ผู้เชี่ยวชาญ ด้านการเดินทาง ของสหรัฐฯ แบ่งปันสนามบิน "ที่ดี" และ "แย่ที่สุด" 7 แห่งสำหรับการขนส่ง โดยพิจารณาจากเกณฑ์ต่างๆ เช่น ห้องรับรองสุดหรู ตัวเลือกการช้อปปิ้งและความบันเทิง และการขนส่งที่สะดวกระหว่างอาคารผู้โดยสาร
เที่ยวบินตรงเป็นที่นิยมเพราะประหยัดเวลา อย่างไรก็ตาม กิลเบิร์ต อ็อตต์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางซึ่งบินประมาณ 200,000 ไมล์ต่อปี กล่าวว่าจุดหมายปลายทางยอดนิยมหลายแห่งไม่มีเที่ยวบินตรงเนื่องจากอยู่ไกลเกินไป อ็อตต์กล่าวว่า ผู้คนชอบจุดหมายปลายทางที่มีโครงสร้างพื้นฐานทางอากาศที่พัฒนาแล้ว เนื่องจากเดินทางได้สะดวกและให้บริการที่ดี
ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางกล่าวว่าสนามบินบางแห่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากมายสำหรับผู้โดยสารระหว่างรอเปลี่ยนเครื่อง แต่บางแห่งกลับมีไม่เพียงพอ Gilbert Ott แบ่งปันความคิดเห็นเกี่ยวกับสนามบินที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดในโลก โดยพิจารณาจากห้องรับรองพิเศษ ร้านค้าและแหล่งบันเทิงมากมาย และการเข้าถึงระหว่างอาคารผู้โดยสารที่สะดวก
สนามบินนานาชาติดัลลาส-ฟอร์ตเวิร์ธในดัลลาส สหรัฐอเมริกา มีโรงแรมภายในสนามบิน เลานจ์ชั้นธุรกิจ และเลานจ์ระดับพรีเมียมอื่นๆ มากมาย เช่น Amex Centurion, Delta Sky Club ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันกล่าวว่า Capital One Lounge คือเลานจ์ที่เขาชื่นชอบเมื่อต้องรอต่อเครื่อง
สนามบินขนาดใหญ่มีข้อได้เปรียบเรื่องพื้นที่ซึ่งดึงดูดร้านค้าปลีก สนามบินนานาชาติซีแอตเทิล-ทาโคมา รัฐวอชิงตัน มีร้านค้าในท้องถิ่นหลายแห่งที่เหมาะแก่การจับจ่ายซื้อของระหว่างรอเปลี่ยนเครื่อง ร้านค้าที่ขายสินค้าแปซิฟิกนอร์ทเวสต์บางแห่งได้แก่ Show Pony, Made in Washington และ Discover Puget Sound อ็อตต์บอกว่าเขาใช้เวลารอเปลี่ยนเครื่องเพื่อซื้อแผ่นเสียงและดื่มไวน์ที่บาร์ในสนามบิน "ไม่ใช่แค่สนามบิน แต่เป็นสถานที่สำหรับ สำรวจ ซีแอตเทิล" อ็อตต์กล่าว
ในขณะเดียวกัน สนามบิน Blue Grass ในเมืองเล็กซิงตัน รัฐเคนตักกี้ มีขนาดเล็ก มีรันเวย์สองเส้นและไม่มีอะไรให้ทำมากนัก "ปกติแล้วฉันไม่มีอะไรทำเมื่อต้องต่อเครื่องที่สนามบิน Blue Grass" อ็อตต์กล่าว สนามบินเล็กซิงตันมีทางเดินเท้าไปยังประตูขึ้นเครื่องที่สั้นที่สุดในสหรัฐอเมริกา โดยเดินเพียง 600 ฟุตเท่านั้น
