ภายใน 'สุสาน' เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก

อเมริกา - "สุสาน" เครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นที่จัดเก็บเครื่องบินที่ปลดประจำการหรือเครื่องบินที่กำลังรอบิน โดยมอบประสบการณ์อันน่าตื่นเต้นให้กับผู้มาเยือน

Pinal Air Park ในรัฐแอริโซนา สหรัฐอเมริกา เป็นหนึ่งใน "สุสานเครื่องบิน" (หรือพื้นที่จัดเก็บเครื่องบิน) ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีพื้นที่กว่า 610 เฮกตาร์ ในปีพ.ศ. 2563 เมื่อเกิดโรคระบาด ส่งผลให้สายการบินต่างๆ ต้องเลิกจ้างเครื่องบินและนักบิน เครื่องบินนับร้อยลำทั่วโลกจึงถูกย้ายมายังพื้นที่จัดเก็บแห่งนี้ ในภาพคือเครื่องบินที่กำลังได้รับการปรับปรุงใหม่ที่ Pinal Air Park

มุมมองมุมสูงของสถานที่

ตามรายงานของ Travel + Leisure เครื่องบินสมัยใหม่สามารถใช้งานได้นานถึง 30 ปี เมื่อหมดอายุการใช้งานแล้ว สินค้าเหล่านั้นจะถูกส่งไปยังโรงงานผลิตเครื่องบิน ซึ่งเรียกอีกอย่างหนึ่งว่าสุสานเครื่องบิน ที่นี่ พวกมันรอให้มนุษย์ตัดสินใจเลือกอนาคตสองทาง: ดำเนินการบำรุงรักษาต่อไปหรือทำลายทิ้งเพื่อเอาส่วนประกอบที่มีค่า

Ascent Aviation Services (AAS) เป็นผู้ให้บริการบำรุงรักษาและยกเครื่องที่ใหญ่ที่สุดใน Pinal Aeropark ตามข้อมูลของ AAS ตั้งแต่เดือนมีนาคม 2020 เป็นต้นมา จำนวนเครื่องบินที่ถูกส่งมาที่นี่มีอัตราประมาณชั่วโมงละลำ ทำให้หน่วยต้องเพิ่มเจ้าหน้าที่มากกว่า 150 นาย ภาพ: Insider

เทคโนโลยีเครื่องบินมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้เครื่องบินเก่าถูกนำออกจากการใช้งาน

เทคโนโลยีเครื่องบินมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีเครื่องบินเก่าจำนวนมากถูกส่งไป “สุสาน” สายการบินบางแห่งอาจซื้อเครื่องบินเหล่านี้กลับมาเพื่อใช้งานต่อไปเนื่องจากมีราคาถูกกว่าการซื้อเครื่องบินใหม่

อีกกรณีหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินเก่าเกินไป เมื่อส่งมอบถึงลานจอดเครื่องบินแล้ว จะถูกถอดแยกชิ้นส่วนทีละชิ้น โดยระบายของเหลวที่เหลือออกก่อน เช่น เชื้อเพลิง น้ำมันไฮดรอลิก และน้ำมันหล่อลื่น วิศวกรยังคงถอดชิ้นส่วนที่ยังมีประโยชน์ เช่น เครื่องยนต์ ออกไปเพื่อขายต่อ หลังจากผ่านขั้นตอนทั้ง 2 ดังกล่าวแล้ว เครื่องบินก็พร้อมสำหรับการทิ้งแล้ว ชิ้นส่วนที่เหลือหลังจากการถอดเครื่องบินโดยเฉพาะโลหะจะถูกนำไปรีไซเคิลอย่างทั่วถึงเสมอ เมื่อกระบวนการเสร็จสิ้นเครื่องบินจะว่างเปล่า

บริษัทให้เช่าเครื่องบินได้ซื้อเครื่องบินหลายลำที่ขายไปในช่วงการแพร่ระบาดในราคาต่ำและนำมาไว้ที่ Pinal เพื่อการบำรุงรักษา โดยปกติแล้วพวกเขาจะไม่ค่อยมีส่วนเกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษาเท่าใดนัก เนื่องจากเป็นความรับผิดชอบของผู้เช่า อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องทำงานร่วมกับ AAS มากขึ้น เนื่องจากเครื่องบินจำเป็นต้องบำรุงรักษาตลอดการจัดเก็บ

