ในปี 2568 บริษัทรถไฟเวียดนามจะสร้างความก้าวหน้าสร้างรากฐานที่มั่นคงเพื่อร่วมกับประเทศในการก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโต

เช้านี้ ณ กรุงฮานอย บริษัทการรถไฟเวียดนามได้จัดการประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2567 และวางแผนงานในปี 2568 ผู้เข้าร่วมการประชุม ได้แก่ นายเหงียน ดาญ ฮุย รองรัฐมนตรี ว่าการ กระทรวงคมนาคม รองประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่บริษัทต่างๆ นายเหงียน หง็อก แคนห์ พร้อมด้วยตัวแทนจากกระทรวง สาขา จังหวัด เมือง และบริษัทขนส่งหลายแห่ง

ภาพบรรยากาศการประชุม ภาพจาก Vietnam.vn

ในปี พ.ศ. 2567 การขนส่งทางรถไฟหยุดชะงักและได้รับความเสียหายอย่างหนักจากเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์จีถั่นและอุโมงค์ไบ่จี๋ ประกอบกับผลกระทบจากพายุยางิและทรามี และอุทกภัยหลายครั้งที่สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงต่อโครงสร้างพื้นฐาน อย่างไรก็ตาม ด้วยความสนใจ ทิศทาง และการสนับสนุนจากคณะกรรมการพรรคทุกระดับ รัฐบาล กระทรวงคมนาคม คณะกรรมการบริหารรัฐวิสาหกิจ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง การประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างท้องถิ่น และการดำเนินการแก้ไขปัญหาเชิงบวกและก้าวหน้าหลายประการอย่างสอดประสานกัน ในปี พ.ศ. 2567 ผลประกอบการและธุรกิจของบริษัทยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่องเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันและเกินเป้าหมายที่วางไว้ รายงานสรุปของบริษัทรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) ระบุว่า ในปี พ.ศ. 2567 กิจกรรมการผลิตและธุรกิจของบริษัทต้องเผชิญกับความท้าทายมากมาย โดยภาคการขนส่งทางรถไฟได้รับผลกระทบอย่างมากจากเหตุการณ์ดินถล่มที่อุโมงค์ไบ่จี๋และไบ่จี๋ ทำให้เกิดความแออัดบนเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์นานกว่า 20 วัน เป็น 2 ระลอก พายุลูกที่ 3 (ยากิ) และพายุลูกที่ 6 (จ่ามี)... สร้างความเสียหายมากมายให้กับหน่วยงานและคนงาน ด้วยจิตวิญญาณแห่งความสามัคคี ความพยายาม และนวัตกรรม คาดการณ์ว่าภายในสิ้นปี 2567 ผลผลิตรวมของบริษัทจะสูงกว่า 9,800 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 5.9% จากช่วงเวลาเดียวกัน รายได้จะสูงกว่า 9,600 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 7.4% จากช่วงเวลาเดียวกัน กำไรจะสูงถึง 110 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 43.2% จากช่วงเวลาเดียวกัน ในภาคการขนส่งทางรถไฟ บริษัทขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 7.1 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน และขนส่งสินค้ามากกว่า 5.1 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 10.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน ในช่วงเทศกาลตรุษจีน พ.ศ. 2568 บริษัทฯ ได้จัดให้มีการจำหน่ายตั๋วรถไฟตรุษเต๊ต (Tet) เร็วขึ้นทุกปี ตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2567 และบริษัทฯ ไม่ได้จำหน่ายที่นั่งเสริมหรือที่นั่งแบบปรับเปลี่ยนได้บนรถไฟในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ตปีนี้ เพื่อยกระดับคุณภาพการให้บริการแก่ผู้โดยสารรถไฟ ณ วันที่ 24 ธันวาคม บริษัทฯ มียอดขายตั๋วแล้ว 203,308 ใบ คิดเป็นมูลค่า 250,600 ล้านดอง

บริษัทการรถไฟเวียดนาม (Vietnam Railways Corporation) มุ่งมั่นที่จะมีบทบาทสำคัญในยุทธศาสตร์การพัฒนาทางรถไฟ โดยมุ่งเน้นการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อการผลิตและธุรกิจ บริษัทใช้รถไฟ 54 ขบวน ให้บริการรถไฟโดยสารระหว่างฮานอยและไซ่ง่อน (รถไฟโดยสารสายท่งเญิ๊ต) จำนวน 7 คู่ และรถไฟโดยสารภูมิภาค 9 คู่ ในช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 นอกจากนี้ บริษัทยังจัดให้มีการเดินรถไฟโดยสารสายท่งเญิ๊ตเพิ่มอีก 2 คู่ และรถไฟโดยสารภูมิภาค 3.5 คู่ ทั้งก่อนและหลังเทศกาลตรุษจีนปี 2568

อย่างไรก็ตาม ในส่วนของความจำเป็นในการบริหารจัดการจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้วางแผนไว้ทั้งหมดให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 นั้น องค์การรถไฟแห่งชาติ (กฟผ.) ยอมรับว่าการจัดสรรงบประมาณของท้องถิ่นยังมีจำกัด ทำให้ความคืบหน้าเป็นไปอย่างเชื่องช้า ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2563 จนถึงปัจจุบัน ทั่วประเทศได้ดำเนินการตัดจุดตัดทางรถไฟที่ไม่ได้วางแผนไว้เพียง 981 แห่ง จาก 4,025 แห่ง (คิดเป็น 24.37% ของข้อกำหนด) และดำเนินการแก้ไขการละเมิดเส้นทางรถไฟได้ 598 แห่ง จาก 11,524 แห่ง (คิดเป็น 5.12% ของข้อกำหนด) นอกจากนี้ องค์การรถไฟแห่งชาติ (กฟผ.) ยังได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันกับกระทรวงคมนาคมในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงแนวเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จ และได้เตรียมความพร้อมสำหรับการบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้ประโยชน์ และการบำรุงรักษาเส้นทางรถไฟความเร็วสูงและเส้นทางรถไฟที่สร้างขึ้นใหม่ตามแผน โดยมุ่งเน้นการฝึกอบรมบุคลากร การวิจัยกลไกนโยบายเพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง การจัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ และโครงการปรับโครงสร้างองค์กรให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน โดยกำหนดให้ปี 2568 เป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษสำหรับประเทศ โดยระบุว่าเป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว การพัฒนา การก้าวข้ามความยากลำบาก การก้าวข้ามสิ่งท้าทาย การสร้างพื้นฐานและรากฐานที่มั่นคงสำหรับประเทศในการเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโต บริษัทฯ ยังคงมุ่งมั่นดำเนินมาตรการต่างๆ เพื่อรักษาคุณภาพการให้บริการผู้โดยสารและลูกค้า เตรียมทรัพยากรบุคคลและทรัพยากรบุคคลให้ดี จัดระเบียบการดำเนินงานรถไฟที่ยืดหยุ่นเพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางสูงสุดของผู้โดยสารและประชาชน โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนของการเดินรถในช่วงฤดูร้อน วันหยุด และเทศกาลเต๊ตในปี 2568 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย เป็นประธานการประชุม ภาพ: Vietnam.vn บริษัทมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายทางธุรกิจสำหรับปี 2564-2568 ที่กำหนดไว้ในการประชุมใหญ่สามัญประจำปีของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามครั้งที่ 12 ดังต่อไปนี้ สร้างสรรค์ ปรับเปลี่ยนโครงสร้างและขนาดองค์กรการผลิตอย่างยืดหยุ่น พัฒนาคุณภาพการกำกับดูแลกิจการ ใช้ทรัพยากรขององค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ และพัฒนาผลิตภาพแรงงาน สร้างความยั่งยืนและการพัฒนาที่ทันสมัยของบริษัทการรถไฟเวียดนาม มุ่งมั่นที่จะบรรลุและบรรลุเป้าหมายที่หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำหนด ปฏิบัติตามพันธกรณีในการจ่ายงบประมาณแผ่นดิน สร้างงานให้เพียงพอ พัฒนาคุณภาพชีวิตของคนงาน... โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บรรลุเป้าหมายสำคัญหลายประการ เช่น ผลผลิต: ประมาณ 98,000 ล้านดอง คิดเป็น 100.5% ในช่วงเวลาเดียวกัน รายได้: มากกว่า 9,400 ล้านดอง คิดเป็น 100.1% ในช่วงเวลาเดียวกัน... มุ่งมั่นที่จะรักษาอัตราค่าโดยสารรถไฟที่ออกตรงเวลาให้ถึง 99% และถึงตรงเวลาให้ถึง 77% บริษัทจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมเพื่อจัดทำรายงานความเป็นไปได้ของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง และเนื้อหาที่เกี่ยวข้องเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อประเมินและอนุมัติ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความคืบหน้าตามที่ต้องการ ดำเนินการโครงการของบริษัทที่เกี่ยวข้องกับการปรับโครงสร้าง การฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อรองรับการดำเนินโครงการ และเข้ารับช่วงการจัดการ การดำเนินงาน และการใช้ประโยชน์เส้นทางรถไฟในอนาคต

เวียดนาม.vn