รัฐมนตรีประหลาดใจกับทางรถไฟ Cat Linh

ตราบใดที่ยังมีการสร้างตึกสูง การจราจรก็จะติดขัดต่อไป

ในการเข้าร่วมการซักถามของรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียนวันถังในช่วงเช้าของวันที่ 8 มิถุนายน ผู้แทน Trang A Duong (คณะผู้แทน Ha Giang ) ได้สะท้อนถึงสถานการณ์การจราจรที่คับคั่งในเขตเมืองใหญ่โดยเฉพาะกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ที่ยังไม่มีทีท่าว่าจะลดลง ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจ สังคม และชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนในทางลบ

“ผมขอให้รัฐมนตรีชี้แจงสาเหตุหลักและแนวทางแก้ไขที่กระทรวงและท้องถิ่นจะดำเนินการต่อไปในอนาคต” ผู้แทนสอบถาม

เกี่ยวกับประเด็นเดียวกันนี้ ผู้แทน Tran Van Tien ( Vinh Phuc ) ถามว่า “เพื่อจำกัดการพัฒนายานพาหนะส่วนบุคคล ลดแรงกดดันต่อโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองและพื้นที่ที่มีผู้คนพลุกพล่าน รัฐมนตรีโปรดบอกเราได้ไหมว่ากระทรวงคมนาคมจะมีแนวทางแก้ไขอย่างไรในอนาคตอันใกล้นี้”

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมประหลาดใจเมื่อทางรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดงรายงานกำไรเกือบ 1 แสนล้านดองเป็นครั้งแรก (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรีเหงียน วัน ถัง ตอบ ว่า มีสาเหตุหลายประการที่ทำให้เกิดการจราจรติดขัดในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์

เขามองว่าการแก้ไขปัญหานี้คงต้องใช้เวลานาน อันที่จริง ประสบการณ์จากเมืองใหญ่ที่มีศักยภาพทางเศรษฐกิจอย่างโตเกียวและปักกิ่งก็ใช้เวลานานเช่นกันในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด

สำหรับฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ นายเหงียน วัน ทัง กล่าวว่า จำเป็นต้องบริหารจัดการและกระชับผังเมืองให้สอดคล้องกับขนาดประชากร “หากไม่มีการควบคุมผังเมือง พื้นที่เมืองและอาคารสูงในย่านใจกลางเมืองจะยังคงขยายตัวต่อไป และความเสี่ยงต่อปัญหาการจราจรติดขัดก็ยังคงเกิดขึ้น” นายทังกล่าว

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมระบุว่า ในกระบวนการบริหารจัดการผังเมือง แม้ว่ากรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์จะพยายามอย่างเต็มที่ แต่กลับจัดสรรที่ดินเพื่อการขนส่งเพียง 8-9% เท่านั้น ขณะที่เป้าหมายอยู่ที่ 16-26% โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จอดรถในสองเมืองนี้ก็มีน้อยมากเช่นกัน

เขาย้ำว่าระบบขนส่งสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเมืองใหญ่ๆ อย่างฮานอยและโฮจิมินห์ซิตี้ ในอนาคต กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับทั้งสองเมืองเพื่อพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ รวมถึงระบบรถไฟในเมือง

“ผมประหลาดใจมากหลังจากเปิดให้บริการมา 19 เดือน เส้นทางกัตลินห์ - ฮาดงมีผู้โดยสาร 31,000-33,000 คนต่อวัน สูงสุดอยู่ที่ 55,000 คนต่อวัน รถไฟวิ่งทุก 6 นาที เป็นครั้งแรกที่มีการรายงานผลกำไรเกือบ 100,000 ล้านดอง” คุณทังกล่าว

ควบคู่ไปกับการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ รัฐมนตรีกล่าวว่า ฮานอยและโฮจิมินห์จำเป็นต้องจัดเตรียมพื้นที่ภายนอกให้ขยายออกไป พร้อมทั้งสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 3 และ 4 เพื่อให้รถยนต์ไม่ต้องเข้าไปในตัวเมือง

จะส่งแผนการจัดการโครงการ BOT จำนวน 8 โครงการอีกครั้ง

ในการอภิปรายเกี่ยวกับการจัดการโครงการ BOT ผู้แทน Trinh Xuan An (สมาชิกเต็มเวลาของคณะกรรมการป้องกันและความมั่นคงแห่งชาติ) กังวลว่าผู้บัญชาการภาคการขนส่งไม่ได้กำหนดเวลาที่ชัดเจนสำหรับโครงการ BOT บางโครงการ เขาจึงขอให้รัฐมนตรี Nguyen Van Thang ให้คำมั่นสัญญาที่ชัดเจน เพื่อให้ประชาชน ภาคธุรกิจ และนักลงทุนรู้สึกมั่นใจ

ผู้แทน Trinh Xuan An (ภาพ: Quochoi.vn)

รัฐมนตรี ว่าการกระทรวง คมนาคมเหงียน วัน ทั้ง ชี้แจงว่ากระทรวงคมนาคมมีความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับอุปสรรคในโครงการ BOT รัฐมนตรีว่าการกระทรวงฯ ได้สรุปผลการประเมินแล้ว และจะให้คำแนะนำแก่รัฐบาลต่อไปในอนาคต เพื่อขจัดอุปสรรคและอุปสรรคต่างๆ ในโครงการ BOT อย่างละเอียดถี่ถ้วน ตั้งแต่สถาบัน นโยบาย ไปจนถึงประเด็นเฉพาะ

“เราต้องสร้างความไว้วางใจให้กับธุรกิจและขจัดอุปสรรคเพื่อให้ธุรกิจ BOT สามารถลงทุนทรัพยากรของตนได้อย่างมั่นใจ” นายทังกล่าวเน้นย้ำ

นายทัง กล่าวว่า กระทรวงได้เสนอแนวทางแก้ไขหลายประการ โดยได้สั่งการให้มีการทบทวนและประเมินโครงการ ธปท. ที่กำลังประสบปัญหา จำนวน 8 โครงการ และโครงการ ธปท. ทั่วประเทศ ทั้งในระดับส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น ให้มีภาพรวมที่ชัดเจน เพื่อนำเสนอแนวทางแก้ไขต่อไป

หลังจากที่ได้รวบรวมความเห็นของคนในพื้นที่และระบุปัญหาแล้ว กระทรวงฯ จะนำเสนอแผนการดำเนินการโครงการ BOT ทั้ง 8 โครงการเดิมอีกครั้งไปยังคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติและ สภา นิติบัญญัติแห่งชาติ

แหล่งที่มา: https://www.nguoiduatin.vn/bo-truong-bat-ngo-khi-duong-sat-cat-linh-ha-dong-bao-lai-100-ty-dong-a611692.html