Problem med markröjning för motorvägar genom Khanh Hoa kommer snart att vara lösta.

Förslag om att ge orter tillstånd att omvandla skogsmark i enlighet med skogsbrukslagens förfaranden

Den 9 mars ledde Le Quang Huy, ordförande för nationalförsamlingens kommitté för vetenskap, teknologi och miljö, en delegation i Khanh Hoa för att inspektera motorvägsprojekten Van Phong-Nha Trang och Khanh Hoa-Buon Ma Thuot. Delegationen åtföljdes också av biträdande transportminister Nguyen Danh Huy från transportministeriets sida.

Nationalförsamlingens delegation arbetade med ledarna i Khanh Hoa- provinsen för att undanröja hinder på motorvägarna.

Delegationen inspekterade direkt platsen för mer än 4,2 hektar skogsmark vid Km347 på motorvägen Van Phong - Nha Trang; arbetade med lokalbefolkningen kring röjning av platsen, flytt av teknisk infrastruktur och naturlig skogsmark; föreslog att bygga en korsning mellan riksväg 26 och motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot i Khanh Hoa-provinsen...

Efter att ha erkänt Khanh Hoas ansträngningar att stödja genomförandet av motorvägsprojekt i området, bad Le Quang Huy lokalbefolkningen att klargöra frågorna kring omvandling av skogsbruk så att arbetsgruppen kan samråda med ministerier, filialer och regeringen för att lösa dem.

Beträffande flytten av elinfrastruktur på 110 kV och 220 kV enades arbetsgruppen om att regeringen behöver uppmana ministerier och filialer, och föreslog att ett antal relaterade dokument ändras för att snart skapa förutsättningar för snabb flytt av kraftledningar längs sträckningen för att frigöra byggarbetsplatser.

Förutom svårigheterna med att omvandla skogsmark bad arbetsgruppen även Khanh Hoa att klargöra enhetspriset för byggmaterial, standarder relaterade till gruvor av byggmaterial och samla in praktiska problem så att gruppen kan samarbeta med regeringen och centrala ministerier och grenar...

Nationalförsamlingens arbetsgrupp undersökte platsen för Km347 (vägen Van Phong - Nha Trang) med mer än 4,2 hektar oomvandlad skogsmark.

Vid mötet sa biträdande transportminister Nguyen Danh Huy att lokalbefolkningen har gjort ansträngningar för att delta i röjningen av platsen och att människorna i projektområdet är mycket eniga.

Biträdande ministern sade dock: Upprättandet av förberedande genomförbarhetsförfaranden kommer säkerligen inte att vara korrekt för området och varje skogstyp jämfört med verkligheten. Därför, med tanke på att skogsarealen förändras under genomförandet av det godkända nationella nyckelprojektet, föreslås det att nationalförsamlingen bemyndigar den provinsiella folkkommittén att genomföra omvandlingen i enlighet med förfarandena i skogsbrukslagen.

Angående överföring av materialgruvor till entreprenörer betonade biträdande ministern att målet är att minska kostnaderna jämfört med att använda material i kommersiella gruvor, och undvika att materialpriserna blir uppblåsta och pressade ner. För närvarande utvinns dock inte marken i materialgruvorna enligt bestämmelserna utan arrenderas tillbaka från befolkningen.

Därför finns det en situation där markägare "kräver höga priser", vilket gör det svårt att arrendera gruvmark. "Den nuvarande mekanismen saknar regler för återvinning av gruvor enligt minerallagen, så ministeriet kommer att föreslå för regeringen att lösa denna svårighet", informerade biträdande minister Huy.

Angående förslaget att bygga en trafikplats mellan Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-motorvägen och Khanh Hoa National Highway 26, sa biträdande minister Huy att transportministeriet är mycket intresserat av områdets socioekonomiska utveckling. Det är dock nödvändigt att beakta och utvärdera trafikvolymen från denna nationella motorväg när man byter till motorvägen. Utifrån detta föreslå transportministeriet att utarbeta en ytterligare hanteringsplan. Samtidigt säkerställa investeringsharmoni mellan befintliga projekt.

Biträdande minister Nguyen Danh Huy noterade kommentarer om problem med markröjning på motorvägen Van Phong - Nha Trang.

Risk för långsam framfart på motorvägen

Tidigare, i sin rapport till arbetsdelegationen, sa Le Quoc Dung, biträdande direktör med ansvar för projektledningsgrupp 7 (investerare i Van Phong - Nha Trang Expressway), att Khanh Hoa har gjort aktiva ansträngningar för att överlämna 99,6 %, vilket i princip har slutförts.

