Som Geely-koncernens flaggskepp bland laddhybrider (PHEV) kommer nya Zeekr 9X 2025 att börja säljas under årets tredje kvartal.
Báo Khoa học và Đời sống•12/07/2025
Zeekr 9X – Geelys flaggskepp bland laddhybrider (PHEV) – har precis fått sina viktigaste specifikationer avslöjade i Kina inför lanseringen i slutet av augusti 2025. Det här är modellen som tidigare lanserades på Shanghai Auto Show 2025. 9X är den åttonde modellen från Zeekr och även den första modellen som använder den helt nya modulära chassiplattformen SEA-S. Denna stora SUV har måtten längd x bredd x höjd på 5 239 x 2 029 x 1 819 mm respektive och en hjulbas på upp till 3 169 mm.
SEA-S-plattformen, känd på kinesiska som Haohan-S, använder SEA Hybrid-motorteknik. En av bilens höjdpunkter är Freevoy-batteripaketet på 70 kWh som tillverkas av CATL. Detta är ett av de största batteripaketen som någonsin använts i en PHEV. Som jämförelse använder dess direkta konkurrent, BYD YangWang U8, endast ett 49 kWh batteri. Zeekr 9X:s batteri ger en elektrisk räckvidd på upp till 380 km enligt CLTC-standarder och stöder 6C-snabbladdning tack vare ett 900V-elsystem. Detta gör att bilen kan laddas från 20 % till 80 % på bara 9 minuter. Zeekr säger att 9X kan ladda snabbare än 99 % av de elbilar som för närvarande finns på den globala marknaden. En annan höjdpunkt hos Zeekr 9X är dess enorma effekt. Bilen använder en 2,0-liters turboladdad bensinmotor med en maximal kapacitet på 205 kW (275 hk), med en termisk verkningsgrad på mer än 46 %. Dessutom har bilen tre elmotorer i kiselkarbid med en total kapacitet på 1 030 kW (1 381 hk). Enligt Zeekr motsvarar denna effekt tre V12-bensinmotorer. Bilen kan accelerera från 0-100 km/h på 3,1 sekunder och har en maxhastighet på 240 km/h. Efter full laddning av batteriet och tankning kan bilen köra en sträcka på mer än 1 000 km. Zeekr 9X är utrustad med ett tvåkammarluftfjädringssystem med dubbla CDC-ventiler, vilket möjliggör en ökning av markfrigången med 110 mm och en maximal hastighet på 288 mm. Bilen kan öka markfrigången med 30 mm på bara 7 sekunder.
Dessutom har 9X:s chassi en 48V aktiv stabilisatorstång som hjälper till att minska karossens lutning vid kurvtagning. Fjädringens AI-system med artificiell intelligens hjälper bilen att anpassa sig väl till ojämn terräng. Bilen kan automatiskt växla mellan terränglägen som snö, djup snö, lera, sten, sand etc. Karossens vridstyvhet når 41 600 Nm/grad med en kaross tillverkad av 91 % höghållfast stål och aluminium. Det finns 10 strukturer i karossen som uppnår en draghållfasthet på 2 000 MPa. Interiören i Zeekr 9X har en 6-sitsig layout med en 2+2+2-säteskonfiguration. Den andra raden består av två separata business class-säten med elektriska fotstöd och zero gravity-läge. Framsätena är lyxigt designade med högtalare integrerade i nackstöden. Samtidigt har instrumentbrädan en stor, flytande pekskärm i mitten och en rad fysiska knappar nedanför. Området mellan de två framsätena har två trådlösa laddningsfack, en växelspak i kristall och många träpaneldetaljer. Huvudväxelspaken är placerad bakom den D-formade ratten medan knapparna för sätesjustering är integrerade i dörrpanelerna. Bilen använder knappar istället för traditionella dörrhandtag.
Toppmodellen av Zeekr 9X använder körassistanssystemet G-Pilot H9, som uppfyller nivå 3-standarderna för självkörning, tack vare 5 stycken LiDAR-sensorer med 520 linjer och 2 Nvidia Drive Thor-chip med en total beräkningsprestanda på 1 400 TOPS. Standardversionen använder G-Pilot H7-systemet med ett enda chip, för en prestanda på 700 TOPS. Zeekr 9X kommer att börja förhandshandlas på den kinesiska marknaden i slutet av augusti i år inom ramen för Chengdu Auto Show 2025. Bilen kommer officiellt att finnas tillgänglig på denna miljardmarknad under årets tredje kvartal. Försäljningspriset för Zeekr 9X har ännu inte avslöjats men förväntas inte bli billigt. Zeekr-märket har också etablerat sig på den vietnamesiska marknaden sedan september 2024. Detta märke har dock ännu inte lanserat någon bil i Vietnam.
Video : Lansering av den helt nya superlyx-SUV:en Zeekr 9X PHEV.
Kommentar (0)