Cai Mep-Thi Vai บรรลุสถานะท่าเรือประตูสู่ระดับสากล เปิดโอกาสให้เกิดการพัฒนาที่ก้าวล้ำสำหรับภูมิภาค

คลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ยืนยันตำแหน่งท่าเรือที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 10 อันดับแรกของโลก เปิดโอกาสให้เกิดความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลและโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

ธนาคารโลก และ S&P Global Market Intelligence ได้ประกาศดัชนีประสิทธิภาพท่าเรือคอนเทนเนอร์ (CPPI) ประจำปี 2563-2567 โดยประเมินท่าเรือคอนเทนเนอร์ 403 แห่งทั่วโลก ในกลุ่มท่าเรือ Cai Mep (HCMC) ยังคงรักษาอันดับที่ 7 ของโลกไว้ได้ ซึ่งถือเป็นความสำเร็จที่น่าภาคภูมิใจ แซงหน้าท่าเรือที่มีชื่อเสียงและมีชื่อเสียงมายาวนานหลายแห่งในประเทศพัฒนาแล้ว

นี่ไม่เพียงเป็นผลลัพธ์ทางเทคนิคเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความสามารถในการดำเนินงาน วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ และความปรารถนาที่จะขยายไปสู่ทะเลแห่งอุตสาหกรรมท่าเรือของเวียดนามอีกด้วย

การรักษาตำแหน่งของตนเองให้อยู่ในระดับสูงสุดของโลกท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรง ยืนยันว่า Cai Mep - Thi Vai กำลังกลายเป็น "หัวใจ" ของระบบโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ และเป็นพลังขับเคลื่อนที่แข็งแกร่งสำหรับห่วงโซ่อุปทานระดับโลก

ประสิทธิภาพ - การวัดความสามารถที่แท้จริง

ธนาคารโลกระบุว่า CPPI ไม่ได้ประเมินท่าเรือตามขนาด แต่ประเมินจากระยะเวลาในการขนส่งสินค้า นั่นคือ ความเร็วในการมาถึง ขนถ่ายสินค้า และออกจากท่าเรือ ยิ่งระยะเวลาสั้นลง ดัชนีก็จะยิ่งสูงขึ้น ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการให้บริการและประสิทธิภาพที่สูงขึ้น

คลัสเตอร์ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ไม่เพียงแต่ส่งเสริมภาคโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศอีกด้วย

ในบริบทที่ห่วงโซ่อุปทานทั่วโลกมักหยุดชะงักเนื่องจากโรคระบาด ความขัดแย้งทางการค้า หรือปัญหาการจราจรคับคั่งระหว่างประเทศ ประสิทธิภาพจึงกลายมาเป็นปัจจัยสำคัญ

ดังนั้น การที่ Cai Mep - Thi Vai ยังคงรักษาประสิทธิภาพการทำงานระดับสูงและเป็นหนึ่งในท่าเรือที่ดีที่สุดในโลก ไม่เพียงแต่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการบริหารจัดการที่โดดเด่นเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับความผันผวนได้อย่างยืดหยุ่น นี่คือความแตกต่างที่สร้างมาตรฐานการดำเนินงานระดับสากลให้กับท่าเรือน้ำลึกที่ทันสมัย

ท่าเรือแห่งนี้ตั้งอยู่บริเวณปากแม่น้ำติ๋ไว-ก๋ายแม็ป มีความลึกตามธรรมชาติที่เหมาะสม สามารถรองรับเรือแม่และเรือขนาดใหญ่ที่บรรทุกสินค้าได้จำนวนมาก เชื่อมโยงไปยังยุโรปและอเมริกาได้โดยตรง โดยไม่ต้องขนถ่ายสินค้า ข้อได้เปรียบทางธรรมชาตินี้ เมื่อผสานกับโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ทันสมัย ​​ทำให้ก๋ายแม็ป-ก๋ายเป็นหนึ่งในท่าเรือไม่กี่แห่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่สามารถรับบทบาทเป็นท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศได้

คลัสเตอร์ท่าเรือแห่งนี้ไม่เพียงแต่มีทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์เท่านั้น แต่ยังเป็นผู้บุกเบิกด้านการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและระบบอัตโนมัติอีกด้วย ระบบท่าเรือ เครน การจัดการตู้คอนเทนเนอร์ และการประมวลผลข้อมูลทั้งหมดได้รับการแปลงเป็นดิจิทัล ช่วยลดระยะเวลาในการจัดส่ง ลดต้นทุน และมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยและความโปร่งใส นับเป็นรากฐานที่มั่นคงสำหรับท่าเรือในภูมิภาคนี้ในการรักษาอัตราการเติบโตสองหลักอย่างต่อเนื่องตลอดหลายปีที่ผ่านมา

การดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพของคลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย ไม่เพียงแต่ส่งเสริมภาคโลจิสติกส์เท่านั้น แต่ยังเปิดโอกาสในการดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ สร้างงาน และก่อตั้งห่วงโซ่อุปทานบริการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ เมื่อความสามารถในการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น อุตสาหกรรมสนับสนุนต่างๆ เช่น การขนส่ง คลังสินค้า บรรจุภัณฑ์ ประกันภัยทางทะเล อุตสาหกรรมสนับสนุนต่างๆ ก็พัฒนาขึ้นเช่นกัน ซึ่งมีส่วนช่วยเพิ่มมูลค่าเพิ่มให้กับภูมิภาคโดยรวม

โดยทั่วไป ท่าเรือนานาชาติก๋ายเม็ป (CMIT) มีปริมาณการขนส่งผ่านเรือแม่มากกว่า 900,000 TEU ในช่วง 9 เดือนแรกของปี ซึ่งเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ส่วนท่าเรือ SSIT ปริมาณการขนส่งผ่านเรือแม่เพิ่มขึ้นเกือบ 47% ตัวเลขที่น่าประทับใจนี้ไม่เพียงสะท้อนถึงประสิทธิภาพการผลิตเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความเชื่อมั่นของสายการเดินเรือรายใหญ่ในการเลือกเส้นทางก๋ายเม็ป - ถิ วาย เป็นจุดแวะพักระหว่างการเดินทางข้ามทวีป

ประสิทธิภาพอันโดดเด่นนี้ทำให้พื้นที่นี้กลายเป็นจุดหมายปลายทางของนักลงทุนต่างชาติจำนวนมาก ไม่เพียงแต่ในด้านท่าเรือ การขนส่ง โลจิสติกส์ แต่ยังขยายไปสู่อุตสาหกรรมสนับสนุน พลังงานหมุนเวียน และบริการมูลค่าสูงอื่นๆ อีกด้วย เงินทุนลงทุนใหม่ๆ และประสบการณ์การบริหารจัดการระดับนานาชาติมีส่วนช่วยยกระดับคลัสเตอร์ท่าเรือให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและมีอิทธิพลในระดับภูมิภาค

ชิ้นส่วนสำคัญในปริศนาการพัฒนาประเทศ

ในการกำหนดกลยุทธ์การพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเลของเวียดนามจนถึงปี 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ได้รับการระบุให้เป็นหนึ่งในท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศที่สำคัญที่สุด และมีบทบาทสำคัญในการนำสินค้าของเวียดนามสู่โลก

ไม่เพียงแต่เป็น “จุดหมายปลายทางของเรือขนาดใหญ่” เท่านั้น แต่ยังเป็น “จุดเริ่มต้น” ของห่วงโซ่คุณค่าใหม่อีกด้วย โดยที่สินค้าได้รับการดำเนินการอย่างราบรื่น ต้นทุนได้รับการปรับให้เหมาะสม และเวลาก็สั้นลง ช่วยให้ผู้ประกอบการส่งออกเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของตนได้

วิสัยทัศน์ 2045 ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศที่สำคัญที่สุด และมีบทบาทสำคัญในการนำสินค้าเวียดนามสู่โลก

นอกจากนั้น จังหวัด บ่าเรีย-หวุงเต่า และท้องถิ่นใกล้เคียงยังได้ลงทุนระบบเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานตั้งแต่ถนน ทางรถไฟ ไปจนถึงทางน้ำภายในประเทศอีกด้วย

เมื่อโครงการสำคัญต่างๆ เช่น ถนนวงแหวน ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า สะพานฟู้กอัน ฯลฯ เสร็จสมบูรณ์ เครือข่ายการจราจรหลายทิศทางจะขยายตัว ก่อให้เกิดเส้นทางโลจิสติกส์แบบปิด ช่วยลดระยะเวลาในการขนส่งสินค้าจากนิคมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ในด่งนาย บิ่ญเซือง และนครโฮจิมินห์ ไปยังท่าเรือ

ด้วยโครงสร้างพื้นฐานที่สอดประสานกัน Cai Mep - Thi Vai จะไม่เพียงแต่เป็นท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนามเท่านั้น แต่ยังเป็นจุดขนส่งที่สำคัญสำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ทั้งหมด โดยแข่งขันโดยตรงกับสิงคโปร์ มาเลเซีย หรือไทยในด้านโลจิสติกส์และการค้าทางทะเลระหว่างประเทศ

