ดังนั้น ผู้มีสิทธิเลือกตั้งจึงแสดงความเห็นว่าทางหลวงโฮจิมินห์บางช่วงที่ผ่านเขตเฟื้อกเซินมีสภาพทรุดโทรม บางช่วงมีทางโค้งหักศอกและมองไม่เห็น ซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย “นอกจากนี้ บางช่วงอยู่ระหว่างการซ่อมแซม แต่ไม่มีป้ายเตือนหรือป้ายบอกทาง ขณะที่จำนวนรถมีมาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยทางถนน (ATGT) เราเรียกร้องให้มีการแก้ไขปัญหาเพื่อให้มั่นใจว่า ATGT จะถูกนำไปใช้” ผู้มีสิทธิเลือกตั้งกล่าว
รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่าถนนโฮจิมินห์ที่ผ่านเขตเฟื้อกเซินมีความยาว 54.25 กม. (กม. 1,353-กม. 1,407+595) โครงสร้างพื้นผิวถนนส่วนใหญ่ทำด้วยคอนกรีตซีเมนต์ ลงทุนในการก่อสร้างและส่งมอบให้ใช้งานตั้งแต่ปี 2547 ปัจจุบันมีรอยแตกร้าวและมุมหักของแผ่นพื้นถนนคอนกรีตซีเมนต์ในพื้นที่ ทำให้บางส่วนเสื่อมสภาพ
เพื่อรับมือกับความเสียหายที่เกิดขึ้น กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณเพื่อซ่อมแซมส่วนพื้นคอนกรีตซีเมนต์ที่เสียหายอย่างรุนแรงเป็นประจำทุกปี และเพื่อบริหารจัดการ บำรุงรักษา และซ่อมแซมส่วนพื้นคอนกรีตซีเมนต์ที่เสียหายเล็กน้อยอย่างสม่ำเสมอ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2566 จนถึงปัจจุบัน กระทรวงคมนาคมได้จัดสรรงบประมาณ 83,600 ล้านดองเวียดนามเพื่อดำเนินโครงการซ่อมแซมส่วนนี้
ในระหว่างกระบวนการบริหารจัดการ ใช้ประโยชน์ และติดตามตรวจสอบจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจร ได้มีการตรวจสอบและจัดการ "จุดเสี่ยง" และจุดเสี่ยงต่ออุบัติเหตุจราจรตามระเบียบข้อบังคับ ขณะเดียวกัน ได้มีการซ่อมแซมและเสริมระบบความปลอดภัยทางจราจร โครงการข้างต้นได้นำเสนอแนวทางแก้ไขด้วยการเปลี่ยนแผ่นพื้นคอนกรีตซีเมนต์ที่ชำรุดด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์ การเสริมและเสริมความแข็งแกร่งของระบบเตือนภัย (เช่น ราวกันตกยางรถยนต์ การยกราวกันตกแบบอ่อนจากชั้น 1 เป็น 2 ชั้น ฯลฯ) ซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกและเพิ่มความปลอดภัยทางจราจรให้กับประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมใช้ถนน
ในระหว่างการก่อสร้างโครงการซ่อมแซม หน่วยงานจัดการถนนได้สั่งการให้กองกำลังลาดตระเวนของสำนักงานจัดการถนนภูมิภาคและที่ปรึกษากำกับดูแลติดตามงานความปลอดภัยทางการจราจรอย่างใกล้ชิด และจัดเตรียมระบบเตือนภัยให้ครบถ้วนตามเอกสารที่ได้รับอนุมัติและใบอนุญาตการก่อสร้าง
ที่มา: https://baoquangnam.vn/bo-tri-83-6-ty-dong-de-sua-chua-duong-ho-chi-minh-qua-phuoc-son-3147005.html
การแสดงความคิดเห็น (0)