กระทรวงก่อสร้าง 'เร่งรัด' ความคืบหน้าโครงการใหญ่ 2 โครงการในจังหวัดด่งนาย

เร่งการก่อสร้าง กำจัดสิ่งกีดขวางหน้างาน

เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ณ พื้นที่โครงการทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh เข้าตรวจสอบความคืบหน้าโดยตรง ประเมินสถานการณ์ และให้คำแนะนำที่สำคัญเพื่อส่งเสริมให้โครงการเสร็จสิ้นตามกำหนดเวลา นี่เป็นเส้นทางคมนาคมหลักที่เชื่อมต่อภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และมีบทบาทเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของภูมิภาค

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ตรวจสอบความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วน Bien Hoa

ตามรายงานของนาย Pham Van Minh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการ 85 (กระทรวงก่อสร้าง) โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ความยาวมากกว่า 18 กม. ผ่านเขต Long Thanh, Dong Nai ) มีผลงานการก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณ 51% โดยปริมาณคันดินสูงถึงร้อยละ 75 หรือประมาณ 1.8 ล้านลูกบาศก์เมตร ส่วนส่วนผสมหินบดสูงถึงร้อยละ 47 หรือประมาณ 270,000 ลูกบาศก์เมตร มีการดำเนินการก่อสร้างถนนแล้วระยะทาง 6 กม. โดยชั้นแอสฟัลต์ CTB ยาวถึง 8% คอนกรีตแอสฟัลต์ R25 ยาว 1 กม. และ C19 ยาว 0.4 กม.

นอกจากนี้ทางลอดใต้ทางโยธาทั้ง 8 แห่ง และสะพาน 23 แห่งบนเส้นทางได้ดำเนินการแล้วเสร็จ 100% ของแผนแล้ว อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดประการหนึ่งในปัจจุบันคือปัญหาเรื่องพื้นที่ คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 85 กล่าวว่า ยังมีสายไฟฟ้าแรงสูง แรงกลาง และแรงต่ำ ที่ยังไม่ได้ย้าย จำนวน 14 สาย ส่งผลให้การก่อสร้างส่วนสำคัญต่างๆ ล่าช้า คณะกรรมการเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายสนับสนุนงานการเคลียร์พื้นที่และการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างต่อเนื่องเพื่อให้แน่ใจว่าจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาภายในสิ้นปี 2568

โครงการส่วนประกอบที่ 1 ความยาวกว่า 16 กม. ผ่านเมืองเบียนหว่าและเขตลองถั่น กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน โดยมีสถานที่ก่อสร้างพร้อมกัน 34 แห่ง ขณะนี้แพ็คเกจ XL18 มีกำลังการผลิตอยู่ที่ 14.2% ขณะที่แพ็คเกจ XL21 มีเกิน 48.5% แล้ว รายการดังกล่าวมุ่งเน้นไปที่การทำคันดิน การปรับปรุงดินที่อ่อนแอ และการสร้างสะพานเป็นหลัก ความต้องการดินถมรวมในส่วนนี้คือ 2.385 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยได้นำดินมาถมที่บริเวณก่อสร้างแล้วเกือบ 1 ล้านลูกบาศก์เมตร

นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ยอมรับว่าความคืบหน้าในการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคในพื้นที่ยังคงมีความล่าช้า รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายให้คำมั่นต่อรัฐมนตรีว่าจะสั่งการอย่างเด็ดขาดมากขึ้น เพิ่มการตรวจสอบภาคสนามทั้งกลางวันและกลางคืน และสร้างพื้นดินที่สะอาดเพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถปฏิบัติงานพร้อมกันได้ในระยะเวลาอันใกล้นี้ จังหวัดยังอนุญาตให้มีเหมืองดินเพียงพอต่อการก่อสร้างอีกด้วย

ณ ที่เกิดเหตุ รัฐมนตรีว่าการกระทรวง Tran Hong Minh ยอมรับความพยายามของหน่วยงานต่างๆ แต่ในขณะเดียวกันก็ขอให้ผู้รับเหมาใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งความคืบหน้าให้เร็วขึ้น “เราต้องกระจายหินให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ในช่วงฤดูแล้ง หากหินก้อนใดก่อสร้างช้าหรือไม่เป็นไปตามข้อกำหนด จะต้องเปลี่ยนใหม่ทันที เพื่อไม่ให้กระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทางทั้งหมด” รัฐมนตรีเน้นย้ำ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh มอบของขวัญเพื่อเป็นกำลังใจให้กับวิศวกรและคนงานในการก่อสร้างทางด่วน Bien Hoa-Vung Tau

