ออกมตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

ประธานสภานิติบัญญัติแห่งชาติ นายทราน ถันห์ มัน ลงนามและออกข้อมติที่ 172/2024/QH15 เกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

มติระบุชัดเจนว่าเป้าหมายของการสร้างทางรถไฟความเร็วสูงที่ทันสมัยและซิงโครนัสคือการตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง สร้างแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ที่รวดเร็วและยั่งยืน ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจเหนือ-ใต้ และสร้างหลักประกันการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพระหว่างระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตกกับประเทศต่างๆ ในภูมิภาค

พร้อมกันนี้ยังเกี่ยวข้องกับการประกันการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การส่งเสริมกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและการปรับปรุงประเทศให้ทันสมัย ​​ตลอดจนมีส่วนสนับสนุนในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจตามเอกสารของการประชุมสมัชชาผู้แทนแห่งชาติครั้งที่ 13 และมติของพรรค

มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้สูงกว่า 1.7 ล้านพันล้านดอง

โครงการมีระยะทางรวมประมาณ 1,541 กม. จุดเริ่มต้นที่สถานีรถไฟหง็อกฮอย (เมืองหลวง ฮานอย ) จุดสิ้นสุดที่สถานีรถไฟทูเทียม (โฮจิมินห์) ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยศูนย์กลาง

ขนาดการลงทุนใหม่สำหรับเส้นทางรถไฟรางคู่ทั้งหมด โดยมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วการออกแบบ 350 กม./ชม. ความจุในการรับน้ำหนัก 22.5 ตันต่อเพลา สถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง; หมายถึง อุปกรณ์; รถไฟความเร็วสูงขนส่งผู้โดยสาร ตอบสนองความต้องการสองประการเพื่อการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น

ความต้องการใช้ที่ดินรวมเบื้องต้นของโครงการอยู่ที่ประมาณ 10,827 ไร่ ประชากรที่ตั้งถิ่นฐานใหม่มีประมาณ 120,836 คน มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่กว่า 1.7 ล้านล้านดอง จากงบประมาณแผ่นดินที่จัดสรรไว้ในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางและแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ

ความคืบหน้าการดำเนินงาน : จัดทำรายงานผลการศึกษาความเหมาะสมตั้งแต่ปี 2568 มุ่งให้โครงการแล้วเสร็จภายในปี 2578

รัฐบาลมีหน้าที่รับผิดชอบต่อรัฐสภาในการจัดระเบียบการดำเนินการและการบริหารจัดการโครงการลงทุนให้เป็นไปตามมติฉบับนี้และบทบัญญัติของกฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการ บริหารจัดการและใช้เงินทุนและทรัพยากรอย่างประหยัดและมีประสิทธิผล ป้องกันการทุจริต การสิ้นเปลือง และผลด้านลบ ข้อมูลที่ครบถ้วนเพื่อให้ประชาชนเข้าใจและตกลงกันในนโยบายการลงทุนโครงการ กำกับดูแลการจัดระบบบริหารจัดการ การดำเนินงาน การใช้งานและการบำรุงรักษาให้ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินงานและการใช้งาน ตามข้อเสนอจากท้องถิ่น นายกรัฐมนตรีได้ตัดสินใจลงทุนในสถานีเพิ่มเติมในพื้นที่เมืองที่มีความต้องการการขนส่งสูง

หน่วยงานในพื้นที่และกลุ่มการไฟฟ้าเวียดนามมีหน้าที่รับผิดชอบต่อรัฐบาลในการดูแลความคืบหน้าและคุณภาพของการชดเชย การสนับสนุน การตั้งถิ่นฐานใหม่ และโครงการย่อยที่ได้รับมอบหมายให้ดำเนินการ จัดระเบียบและเสริมสร้างคณะกรรมการบริหารโครงการเฉพาะทางเพื่อให้มีศักยภาพเพียงพอในการดำเนินการจัดการการลงทุนในโครงการ

บริษัทรถไฟเวียดนามเข้ามาบริหารจัดการ บำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐาน และจัดระเบียบการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์ ระดมธุรกิจอื่นเข้ามาลงทุนในยานพาหนะ ดำเนินการปรับโครงสร้างใหม่ สร้างรูปแบบการบริหารจัดการ และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความสามัคคี ทันสมัย ​​และมีประสิทธิภาพ มีส่วนร่วมในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm