ตามที่ กระทรวงการคลัง ระบุว่า รถจักรยานยนต์ยังคงเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม ในอนาคต การตรวจสอบจะเข้มงวดมากขึ้น และกรณีการละเมิดกฎระเบียบเกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถยนต์จะได้รับการจัดการอย่างเข้มงวด
ผู้มีสิทธิออกเสียงในหลายพื้นที่ได้เสนอให้ทบทวนและปรับปรุงกฎระเบียบเกี่ยวกับการซื้อประกันภัยสำหรับยานยนต์สองล้อในทิศทางที่จะเปลี่ยนเป็นรูปแบบสมัครใจที่ไม่บังคับเพื่อประกันสิทธิของประชาชน
เพราะในความเป็นจริงเมื่อเกิดอุบัติเหตุ ผู้คนมักพบกับความยากลำบากในการดำเนินการประกันภัยมากมาย ถูกบริษัทประกันภัยรบกวน และต้องผ่านขั้นตอนที่ยุ่งยากมากมาย จนทำให้เกิดความยากลำบากในการได้รับเงินค่าสินไหมทดแทน
เพื่อตอบสนองต่อประเด็นดังกล่าว กระทรวงการคลังได้แจ้งว่า ปัจจุบันทั่วโลก มีประเทศส่วนใหญ่ที่บังคับใช้ประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับเจ้าของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และรถสกู๊ตเตอร์ บางประเทศยังบังคับใช้กับจักรยานยนต์ไฟฟ้าด้วย รวมถึงประเทศพัฒนาแล้วที่มีจำนวนรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์น้อย เช่น สหรัฐอเมริกา สหภาพยุโรป ญี่ปุ่น เกาหลี หรือประเทศกำลังพัฒนาที่มีจำนวนรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์จำนวนมากในการจราจร เช่น อินเดีย จีน และประเทศในกลุ่มอาเซียน...
การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับเจ้าของยานยนต์ (รวมถึงรถยนต์และมอเตอร์ไซค์) ได้รับการบังคับใช้ในเวียดนามตั้งแต่ปี 1988 ตามพระราชกฤษฎีกาหมายเลข 30-HDBT ของคณะรัฐมนตรี
“ปัจจุบันรถจักรยานยนต์ยังคงเป็นยานพาหนะที่ใช้เครื่องยนต์หลักและเป็นแหล่งกำเนิดมลพิษ อุบัติเหตุ มากที่สุดในเวียดนาม คิดเป็น 63.48% อย่างไรก็ตาม ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 มีรถจักรยานยนต์ทั่วประเทศเพียงประมาณ 6.5 ล้านคันที่เข้าร่วมประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับสำหรับเจ้าของรถยนต์ คิดเป็นประมาณ 9% ของจำนวนรถยนต์ที่หมุนเวียน (จำนวนรถจักรยานยนต์ทั้งหมดในเวียดนามอยู่ที่ประมาณ 72 ล้านคัน) กระทรวงการคลังเน้นย้ำ
ข้อมูลจากบริษัทประกันภัย กระทรวงการคลังระบุว่า ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2567 รายได้จากเบี้ยประกันภัยความรับผิดทางแพ่งสำหรับเจ้าของรถจักรยานยนต์และรถสกู๊ตเตอร์มีมูลค่ามากกว่า 431,780 ล้านดอง มีค่าใช้จ่ายชดเชย 41,900 ล้านดอง และเงินสำรองชดเชย 35,860 ล้านดอง ค่าใช้จ่ายข้างต้นยังไม่รวมค่าคอมมิชชั่น ค่าใช้จ่ายในการบริหาร ค่าใช้จ่ายในการขาย... รวมถึงหนี้สินชดเชยที่อาจเกิดขึ้นในอนาคต
ด้วยเบี้ยประกันภัย 55,000 บาท หรือ 60,000 บาท หากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงต่อบุคคลภายนอก ทั้งด้านสุขภาพหรือชีวิต บริษัทฯ จะจ่ายเงินชดเชยให้บุคคลภายนอกสูงสุด 150 ล้านบาท/คน/อุบัติเหตุ และสำหรับทรัพย์สิน บริษัทฯ จะจ่ายเงินชดเชยสูงสุด 50 ล้านบาท/อุบัติเหตุ
พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 67/2023/ND-CP ลงวันที่ 6 กันยายน 2023 ของ รัฐบาล ได้สืบทอดและเพิ่มเติมกฎระเบียบใหม่ๆ มากมายเพื่อลดความซับซ้อนของขั้นตอนการชดเชยและรับรองสิทธิของผู้ซื้อประกันภัย
กระทรวงการคลังกล่าวว่า ในอนาคตจะเพิ่มความเข้มงวดในการตรวจสอบและดำเนินการอย่างเข้มงวดกับการละเมิดกฎเกณฑ์การประกันภัยความรับผิดทางแพ่งภาคบังคับของเจ้าของรถยนต์
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)