Offentligt investeringskapital som förvaltas av lokalsamhällen uppgick till över 10 100 miljarder VND.

Följaktligen har provinsen ökat sitt fokus på att granska och undanröja procedurhinder, öka utbetalningarna, särskilt för projekt för att övervinna konsekvenserna av naturkatastrofer, nyckelprojekt, saneringsarbete och nationella målprogram; sektorer och myndigheter på alla nivåer har proaktivt samordnat och snabbt hanterat svårigheter för att säkerställa investeringsframsteg och effektivitet.

Vägprojektet som förbinder Nguyen Tat Thanh med Au Co-gatan, med en total investering på 300 miljarder VND, invigdes i juni 2025.

Uppskattat investeringskapital från lokalt förvaltade kapitalkällor under de första 11 månaderna 2025 uppgick till mer än 10 113 miljarder VND; enbart i november 2025 uppgick det till 1 250,5 miljarder VND, en ökning med 3,22 % jämfört med föregående månad och ökning med 11,43 % jämfört med samma period förra året, varav: provinsiellt budgetkapital uppskattas till mer än 628 miljarder VND; centralt budgetkapital som stöder riktade investeringar uppskattas till nästan 497 miljarder VND; utländskt kapital (ODA) uppskattas till mer än 47 miljarder VND; kapital i statligt ägda företag uppskattas till mer än 12 miljarder VND; övrigt kapital uppskattas till nästan 66 miljarder VND.

Byggande av vägbro över Röda floden vid gränsen till Bat Xat.

För att slutföra utbetalningen av offentligt investeringskapital under 2025 accelererar provinsen utvecklingen av många viktiga stads- och transportinfrastrukturprojekt för att främja socioekonomisk utveckling, inklusive: Järnvägsprojektet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong (förväntas byggavstarta den 19 december 2025, med 590 miljarder VND i förskott för tomtröskning), utbyggnaden av motorvägen Noi Bai - Lao Cai, sträckan Yen Bai - Lao Cai (byggstartade den 1 oktober 2025, förväntas vara slutförd i slutet av 2026), Sa Pa flygplats (förväntas byggavstarta under fjärde kvartalet 2025) och projektet Northern Mountainous Transport Connection som förbinder Nghia Lo - Lai Chau (förväntas vara i drift 2026).

Samtidigt påskyndas även projekten för Lang Giang-bron, Phu Thinh-bron, vägen som förbinder Lang Giang-bron med riksväg 70, den förlängda Tran Hung Dao-vägen, korsningarna IC18 och IC19, vägen som förbinder riksväg 37 (IC15) och riksväg 32 (IC14) med motorvägen Noi Bai - Lao Cai ...

Många offentliga investeringsprojekt i Au Lau-distriktet genomförs brådskande.

Enligt Lao Cai Provincial Statistics uppgick utbetalningen av offentligt investeringskapital via TABMIS-systemet (Treasury and Budget Management Information System) per den 30 oktober 2025 till nästan 8 800 miljarder VND (vilket når mer än 48 % av planen), varav centralt kapital uppgick till nästan 38 % och lokalt kapital uppgick till nästan 49 %.

Den långsamma utbetalningen beror främst på problem med investeringsförberedelser, långsam markröjning, överlappande mineralplanering, bristande konsensus mellan människor, långsamma framsteg i uppbörden av markanvändningsavgifter, fluktuationer i råvarupriser och svårigheter med transporter i komplex terräng.

För att övervinna detta har provinsen granskat och överfört kapital till projekt med goda framsteg, påskyndat godkännande och betalning; tillhandahållit byggmaterial, undanröjt svårigheter på byggarbetsplatsen; resolut hanterat entreprenörer som bröt mot reglerna och strikt kontrollerat kvalitet, teknik och säkerhet.

Kommentar (0)