สนามบินนานาชาติ Hartsfield-Jackson ในแอตแลนตา รัฐจอร์เจีย มีเที่ยวบินและบริการที่ดี อย่างไรก็ตาม พื้นที่จอร์เจียมักได้รับผลกระทบจากพายุ ทำให้เที่ยวบินจำนวนมากล่าช้าหรือยกเลิก แม้จะมีโครงสร้างพื้นฐานและบริการที่ทันสมัย แต่สภาพอากาศที่เลวร้ายทำให้สนามบินแอตแลนตามีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาตารางเที่ยวบินมากกว่าสนามบินอื่นๆ นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินทางของอเมริกายังกล่าวอีกว่าการเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารยังคงเป็นเรื่องยาก
สนามบินบางแห่งไม่อนุญาตให้ผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องไปยังอาคารผู้โดยสารอื่นหากไม่ได้ออกเดินทางจากที่นั่น อย่างไรก็ตาม สนามบินนานาชาติลอสแองเจลิส (LAX) ในรัฐแคลิฟอร์เนียอนุญาตให้ทำเช่นนั้นได้ ผู้โดยสารจำนวนมากมักอยู่ในสนามบินระหว่างรอต่อเครื่องแทนที่จะออกไปข้างนอก ดังนั้นการขาดการจับจ่ายซื้อของหรือร้านอาหารจึงอาจไม่สะดวก อ็อตต์กล่าว
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินชั้นเฟิร์สคลาสระบุว่าอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศของ LAX มักมีสิ่งอำนวยความสะดวกมากกว่าอาคารผู้โดยสารในประเทศ ตัวอย่างเช่น อาคารผู้โดยสารทอม แบรดลีย์ (อาคารผู้โดยสาร B) จะได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2023 โดยมีที่นั่ง อาหาร และบาร์ที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น ผู้โดยสารที่ต่อเครื่องไปยังเที่ยวบินระหว่างประเทศสามารถเดินจากอาคารผู้โดยสาร 3 ไปยังทอม แบรดลีย์ได้ในเวลา 5 ถึง 20 นาที
การเดินทางระหว่างอาคารผู้โดยสารต่างๆ ที่สนามบินฮีทโธรว์ลอนดอนอาจใช้เวลานานกว่า 40 นาที และไม่มีบริการรถราง "หากคุณลงจอดที่อาคารผู้โดยสาร 3 และต้องเปลี่ยนไปที่อาคารผู้โดยสาร 5 ซึ่งมีอาคารผู้โดยสารอีก 3 แห่งอยู่ภายใน คุณจะต้องนั่งรถบัสนานกว่า 30 นาที และคุณอาจต้องขึ้นรถบัสอีกคันเพื่อไปยังสถานที่ที่ถูกต้อง" อ็อตต์กล่าว
สนามบินชางงีในสิงคโปร์มอบประสบการณ์ที่หลากหลายให้กับผู้โดยสารที่รอต่อเครื่อง ไม่ว่าจะเป็นอาหารท้องถิ่น โรงแรม การจับจ่ายซื้อของ และกิจกรรมนันทนาการต่างๆ มากมาย เช่น สระว่ายน้ำ โรงภาพยนตร์ และสวนผีเสื้อ นอกจากนี้ ร้านอาหารชื่อดังหลายแห่งในสิงคโปร์ยังมีสาขาในสนามบินอีกด้วย เช่น Din Tai Fung, Poulet Bijou, So Pho
จุดเด่นของสนามบินชางงีคือ Jewel ซึ่งเป็นอาคารอเนกประสงค์ที่เชื่อมต่อกับอาคารผู้โดยสาร 1 ภายในมีสถานที่ท่องเที่ยว เช่น เขาวงกตพุ่มไม้ เขาวงกตเชือก ทางเดินที่เรียงรายไปด้วยต้นไม้ และน้ำตกในร่มสูง 40 เมตร "ฉันอยากจะหยุดที่นั่นและใช้เวลาหนึ่งชั่วโมงเพื่อชมน้ำตก" ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินกล่าว
อ้างอิงจากเว็บไซต์ vnexpress.net
ที่มา: https://baohanam.com.vn/du-lich/7-san-bay-tot-va-te-voi-khach-qua-canh-142263.html
การแสดงความคิดเห็น (0)