การติด 7 อันดับแรกของโลกเป็นเพียงจุดเริ่มต้น เป้าหมายที่ยิ่งใหญ่กว่านั้นกำลังได้รับการกำหนดไว้อย่างชัดเจน นั่นคือการสร้าง Cai Mep - Thi Vai ให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่ทันสมัย ​​เชื่อมโยงการขนส่งหลายรูปแบบและให้บริการทั่วทั้งภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก เพื่อให้บรรลุถึงเป้าหมายดังกล่าว จำเป็นต้องส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคอย่างต่อเนื่อง ก่อให้เกิดห่วงโซ่อุปทานโลจิสติกส์ที่สมบูรณ์ ตั้งแต่ท่าเรือ นิคมอุตสาหกรรม เขตอุตสาหกรรมส่งออก สนามบิน และศูนย์กลางการบริโภค

นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงสีเขียวและโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนเป็นแนวโน้มที่ไม่อาจมองข้ามได้ การใช้พลังงานหมุนเวียน การลดการปล่อยมลพิษ การสร้างท่าเรือสีเขียว และโลจิสติกส์อัจฉริยะ จะช่วยให้คลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย เพิ่มผลผลิตและเป็นไปตามมาตรฐานสิ่งแวดล้อมสากล ขณะที่องค์กรระดับโลกให้ความสำคัญกับปัจจัย “สีเขียว” ในห่วงโซ่อุปทานมากขึ้น ความพยายามเหล่านี้จะสร้างข้อได้เปรียบในการแข่งขันระยะยาวให้กับเวียดนาม

คลัสเตอร์ท่าเรือไม่เพียงแต่สร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีความสำคัญทางสังคมอย่างลึกซึ้งอีกด้วย มีการสร้างงานใหม่หลายพันตำแหน่ง คุณภาพชีวิตของผู้คนในพื้นที่โดยรอบดีขึ้น บริการด้านเมืองและการค้าได้รับการพัฒนาอย่างเข้มแข็ง การเปลี่ยนแปลงของก๊ายเม็ป-ถิวาย จึงไม่เพียงแต่เป็นเรื่องราวของประสิทธิภาพของท่าเรือเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของการพัฒนาที่ไม่หยุดนิ่ง ทันสมัย ​​และยั่งยืนของท้องถิ่นที่บรรลุมาตรฐานสากล

รักษาตำแหน่ง-ยืนยันวิสัยทัศน์

จากท่าเรือเล็กๆ ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อกว่าทศวรรษที่แล้ว ซึ่งยังคงเป็นเพียงท่าเรือขนาดเล็กบนแผนที่โลจิสติกส์ของโลก ปัจจุบัน Cai Mep - Thi Vai ได้กลายเป็นชื่อที่ถูกกล่าวถึงในกลุ่มเดียวกับ "ยักษ์ใหญ่" อย่าง Yokohama (ญี่ปุ่น), Tanjung Pelepas (มาเลเซีย) หรือ Tanger Med (โมร็อกโก) ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากกลยุทธ์การพัฒนาที่ถูกต้อง ความมุ่งมั่นในการบริหารจัดการ และจิตวิญญาณแห่งความร่วมมือระหว่างรัฐบาล ภาคธุรกิจ และชุมชนท้องถิ่น

เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาดใหญ่เข้าสู่ท่าเรือในพื้นที่ก่ายเม็ป-ถีวาย

ความสำเร็จในปัจจุบันเป็นรากฐานสำคัญสำหรับคลัสเตอร์ท่าเรือที่จะเดินหน้าต่อไปบนเส้นทางการบูรณาการ เมื่อ “เวลามีค่า” ท่าเรือที่ดำเนินการอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพคือตัวชี้วัดความแข็งแกร่ง และเวียดนาม โดยมี Cai Mep - Thi Vai เป็นจุดเด่น กำลังแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการพัฒนาและพร้อมที่จะเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาคในอนาคตอันใกล้

คลัสเตอร์ท่าเรือก๋ายเม็ป-ถิวาย ได้แผ่ขยายออกไปสู่มหาสมุทรด้วยพลังภายในและความมุ่งมั่นของผู้คนผู้มุ่งมั่นพัฒนานวัตกรรมอย่างต่อเนื่อง จากอันดับที่ 7 ของโลกในวันนี้ เป้าหมายในอนาคตไม่เพียงแต่จะก้าวขึ้นสู่อันดับที่สูงขึ้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการตอกย้ำแบรนด์เวียดนามบนแผนที่ท่าเรือโลก ในฐานะศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ทันสมัย ​​มีประสิทธิภาพ และมีศักยภาพของเอเชียในยุคใหม่

ฮวงโถ

ที่มา: https://vtcnews.vn/cai-mep-thi-vai-vuon-tam-cang-cua-ngo-quoc-te-mo-huong-phat-trien-dot-pha-vung-ar983604.html