เมื่อไหร่จะมีราคาต่อหน่วยและมาตรฐานของรถเมล์ไฟฟ้า?

(HNMO) - หลังจากเปิดให้บริการมานานกว่า 1 ปีในฮานอย โฮจิมินห์ซิตี้ และฟูก๊วก (จังหวัด เกียนซาง ) รถโดยสารไฟฟ้าของวินบัสได้ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 32 ล้านคน คาดการณ์ว่าปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ที่ลดลงสู่สิ่งแวดล้อมอยู่ที่ประมาณ 19,938 ตัน อย่างไรก็ตาม การพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมนี้ยังคงเผชิญกับอุปสรรคมากมาย...

กรมขนส่ง ฮานอย สำรวจการดำเนินงานรถบัสไฟฟ้า

ผลลัพธ์เบื้องต้น

นายเหงียน กง ญัต กรรมการผู้จัดการบริษัท Vinbus กล่าวว่า Vinbus ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Vingroup Corporation ถือเป็นบริษัทแรกที่นำบริการรถบัสไฟฟ้ามาให้บริการในเวียดนาม

เข้าร่วมเครือข่ายขนส่งสาธารณะของเมืองหลวงอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2564 ด้วยเส้นทาง E03 (เขตเมืองโอเชียนปาร์ค - สถานีขนส่งรถประจำทางมีดิ่ญ) จนถึงปัจจุบัน หลังจากผ่านไปมากกว่า 1 ปี Vinbus มีเส้นทางรถประจำทางไฟฟ้า 9 เส้นทาง โดยมีรถให้บริการ 153 คันต่อวัน

หลังจากฮานอย วินบัสได้นำรถบัสไฟฟ้ามาใช้ที่ฟูก๊วก (จังหวัดเกียนซาง) และนครโฮจิมินห์ จนถึงปัจจุบัน วินบัสได้ให้บริการรถโดยสารไฟฟ้าแล้วกว่า 756,550 เที่ยว ให้บริการผู้โดยสารเกือบ 32 ล้านคน ปริมาณการปล่อย _ก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์สู่สิ่งแวดล้อมอยู่ที่ประมาณ 19,938 ตัน

เส้นทางรถโดยสารไฟฟ้าได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากประชาชนและได้รับการชื่นชมอย่างมากในด้านคุณภาพการให้บริการ วินบัสได้ดำเนินการสำรวจความพึงพอใจของลูกค้าทุกไตรมาส จากการสำรวจล่าสุด (ไตรมาสแรกของปี 2566) พบว่า 90% ของลูกค้าที่ตอบแบบสอบถามให้คะแนนคุณภาพการบริการ 9 หรือ 10 ปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องตลอดหลายเดือนที่ผ่านมา โดยมีบางเส้นทางที่ได้รับความนิยมสูงสุดในเครือข่ายรถโดยสารประจำทางของเมืองหลวง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เส้นทาง E01 และ E03 อยู่ในอันดับที่ 1 และ 3 ของเครือข่ายทั้งหมดในแง่ของปริมาณผู้โดยสารเฉลี่ยต่อเที่ยว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง 85% ของผู้โดยสารเป็นพนักงานออฟฟิศ ในขณะที่อัตรานี้ในเส้นทางรถโดยสารประจำทางปกติอยู่ที่เพียง 20-25% เท่านั้น” คุณนัทกล่าว

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน วินบัสมีสถานีจอด 2 แห่งในฮานอย ซึ่งลงทุนด้วยอุปกรณ์ที่ทันสมัยและทันสมัย สถานีจอดในเขตเมืองโอเชียนพาร์ค (เขตเจียลัม) มีพื้นที่รวม ^{_{10,000 ตารางเมตร}} รองรับรถยนต์ได้ 110 คัน ส่วนสถานีจอดในเขตเมืองอัจฉริยะ (เขตนามตูเลียม) มีพื้นที่รวม ^{_{23,000 ตารางเมตร}} รองรับรถยนต์ได้ 160 คัน

สถานีชาร์จรถบัสไฟฟ้า ณ สถานีจอดรถสมาร์ทซิตี้ เขตเมือง

เพื่อให้มั่นใจว่ารถโดยสารไฟฟ้าจะทำงานได้อย่างมีเสถียรภาพและปลอดภัย สถานีขนส่งจึงใช้แหล่งจ่ายไฟฟ้าแรงดันปานกลาง 24 กิโลโวลต์ รถโดยสารแต่ละคันใช้เวลาชาร์จจนเต็ม 3-6 ชั่วโมงหลังจากใช้งานหนึ่งวัน และสามารถวิ่งได้ 250-280 กิโลเมตรต่อการชาร์จเต็มหนึ่งครั้ง

การนำเทคโนโลยีอัจฉริยะที่ทันสมัยมาใช้ รถโดยสารไฟฟ้าไม่เพียงแต่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรด้วยระบบกล้อง การระบุตำแหน่ง GPS และการโต้ตอบโดยตรงระหว่างศูนย์ควบคุมและคนขับ บัตรโดยสารอิเล็กทรอนิกส์เชื่อมต่อกับธนาคาร 18 แห่ง...