โดยปกติแล้ววิศวกรของ AAS จะใช้เวลาสองสัปดาห์ในการเตรียมการจัดเก็บเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งาน พวกเขาต้องปิดผนึกและปกป้องชิ้นส่วนต่างๆ เช่น เครื่องยนต์และล้อลงจอดเพื่อป้องกันไม่ให้สัตว์ป่าเข้ามาอาศัยอยู่ในช่องว่างได้

เครื่องบินที่ปลดประจำการกำลังถูกถอดแยกชิ้นส่วนเพื่อนำออกมาจำหน่าย ชิ้นส่วนที่ถูกทิ้งโดยทั่วไปมีเพียง 10% เท่านั้น เช่น ชิ้นส่วนภายในเครื่องบิน ส่วนอีก 90% ยังสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ รวมถึงเครื่องยนต์ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และล้อลงจอด ภาพ : AAS

สายการบินบางแห่งจะนำชิ้นส่วนโลหะของเครื่องบิน เช่น โลโก้และชื่อบริษัท มาทำเป็นของที่ระลึกหรือสร้างงานศิลปะ ภาพ: Insider

สายการบินบางแห่งจะนำชิ้นส่วนโลหะของเครื่องบิน เช่น โลโก้และชื่อบริษัท มาทำเป็นของที่ระลึกหรือสร้างงานศิลปะ

หนึ่งในเครื่องบินโบอิ้ง 747SP

เครื่องบินโบอิ้ง 747SP "รุ่นหายาก" ลำหนึ่งที่ถูกเก็บรักษาไว้ที่โรงงานปินัล เครื่องบินประเภทนี้เปิดตัวครั้งแรกในปีพ.ศ. 2517 ณ เดือนมกราคม มีเครื่องบินที่ยังคงให้บริการอยู่ทั่วโลกเพียง 3 ลำ และมีอีก 17 ลำที่ถูกเก็บรักษาไว้หรือ "ปลดระวาง" แล้ว

เครื่องบินโบอิ้ง 747 เก่าๆ ลำหนึ่งจอดทิ้งอยู่รอบๆ

เครื่องบินโบอิ้ง 747 เก่าๆ ลำหนึ่งจอดตากแดดอยู่ที่เมืองปินัลมานานหลายปีแล้ว

โรงเก็บเครื่องบินที่ "หมดอายุ" ตั้งอยู่ทั่วทุกมุมโลก โดยเฉพาะในสถานที่ที่มีภูมิอากาศแบบทะเลทราย สภาพอากาศเช่นนี้ช่วยให้เครื่องบินได้รับการอนุรักษ์ไว้โดยธรรมชาติและหลีกเลี่ยงการกัดกร่อนของโลหะ ชีอา โอ๊คเลย์ นักประวัติศาสตร์การบิน กล่าวว่า เครื่องบินที่นำมาสู่สภาพแวดล้อมในทะเลทรายนั้นต้องการเพียง "การบำรุงรักษาขั้นต่ำ" เท่านั้น หากต้องการที่จะทำการบินอีกครั้ง หรือหากเครื่องบินลำนั้นถูกทิ้ง ชิ้นส่วนต่าง ๆ ของเครื่องบินก็จะแทบไม่ได้รับความเสียหายจากปัจจัยภายนอกเลย

Pinal Air Park เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าเยี่ยมชม โดยมีการจำกัดพื้นที่บางส่วนเพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัย พวกเขายังอนุญาตให้นำทัวร์ได้ แต่จำกัดจำนวนผู้เข้าและต้องลงทะเบียนล่วงหน้า

ซูซาน ซึ่งอาศัยอยู่ในวอชิงตันและกำลังจะเดินทางในปี 2022 กล่าวว่าการเห็นเครื่องบินจอดเรียงรายกันยาวเหยียดนั้นเป็น "ประสบการณ์ที่ไม่น่าเชื่อ" เธอยังชอบค้นหาหมายเลขทะเบียนเครื่องบินเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของเครื่องบินด้วย

(ตามเวลา 24 ชม.)

แหล่งที่มา