Varför har inte avspärrningsstationen som kontrollerar folk på vägen som förbinder Bac Giang tagits bort än?

Fordonen kontrolleras fortfarande

Angående avspärrningsstationen för att kontrollera folk på vägen som förbinder Bac Giang - Quang Ninh som Giao thong Newspaper rapporterade, samarbetade 45 LLC med Giao thong Newspapers reportrar på företagets huvudkontor på morgonen den 29 mars för att klargöra relaterad information.

Enligt uppgifter var ovanstående spärrstation fortfarande underhållen fram till i morse, men fordon som färdades på ovanstående rutt var fortfarande tvungna att stanna för att detta företag skulle kunna kontrollera den. Även reporterns bil var inget undantag, alla var tvungna att tydligt deklarera vart de skulle och vad de gjorde innan de passerade stationen. Ovanstående situation orsakade många gånger lokalt trafikstockningar på rutten, vilket orsakade trafiksäkerhetsproblem.

Fordon som köar för kontroll orsakar lokal trängsel och minskad trafiksäkerhet.

Till exempel, klockan 9:50 samma dag, medan ovanstående spärrstation var stängd, transporterade dragbilar med registreringsskyltarna 98LD-009.16, släpvagnar med registreringsskyltarna 29R-005.13, 98C-292.67 och släpvagnar med registreringsskyltarna 98R-027.56 gods högre än containerväggen till ovanstående företag. Dessutom tvingades lastbilar med registreringsskyltarna 98C-285.50 och många motorcyklar stanna och rapportera, vilket orsakade trafikstockningar och trafikhinder.

Tidigare, klockan 07:45 samma dag, registrerade vi dragbilen med registreringsskylten 98H-033.30 som transporterade gods från ovanstående företag. Resultaten av lastprovet på detta företag visade att fordonet hade en total last på 58,11 ton. Medan den totala lasten som fordonet tillåter i trafik endast är cirka 51 ton.

Finns i många år, kommer att rivas

Under ett arbetsmöte med Giao Thong Newspaper-reportrar sa Nguyen Thanh Tuan, partisekreterare och biträdande direktör för 45 LLC: År 2006 fick företaget ett beslut av folkkommittén i Bac Giang-provinsen att återkräva mark och tilldela mark för att genomföra projektet att renovera och uppgradera motorvägen från riksväg 279 till kolgruvan Dong Ri.

Därefter investerade enheten tiotals miljarder VND för att renovera och uppgradera ovannämnda rutt. Därför byggde företaget en barriärstation för att hantera rutten. Stationen har hittills funnits i mer än 16 år och bidragit till att upptäcka och förebygga många fall av egendomsstölder, illegal kolbrytning och skogsprodukter.

Fordon med skyltar om godstransport högre än flakväggen flyttades till Kompani 45.

Även om enheten hittills inte har fått tillstånd av någon behörig myndighet att upprätta ovannämnda barriärstation, bekräftade herr Nguyen Thanh Tuan och ett antal ledare och avdelningar på företaget som var närvarande vid mötet: Den väg som företaget tilldelats att förvalta och använda är enhetens interna gruvväg, så den har rätt att upprätta en barriärstation för kontroll.

"Många gånger kom ordföranden för folkkommittén i Bac Giang-provinsen och ordföranden för folkkommittén i Son Dong-distriktet för att inspektera och arbeta. De kände till etableringen av ovannämnda station men ingen hade några kommentarer", bekräftade företagsledaren.

Som svar på reporterns fråga om de lokala ledarnas uppmaning att begära att ovannämnda olagliga avspärrningsstation tas bort, sa företaget att folkkommittén i Son Dong-distriktet hade skickat en inbjudan till företaget att arbeta med denna fråga. Företagets ståndpunkt är att rapportera och begära att den överordnade myndigheten, Dong Bac Corporation, och den lokala regeringen underhåller ovannämnda avspärrningsstation för att garantera säkerhet och ordning i området.

Trots föreskrifterna om gemensam förvaltning har ovanstående sträcka många trasiga sträckor, vilket orsakar trafiksäkerhetsförluster.

Efter ovannämnda arbetsmöte, runt klockan 10 samma dag, på väg hem, ringde dock herr Nguyen Thanh Tuan reportern för att diskutera vidare med följande innehåll: Efter arbetsmötet ringde företaget ledarna för Dong Bac Corporation och fick instruktioner att ta bort ovannämnda illegala barriärstation för att bygga en annan station, belägen på denna enhets mark. Byggtiden för den nya barriärstationen är cirka 7–10 dagar; under denna tid måste enheten fortfarande underhålla den gamla stationen för att skydda sina tillgångar.

Angående frågan om överlastade fordon sa företagets ledare och relaterade avdelningar: Enheten ansvarar endast för att lasta gods på fordonet och kontrollera lasten, och överträdelser under färd på vägen är partnernas ansvar, företaget har inget ansvar i denna fråga.

Det är känt att Son Dong-distriktets polis den 29 mars även gav ekonomisk polis och trafikpolis i uppdrag att samarbeta med 45 LLC för att klargöra informationen som rapporterats av tidningen Giao Thong.

Tidigare, den 26 och 28 mars, publicerade Giao Thong Newspaper artiklarna: "Konstiga företag sätter upp avspärrningar för att kontrollera folk som korsar vägen som förbinder Bac Giang - Quang Ninh ", "Kommer att ta bort avspärrningsstationen för att kontrollera folk som korsar vägen som förbinder Bac Giang - Quang Ninh", vilket återspeglar det faktum att 45 LLC godtyckligt byggt två avspärrningsstationer för att blockera vägen och kontrollera folk som färdas på vägen som förbinder de två provinserna Bac Giang och Quang Ninh.

Detta har påverkat trafiken för nästan 30 hushåll i bostadsområdet Dong Ri, staden Thanh Son, distriktet Son Dong, provinsen Bac Giang och människor i området, vilket hindrar trafiken samt den ekonomiska och sociala utvecklingen i området.

Omedelbart efter att tidningen Giao Thong rapporterade, ingrep transportdepartementet i Bac Giang-provinsen och folkkommittén i Son Dong-distriktet för att leda inspektionen och klargöra. Samtidigt bekräftade de att det skulle finnas ett dokument som föreskriver borttagandet av ovannämnda olagliga barriärstation.

Trafiktidningen kommer att fortsätta informera.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-do-tram-barie-kiem-soat-nguoi-dan-tren-duong-noi-bac-giang-quang-ninh-19224032912101525.htm