Vietnam planerar proaktivt en färdplan för hållbar logistikomvandling

(Chinhphu.vn) - Genom att vara värd för FIATA World Congress 2025 bekräftar Vietnam sin proaktiva roll i att omvandla hållbar logistik. Grön logistik är inte bara ett ansvar utan också en långsiktig konkurrensfördel.

Herr Turgut Erkeskin, ordförande för Internationella speditörs- och transportorganisationernas federation (FIATA)

Detta är åsikten från Turgut Erkeskin, ordförande för Internationella speditörs- och transportorganisationernas (FIATA), i ett samtal med regeringens e-tidning inför den kommande FIATA-världskongressen 2025 i Hanoi med temat "Grön logistik, snabb anpassning", som förväntas bli en viktig vändpunkt.

Många krafter för grön omställning

Enligt Turgut Erkeskin, ordförande för International Federation of Freight Forwarders and Transport Associations (FIATA), blir trenden mot grön logistik alltmer central för miljöpolitik, regelkrav och affärsfördelar. Faktum är att trycket att omvandla inte bara kommer från regeringar utan också från konsumenternas förväntningar, tekniska framsteg och globala investeringstrender.

För det första skärps regelverket globalt. Regeringar och internationella organisationer har infört ambitiösa mål för utsläppsminskning, mekanismer för koldioxidprissättning och policyer för att stödja grön sjöfart. Initiativ som EU:s Fit for 55-paket, Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) klimatstrategi och ett flertal nationella planer sätter stark press på logistikbranschen att förändras.

För det andra har kundernas och transportörernas beteende förändrats dramatiskt. De kräver inte bara effektivitet utan även miljöansvar från logistikenheterna. ESG-standarder (miljömässiga, sociala och styrningsmässiga) är nu en av grunderna för att utvärdera och välja partners. Därför är hållbarhet inte längre en hjälpfaktor utan har blivit ett grundläggande krav i branschen.

Dessutom spelar teknik och digital transformation en viktig roll. Med den snabba utvecklingen av elfordon, vätgasdrivna fordon, hållbara flygbränslen och smarta logistikplattformar blir gröna lösningar alltmer genomförbara att implementera. Digitala verktyg, särskilt artificiell intelligens, hjälper till att optimera transporter, övervaka utsläpp och använda resurser mer effektivt.

Inte bara det, investerare tittar också mot miljövänliga företag. Gröna finansiella instrument som hållbara obligationer, gröna lån etc. blir alltmer populära. Företag med tydliga planer för utsläppsminskning anses ofta vara lågriskföretag och har långsiktiga utvecklingsstrategier.

Vietnamesiska företag främjar gröna sjöfartsrutter: Macstar Lines fartyg trafikerar vattenvägsrutten Ninh Binh - Hai Phong

Utmaningar från ojämlikheter och infrastruktur

Trots de stora möjligheterna noterade Turgut Erkeskin också att den globala logistikbranschen fortfarande står inför många hinder. En av de största svårigheterna är skillnaden i beredskap mellan regioner och mellan olika typer av företag. Särskilt små och medelstora företag i utvecklingsländer saknar ofta kapital, teknik och välutbildade mänskliga resurser för att genomföra den gröna omställningen.

Dessutom är infrastrukturen fortfarande ett problem. På många platser har systemet med laddstationer för elfordon eller alternativa bränslenätverk ännu inte uppfyllt utvecklingskraven. Dessutom är standardiseringen av utsläppsdata och utvecklingen av globala rapporteringsverktyg ofullständig, vilket gör det svårt att övervaka och utvärdera framstegen i den gröna omställningen.

En annan stor utmaning är implementeringen av multimodala transporter. Även om denna strategi kan minska utsläppen avsevärt genom att flytta godstransporter till järnväg, vattenvägar eller kustnära transporter, krävs det samordnad infrastruktur, enhetlig reglering och gränsöverskridande interoperabilitet för att förverkliga den. I många länder är multimodala transportsystem fortfarande under utveckling.

Enligt FIATA behövs det samarbete, kunskapsdelning, tekniskt bistånd och utveckling av internationella ramverk som är förenliga med både miljömässiga och affärsmässiga resultatmål för att övergången inte ska lämna någon utanför.

Som svar på en fråga om specifika lösningar på global nivå sa Turgut Erkeskin att FIATA följer en färdplan för grön logistikomvandling baserad på multilateralt samarbete, där företag av alla storlekar och länder kan delta.

Det första är harmonisering av ramverk för utsläppsmätning och rapportering. Utan standardindikatorer är det svårt att bedöma efterlevnad eller bygga förtroende för leveranskedjor. FIATA stöder för närvarande utvecklingen av en global metod för koldioxidredovisning och främjar digitala verktyg för utsläppsspårning – särskilt användbart för små och medelstora företag.

För det andra främjar FIATA multimodal transport i samarbete med organisationer som UNECE och WCO, för att förbättra interoperabiliteten mellan transportsätt, digitalisera dokument och förenkla gränsförfaranden. Ett utmärkt exempel är FIATAs elektroniska konossement (eFBL), som är förhandlingsbart, vilket minskar pappersarbete, sparar kostnader och minskar miljöavtrycket.

För det tredje är kapacitetsuppbyggnad genom utbildning. FIATA organiserar ett antal specialiserade utbildningsprogram i samarbete med sina nationella medlemsorganisationer. Utbildningen fokuserar på gröna metoder, från utsläppsrapportering till att använda smarta logistikprocesser.

Dessutom främjar FIATA integrationen av miljöfaktorer i internationell handelspolitik – såsom incitament för utsläppssnåla transporter, gröna korridorer, ESG-standarder inom transport och tull.

Ett centralt fokus i FIATAs strategi är dess roll i multilateralt samarbete. FIATA samarbetar med organisationer som IMO, UNCTAD, UNECE och WCO för att säkerställa att den globala logistikbranschen kan gå mot grön, hållbar och inkluderande tillväxt.

FIATA följer Vietnam på sin transformationsresa

Enligt Turgut Erkeskin är Vietnams konkreta åtaganden och åtgärder – såsom den nationella strategin för grön tillväxt och handlingsplanen för energiomställning inom transport – bevis på rätt strategisk medvetenhet. Vietnam sätter inte bara upp mål för utsläppsminskning utan genomför också aktivt policyer för multimodala transporter, uppmuntrar användningen av ren teknik och digitaliserar systemet.

Som den internationella organisationen som representerar den globala logistikbranschen är FIATA engagerad i att stödja Vietnam i många avseenden.

Först sa Turgut Erkeskin att FIATA har styrkan att utbilda och utveckla mänskliga resurser för grön logistik. FIATA kan tillhandahålla certifikat, utbildningsmoduler och stödja lokalisering av innehåll genom medlemsorganisationer i Vietnam. Därigenom skapas en professionell arbetsstyrka som kan bedriva hållbar logistik på alla nivåer.

För det andra kan FIATA stödja Vietnam i att implementera elektroniska transportdokument, minska pappersarbete, sänka kostnader och förbättra miljöeffektiviteten.

För det tredje är FIATA redo att samarbeta för att utveckla ett multimodalt transportsystem. Som ett regionalt nav behöver Vietnam utnyttja sina fördelar med järnväg, hamnar och inlandstransporter maximalt. Att förbättra förbindelserna och förenkla gränsförfarandena kommer att bidra till att stärka den regionala konkurrenskraften.

För det fjärde kan FIATA genom kanaler för policydialog bidra till att göra Vietnams röst mer hörd på den internationella arenan och därigenom främja standardharmonisering och hållbar policysynkronisering.

För det femte är FIATA särskilt intresserat av att stödja små och medelstora företag i Vietnam. Med en stor andel av den inhemska logistikindustrin behöver dessa företag förses med lämpliga verktyg och vägledning, vilket sparar kostnader samtidigt som man säkerställer att internationella miljöstandarder följs.

Den kommande FIATA-världskongressen 2025 i Hanoi med temat "Grön, responsiv logistik" är inte bara ett branschevenemang utan också en "katalysator" för att främja transformation, koppla samman global kunskap och öka samarbetsmöjligheterna. I synnerhet kommer vietnamesiska företag att ha möjlighet att få tillgång till grön teknik, policytrender, ESG-standarder och effektivare operativa lösningar. I samband med att den globala marknaden omformas mot hållbar utveckling är grön logistik inte bara ett alternativ utan också en förutsättning för att bibehålla position och konkurrenskraft.

Herr Minh

Källa: https://baochinhphu.vn/viet-nam-chu-dong-lo-trinh-chuyen-doi-logistics-ben-vung-102250616220114546.htm