Vietnam skärper flygsäkerheten

(NLDO) - Biträdande direktör för Vietnams civila luftfartsmyndighet, Ho Minh Tan, bekräftade att myndigheterna regelbundet och kontinuerligt arbetar med att säkerställa flygsäkerheten.

Den 30 december bekräftade Ho Minh Tan, biträdande direktör för Vietnams civila luftfartsmyndighet, i ett samtal med tidningen Nguoi Lao Dong att luftfartsmyndigheterna under det senaste året har utfört regelbundet och kontinuerligt arbete med flygsäkerhet.

År 2024 genomfördes flygsäkerhetsarbetet väl. Förra året inträffade inga flygolyckor på vietnamesiska flygplatser, och flygincidenter som hotade säkerheten på nivå B (allvarliga incidenter), nivå C (högriskt säkerhetshotande incidenter), nivå D (säkerhetshotande incidenter) och nivå E (incidenter) minskade alla.

Internationella civila luftfartsorganisationen (ICAO) genomförde en inspektion i maj 2024 och bedömde att Vietnams flygsäkerhetskapacitet är högre än genomsnittet i Asien- Stillahavsområdet och världsgenomsnittet. I synnerhet är säkerhetsindexet för Vietnams flygplatsexploateringssektor 23,12 % högre än genomsnittet för länderna i Asien-Stillahavsområdet och 23,85 % högre än genomsnittet för länder i världen.

Flyget går snart in i Tet-högsäsongen med ökad flygfrekvens, särskilt på Tan Son Nhat Airport (HCMC). Vietnams civila luftfartsmyndighet har justerat antalet starter och landningar på Tan Son Nhat International Airport till 48 flygningar/timme under dagen och 46 flygningar/timme på natten. Det förväntas att antalet flygningar kommer att öka kraftigt under Tet-högsäsongen från och med den 15 december med 800 flygningar/dag, antalet passagerare kommer att minska till 130 000 personer/dag. Detta är en hög parameter, i genomsnitt blir det en flygning varje minut.

Biträdande direktör Ho Minh Tan sade att Vietnams civila luftfartsmyndighet i slutet av varje år stärker flygsäkerheten och säkerhetskontrollen för att säkerställa service under Tet-högsäsongen.

Direktören har beslutat att tillämpa förstärkta nivå 1-åtgärder på flygplatser och flygtrafikledningsanläggningar över hela landet under nyåret och kinesiskt nyår 2025. Följaktligen är tillämpningsperioden för förstärkta flygsäkerhetsåtgärder på nivå 1 från och med den 26 januari 2025 till och med den 2 februari 2025 (dvs. 25 december till och med den 5:e dagen i kinesiskt nyår 2025).

Från och med den 28 januari 2025 till och med den 29 januari 2025 (dvs. från och med den 29 december till och med den första dagen av det kinesiska nyåret) kommer åtgärder för att stärka flygsäkerheten att tillämpas som på nivå 1, men enheter med flygsäkerhetskontrollstyrkor behöver inte öka sin tjänstgörande personal med 20 %. Dessutom kräver Luftfartsmyndigheten att enheterna specifikt tillämpar ett antal åtgärder för att stärka flygsäkerheten från och med den 19 december 2024 till och med den 2 januari 2025.

Samtidigt inrättade den civila luftfartsmyndigheten inspektionsgrupper för att säkerställa säkerheten för flygoperationer på flygplatser under högsäsongen i samband med nyår och kinesiskt nyår 2025 för flygbolag och underhållsorganisationer som är verksamma på vietnamesiska flygplatser.

Delegationerna kommer att fokusera på att inspektera säkerhetssäkringen på flygplatser med hög trafikfrekvens, nyckelområden, inklusive: Noi Bai, Tan Son Nhat, Da Nang , Cam Ranh, Phu Quoc; särskilt på Tan Son Nhat flygplats. Lokala flygplatser kommer att utföra inspektioner med en viss frekvens.

Angående Jeju Airs Boeing 737-800 som sladdade av banan och kraschade på Muans internationella flygplats (Sydkorea), sa biträdande direktör Ho Minh Tan att Vietnams civila luftfartsmyndighet fortfarande kontinuerligt övervakar data och information från Boeing samt de amerikanska och koreanska luftfartsmyndigheterna. Boeing 737-800 anses vara ett säkert flygplan av flygexperter, men denna modell har varit inblandad i ett antal incidenter på banan, senast en hydraulisk incident med KLMs Boeing 737-800 med flygnummer KL-1204 från Oslo flygplats (Norge) till Amsterdam (Nederländerna) den 28 december.

När det gäller hanteringen av fåglar och vilda djur på Vietnams flygplatser har detta arbete utförts väl under det senaste året. År 2024 inträffade fortfarande några kollisioner med flygplan och fåglar som orsakade skador på vissa motorstrukturer, bucklade vissa delar och behövde bytas ut, men orsakade inte allvarliga effekter.

Ur ett flygsäkerhetsperspektiv bedömer dock Vietnams civila luftfartsmyndighet behovet av lösningar för att förbättra effektiviteten i fågel- och viltförvaltningen på flygplatsområdet. "Fågel- och viltförvaltning på flygplatsen ingår alltid i det centrala programmet för flygsäkerhetshantering", bekräftade Ho Minh Tan.

(NLDO) - Biträdande direktör för Vietnams civila luftfartsmyndighet, Ho Minh Tan, bekräftade att myndigheterna regelbundet och kontinuerligt arbetar med att säkerställa flygsäkerheten.

Kommentar (0)