รัฐมนตรีกล่าวอีกว่า การเคลียร์พื้นที่ได้ดำเนินการมานานหลายปีแล้วแต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ สิ่งนี้สร้างแรงกดดันอย่างหนักให้กับหน่วยงานก่อสร้างและคุกคามเป้าหมายในการทำให้โครงการแล้วเสร็จในปี 2568 ดังนั้น หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องเข้มงวดมากขึ้น ขจัดอุปสรรคด้านโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงและนักลงทุน

เร่งสร้างสนามบินลองถัน เริ่มก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2

ในวันเดียวกัน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ได้ทำงานร่วมกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย ACV และผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องกับความคืบหน้าของสนามบิน Long Thanh ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติที่สำคัญที่กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย

ตามที่กรม เศรษฐกิจ การจัดการการลงทุนก่อสร้าง (กระทรวงก่อสร้าง) ระบุว่า โครงการส่วนประกอบของสนามบินลองถันกำลังได้รับการเร่งดำเนินการ โดยสำนักงานใหญ่หน่วยงานบริหารของรัฐ (องค์ประกอบที่ 1) เป็นไปตามกำหนดการโดยพื้นฐานแล้ว คาดว่าจะแล้วเสร็จหลายรายการในไตรมาสที่ 4 ปี 2568 ส่วนหอควบคุมการจราจรทางอากาศ (องค์ประกอบที่ 2) ก่อสร้างจนมีความสูง 107.93/115 ม. คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ก.ย. ส่วนรายการทางเทคนิคอื่นๆ เช่น อาคารสถานีไฟฟ้า พื้นที่ VIP อาคารเทคนิค จะติดตั้งอุปกรณ์ตั้งแต่เดือนมิถุนายน

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องร้องขอให้เร่งดำเนินการก่อสร้างท่าอากาศยาน Long Thanh ให้พร้อมเริ่มก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2

โดยแพ็กเกจอาคารผู้โดยสาร (องค์ประกอบที่ 3) ได้ก่อสร้างยูนิตขึ้นไปจนถึงชั้นที่ 4 แล้ว โดยมีปริมาณการก่อสร้างคร่าวๆ คิดเป็น 72% ของมูลค่าการดำเนินการทั้งหมดกว่า 13,500 พันล้านดอง รันเวย์ที่ 1 สร้างเสร็จเร็วกว่ากำหนด 3 เดือน การทดสอบสัญญาณประสบความสำเร็จ อย่างไรก็ตาม แพ็กเกจขนส่งท่าเรือภายในประเทศ (แพ็กเกจ 4.8) ล่าช้า เนื่องจากขาดแคลนเครื่องจักรและกำลังคน

ความต้องการหินเพื่อการก่อสร้างสนามบินมีทั้งหมดประมาณ 4.92 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่เมื่อกลางเดือนพฤษภาคม สามารถจัดหาหินได้เพียง 1.18 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น ACV ขอให้จังหวัดด่งนายสนับสนุนวัสดุเพิ่มเติมจากเหมือง Nui Nua และกำจัดสิ่งกีดขวางในเหมืองที่ยังไม่ได้บรรลุข้อตกลงในการจัดหา

ส่วนรันเวย์หมายเลข 2 ACV ได้จัดทำเอกสารการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงก่อสร้างแล้วเสร็จและมีกำหนดจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 พฤษภาคมนี้

ในการประชุม รัฐมนตรี Tran Hong Minh ประเมินว่าความคืบหน้าของโครงการมีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการ เขาขอให้ผู้รับเหมาทำงาน “3 กะ” และจัดเตรียมสถานที่ วัสดุ และแผนผังเพื่อเร่งการก่อสร้างในช่วงฤดูฝน สำหรับรันเวย์หมายเลข 2 รัฐมนตรีได้ขอให้ ACV และผู้รับจ้างแบ่งงานกันอย่างรอบคอบและเตรียมรากฐานอย่างรอบคอบเพื่อการดำเนินการทันทีหลังจากเริ่มต้น

กระทรวงก่อสร้างยังเน้นย้ำเป้าหมายในการสร้างสนามบินให้แล้วเสร็จทั้งหมดภายในปี 2568 และเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์ในกลางปี ​​2569

ดุย ควง

ที่มา: https://baophapluat.vn/bo-xay-dung-siet-tien-do-hai-dai-du-an-tai-dong-nai-post549293.html