จิตวิญญาณแห่งความเป็นเพื่อนกับธุรกิจ

นายเจิ่น เญิต กวง ผู้ตรวจการใหญ่กรมการขนส่งฮานอย ระบุว่า รถโดยสารไฟฟ้าปฏิบัติตามกฎหมายจราจรทางบกและข้อบังคับการขนส่งอย่างเคร่งครัด จนถึงปัจจุบัน ผู้ตรวจการกรมฯ ไม่จำเป็นต้องจัดทำบันทึกบทลงโทษทางปกครองใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการใช้รถโดยสารไฟฟ้า

ในส่วนของรถโดยสารไฟฟ้า ไท โห เฟือง รองผู้อำนวยการศูนย์บริหารจัดการการขนส่งสาธารณะกรุงฮานอย กล่าวว่า การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการด้านการบริหารจัดการและการให้บริการของธุรกิจเท่านั้น แต่ยังช่วยให้หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐสามารถควบคุม รับการเดินทาง และตรวจสอบคุณภาพอย่างเปิดเผยและโปร่งใสอีกด้วย

เหงียน กง ญัต ผู้อำนวยการใหญ่ของวินบัส ให้ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการดำเนินงานของรถโดยสารไฟฟ้าว่า ต้นทุนการลงทุนสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 7.4 พันล้านดองต่อคัน ซึ่งสูงกว่ารถโดยสารดีเซลถึง 3-3.5 เท่า ขณะเดียวกันก็ไม่มีนโยบายสนับสนุนใดๆ ทำให้ธุรกิจต้องแบกรับภาระดอกเบี้ยเงินกู้ธนาคารที่สูงเทียบเท่ากับค่าเสื่อมราคาของรถยนต์ หากธุรกิจไม่มีเงินทุนเพียงพอ การดูแลรักษาก็จะเป็นเรื่องยาก

จากนั้น Vinbus ได้เสนอให้กรมขนส่งของกรุงฮานอยออกราคาค่าโดยสารมาตรฐานสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าในเร็วๆ นี้ และแนะนำให้เมืองมีนโยบายสนับสนุนอัตราดอกเบี้ยเงินกู้สำหรับธุรกิจที่ใช้พลังงานสะอาดตามมติที่ 07/NQ-HDND ของกรุงฮานอย

ระบบโรงงานและสถานีบำรุงรักษาของ Vinbus ได้รับการลงทุนอย่างสอดประสานและทันสมัย

เกี่ยวกับนโยบายการเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียวในระบบขนส่งสาธารณะด้วยรถโดยสารประจำทาง นายเหงียน พี ถวง ผู้อำนวยการกรมการขนส่งฮานอย กล่าวว่า ทางเมืองกำลังทบทวนและวางแผนโครงข่ายรถโดยสารประจำทาง โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มอัตราการใช้บริการขนส่งสาธารณะ แผนงานการเปลี่ยนมาใช้พลังงานสีเขียวนี้จะสอดคล้องกับแผนนี้และแผนการใช้ไฟฟ้าของฮานอยอย่างใกล้ชิด

การเปลี่ยนแปลงนี้ต้องสร้างความมั่นใจถึงความเป็นไปได้และมีแผนงานสำหรับธุรกิจในการเตรียมความพร้อม ภาครัฐจะสนับสนุนธุรกิจ มีกลไกและนโยบายที่เหมาะสม สนับสนุนและขจัดอุปสรรคต่างๆ ให้กับธุรกิจ

“ในปี 2566 กรมจะจัดทำร่างราคาต่อหน่วยและเกณฑ์มาตรฐานสำหรับรถโดยสารไฟฟ้าให้แล้วเสร็จ และรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนเมืองเพื่อพิจารณาและอนุมัติให้นำไปปฏิบัติในปี 2567 ราคาต่อหน่วยต้องถูกต้องและครบถ้วน ไม่ทำให้งบประมาณแผ่นดินเสียหาย และไม่ตัดทอนศักยภาพของวิสาหกิจในการมีส่วนร่วม” นายเหงียน พี ทวง กล่าว

แหล่งที่มา