För närvarande finns det mer än 4,2 hektar skog längs huvudleden. Eftersom syftet med skogsanvändningen vid foten av sluttningen inte har ändrats finns det inte tillräckligt med utrymme för att samtidigt utplacera över ett område på 2,2 km.

Enligt herr Dung har entreprenörerna för närvarande bara börjat bygga några dräneringskulvertar, öppnat servicevägar längs rutten för att transportera förnödenheter och material samt installerat Khanh Binh-brobalkar, och har ännu inte grävt tillräckligt med sluttningar för att få jord som passar för vallsektionerna (schaktvolymen är cirka 900 000 m3).

Son Hai Contractor konstruerar korsningen mellan Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway och Van Phong - Nha Trang Expressway.

För de 11 220 kV-kraftledningsplatser som utvärderats av industri- och handelsministeriet har det hittills funnits utvärderingsrapporter för 10 av 11 platser. Av dessa har 6 platser godkänt utformningar och väljer byggentreprenörer; 4 platser har ännu inte godkänt utformningar och uppskattningar (granskas); 1 plats har lämnat in dokument men har ännu inte mottagit utlåtanden från behöriga myndigheter.

"Arbetet med att flytta kraftledningarna går mycket långsamt, vilket gör att vissa broar har färdigställda pelare och balkar men ännu inte installerade på grund av kraftledningar. Många sektioner har fått mark men kan inte påbörja byggandet eller har fått avbryta halvvägs på grund av problem med elnätets säkerhet. Det finns totalt cirka 20 platser, med en längd på cirka 3,4 km", sa Dung.

Herr Pham Van Hoa, biträdande direktör för Khanh Hoa Provincial Traffic Construction Investment Project Management Board (Khanh Hoa Provincial Traffic Board, investerare i Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway), sa att sträckan som passerar genom Khanh Hoa-provinsen hittills har en total markförvärvsarea på nästan 229 hektar och har räknat 972 fall (100 %).

En del av motorvägen Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.

Det finns totalt 69 byggarbetsplatser för teknisk infrastruktur längs sträckan (inklusive: 3 220 kV kraftstationer, 1 110 kV kraftstation, 1 35 kV kraftstation, 20 mellan- och lågspänningskraftstationer...) som flyttas. När det gäller flytten av 220 kV-ledningen lämnade projektledningsnämnden den 15 januari in den till industri- och handelsministeriet för bedömning.

Herr Hoa antydde att förfarandena för att omvandla syftet med vissa skogsområden längs rutten tar lång tid. Även om premiärministern godkände policyn att omvandla skogsbruket från och med den 15 december 2023, håller omvandlingsförfarandena fortfarande på att slutföras, så överlämnandet av platsen för projektet går fortfarande långsamt.

"Transportministeriet uppmanas att studera, överväga och rapportera till premiärministern om investeringen i att bygga en trafikplats mellan Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-motorvägen och riksväg 26 i fas 1 av projektet (före 2026 enligt policyn från Khanh Hoas provinsiella partikommittés ständiga kommitté). Därigenom skapas förutsättningar för provinsens socioekonomiska utveckling, i linje med inriktningen i politbyråns resolution nr 09 om att bygga och utveckla Khanh Hoa-provinsen fram till 2030, med en vision fram till 2045", tillade Hoa.

Motorvägsprojektet Van Phong - Nha Trang genom Khanh Hoa har sin startpunkt med anslutning till södra delen av Co Ma-tunneln (Van Ninh-distriktet). Slutpunkten ansluter till motorvägen Nha Trang - Cam Lam (Dien Khanh-distriktet).

Ruttens längd 83,35 km (genom distrikt och städer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh och Khanh Vinh).

Projektet har en total investering på mer än 11 ​​808 miljarder VND, med Project Management Board 7 som investerare.

Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway Project, 117 km långt, med 32,7 km genom Khanh Hoa och 84 km genom Dak Lak.

Sträckan genom Khanh Hoa-provinsen startar vid km 0+00 (Ninh Da kommun, Ninh Hoa stad); slutpunkten är km 32+00 (Ninh Tay kommun, Ninh Hoa stad).

Vägen har fyra körfält och är dimensionerad till en hastighet av 100 km/h.

Projektet har en total investering (preliminär) på mer än 5 600 miljarder VND och startades den 18 juni 2023. Investeraren är Khanh Hoa Provincial Department of Transport.

Källa: https://www.baogiaothong.vn/vuong-mat-bang-lo-cham-tien-do-cao-toc-qua-khanh-hoa-192240309200839048.htm