เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ (คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์) ได้ส่งเอกสารถึง สำนักงานรัฐบาล เกี่ยวกับความคิดเห็นเกี่ยวกับแผนและวิธีการดำเนินการโครงการก่อสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทู่เดาม็อต-ชอนถันห์
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์จะจัดทำงบประมาณอย่างเป็นรูปธรรมและสมดุล (มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,000 พันล้านดอง) เพื่อจัดระเบียบและส่งเสริมการลงทุนที่มีประสิทธิผลของโครงการนี้และโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 3
ตามมติดังกล่าว คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์สนับสนุนวิธีการดำเนินโครงการตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด บิ่ญเซือง เสนอ โดยมีจุดเริ่มต้นจากทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทู่เดาม็อต-ชอนถัน เชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ของนครโฮจิมินห์ (ในจังหวัดบิ่ญเซือง)
สอดคล้องกับแผนงานโครงข่ายถนน พ.ศ. 2564-2573 วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ นายกรัฐมนตรี เห็นชอบในมติเลขที่ 1454/QD-TTg ลงวันที่ 1 กันยายน 2564
เนื่องจากส่วนเชื่อมต่อจากถนนวงแหวน 2 (ทางแยกโกดัว) ถึงถนนวงแหวน 3 ไม่ได้รวมอยู่ในแผนการสร้างทางด่วนสายโฮจิมินห์-ทูเดาม็อต-ชอนถัน ส่วนเชื่อมต่อของทางด่วนจะถูกแบ่งออกเป็น 2 ส่วน
ในจังหวัดบิ่ญเซือง (จากถนนวงแหวนหมายเลข 3 ไปจนถึงชายแดนนครโฮจิมินห์) มีการสร้างถนน DT.743 ที่มีอยู่เดิม โดยมีความยาวประมาณ 7.15 กม.
สำหรับช่วงในนครโฮจิมินห์ ระยะทางประมาณ 1.65 กม. คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ตกลงกับกระทรวงคมนาคมให้ดำเนินการตั้งแต่ทางแยกโกดัวไปตามถนนจังหวัดหมายเลข 43 (เมืองทูดึ๊ก) ประมาณ 800 ม. จากนั้นเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน DT.743
นครโฮจิมินห์จะศึกษาข้อกำหนดการออกแบบ เงื่อนไขการดำเนินงาน ตรวจสอบข้อมูลการคาดการณ์การจราจร ความต้องการขนส่ง และแผนที่ได้รับอนุมัติที่เกี่ยวข้อง เพื่อพัฒนาและนำโซลูชันที่เหมาะสมมาใช้
พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้ศึกษาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมสำหรับทางแยกระหว่างถนนวงแหวนรอบที่ 3 และทางด่วนนครโฮจิมินห์-ทูเดิ่าโมต-ชอนถันในช่วงแยกทางด่วนเพื่อจัดระเบียบการจราจรที่ปลอดภัย อำนวยความสะดวกในการจราจร และส่งเสริมประสิทธิผลของการลงทุนในโครงการ
ตามแผนงานโครงข่ายทางด่วนของเวียดนามจนถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ทางด่วนนครโฮจิมินห์-ทู่เดาม็อต-ชอนถันห์ มีความยาวรวมประมาณ 69 กม. คาดว่าจะมีการลงทุนใหม่ในระดับ 6-8 เลนทางด่วน โดยจะดำเนินการก่อนปี 2030
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)