamhet, lösa befintliga problem, främja utveckling och hålla jämna steg med affärstrender.

Herr Le Quynh Mai, vice ordförande i Deo Ca Groups styrelse

Efter att designen är klar kommer BIM för varje segment och punkt att koordineras med varandra. BIM stöder även detektering av konflikter mellan projektets komponenter, såsom kollisioner mellan rör och bärbalkar etc.

BIM fungerar också som en gemensam dataplattform som möjliggör integration av all design-, struktur-, mekanisk- och teknisk systemdata i en enda 3D-modell.

Designteam från olika kategorier arbetar tillsammans för att öka designkonsekvensen. Annan information och dokument, såsom acceptansrapporter, integreras också i modellen för att underlätta implementeringsövervakning.

Från BIM-modellen är det möjligt att extrahera den erforderliga mängden material och mängden arbete som ska utföras, vilket stöder bättre kostnadshantering och korrekt prognostiserar resursbehovet för projektet, minimerar risken för oväntade kostnader, ökar genomförbarheten och den ekonomiska effektiviteten för projektet.

BIM stöder även design och beskrivning av byggmetoder och förbättrade byggmetoder vid tunnel nr 2, vilka simuleras i 3D för varje steg såsom borrning och sprängning, sprängämnesinstallation, borrning och mejsling, berg- och jordtransport etc.

Enligt planen kommer BIM-arbetet för paket XL1 att vara klart den 30 juni 2025, paket XL2 den 31 augusti 2025 och paket XL3 den 31 december 2025", säger en representant för Deo Ca Group.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm