นักวิจัย Tran Huu Phuc Tien: อนุรักษ์จิตวิญญาณแห่งสายน้ำในใจกลางเมืองโฮจิมินห์

หลังจากหนังสือ Saigon Not Yesterday (2016); Saigon at the Beginning of the Century (2017); French-Indochinese Architecture: Traces of “Saigon - The Pearl of the Far East” (2025)… นักวิจัย Tran Huu Phuc Tien เพิ่งตีพิมพ์ผลงาน Saigon - The Capital of Rivers (สำนักพิมพ์ Tre) สิ่งพิมพ์นี้มุ่งถ่ายทอดภาพและพลังชีวิตอันน่าอัศจรรย์ของแม่น้ำ ผู้คน และนครหลวงไซ่ง่อน – โฮจิมินห์

รู้สึกยินดีที่มรดกของเราได้รับการอนุรักษ์ไว้

* ผู้สื่อข่าว: ท่านครับ นอกจากจะเป็นบ้านเกิดและบ้านในวัยเด็กแล้ว ไซ่ง่อน-โฮจิมินห์ซิตี้มีความสำคัญอะไรอีกบ้างที่ทำให้ท่านหลงใหลในการเขียนเกี่ยวกับสถานที่แห่งนี้?

* นักวิจัย TRAN HUU PHUC TIEN: ฉันไม่เชื่อว่าคุณต้องเกิดในไซง่อน-โฮจิมินห์ซิตี้ถึงจะรักแผ่นดินนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ตัวฉันเองและคนอื่นๆ ที่อายุเกิน 60 ปี โชคดีที่ได้เติบโตและได้เห็นพัฒนาการของเมืองถึงสามช่วง (ก่อนและหลังสงคราม การเปิดประเทศ และการเติบโตอย่างแข็งแกร่งในศตวรรษที่ 21) ฉันรักเมืองนี้เพราะครอบครัวของฉันและฉันได้รับการเลี้ยงดูจากแผ่นดินนี้ ชีวิตของเราผูกพันกับเมืองนี้มาโดยตลอด และด้วยเหตุนี้ เราจึงมีความผูกพันทางอารมณ์ที่พิเศษเสมอมา

ในฐานะนักข่าว นักประวัติศาสตร์ และนักเขียน ผมอยากแบ่งปันความรู้สึกนั้นกับทุกคน ประโยชน์เพียงอย่างเดียวสำหรับผมคือโอกาสที่จะส่งต่อและเรียนรู้ต่อไป โดยปกติแล้ว ในวัยหนุ่มสาว เรามักมองไปข้างหน้า แต่ในวัยของผมที่มากกว่า 60 ปี หลังจากใช้ชีวิตอยู่ในเมืองมานาน ได้ประสบกับความสุขและความเศร้า ความปิติและความยากลำบากมามากมาย ผมมีแนวโน้มที่จะมองย้อนกลับไป ไตร่ตรองถึงอดีตเพื่อทำความเข้าใจปัจจุบัน!

นักวิจัย ตรัน ฮู ฟุก เทียน กับแผนที่เมืองไซ่ง่อนจากยุคปี 1930 ที่ห้องสมุดของโรงเรียนฝรั่งเศสเพื่อการศึกษาตะวันออกไกล (EFEO) ในปารีส เดือนกันยายน 2024 ภาพถ่าย: ผู้เขียนจัดหาให้

* "ไซ่ง่อน - เมืองหลวงแห่งแม่น้ำและทางน้ำ" เป็นหนังสือเล่มที่ห้าที่สำรวจธีมของไซ่ง่อน - โฮจิมินห์ซิตี้ คุณรู้สึกกดดันบ้างไหมกับงานใหม่ชิ้นนี้?

* หากจะเรียกว่าเป็นความกดดัน ก็คือว่าการเรียนรู้และการคิดของผมนั้นละเอียดถี่ถ้วน ครอบคลุม และลึกซึ้งเพียงพอหรือไม่ และมีข้อบกพร่องใดบ้างหรือไม่ หนังสือ "ไซง่อนไม่ใช่เมื่อวาน" ตีพิมพ์ในปี 2016 เกือบ 10 ปีที่แล้ว หนังสือเล่มอื่นๆ ก็มีอายุ 2-3 ปีเช่นกัน นับตั้งแต่นั้นมา เหตุการณ์ใหม่ เอกสารใหม่ และการค้นพบใหม่มากมายได้บังคับให้ผมต้องคิดทบทวน คิดในมุมมองที่แตกต่าง เพิ่มเติม และแก้ไข

นอกจากนี้ เมื่อผมเขียนหนังสือหรือบทความ ผมมักถามตัวเองเสมอว่าผมเขียนให้ใครอ่าน ในปี 2016 ผมเขียนโดยเน้นกลุ่มผู้อ่านรุ่นเดียวกับผม (ผู้ที่เกิดในทศวรรษ 1960) หรือรุ่นก่อนหน้า แต่สำหรับหนังสือ "ไซ่ง่อน - เมืองหลวงแห่งแม่น้ำและทางน้ำ" ผมตั้งเป้าหมายไปที่ผู้อ่านรุ่นใหม่กว่า คือคนรุ่น Z (1997-2012) และรุ่นต่อๆ ไป ความทรงจำส่วนตัวที่ผมใส่ไว้ในคำนำและบทความต่างๆ นั้นเป็นเพียงการถ่ายทอดประสบการณ์ส่วนตัวของผมเท่านั้น หนังสือในปัจจุบันจำเป็นต้องมีทั้งภาพรวมทั่วไปและรายละเอียดเรื่องราวเฉพาะเจาะจงมากมาย พร้อมด้วยภาพถ่ายสารคดีที่ไม่เหมือนใคร

เสริมสร้างความแข็งแกร่งอย่างยั่งยืนของ "เมืองหลวงริมน้ำ"

* ในภูมิภาคและทั่ว โลก หลายแห่งได้รับประโยชน์จาก "ทรัพยากร" อย่างแม่น้ำและทางน้ำ คุณคิดว่านครโฮจิมินห์แตกต่างจากสถานที่เหล่านั้นอย่างไร?

* ผมนั่งเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูงจากนครโฮจิมินห์ไปยังเกาะกอนดาว ซึ่งใช้เวลาเพียง 5 ชั่วโมง – ใกล้มาก ในหนังสือของผม ผมเสนอให้เชื่อมโยงการท่องเที่ยวและการพัฒนา เศรษฐกิจ ในพื้นที่ชายฝั่งทะเลที่เชื่อมต่อกันระหว่างหวุงเตา - กันจิโอ - กันจั่ว - กอนดาว ในความคิดของผม การรวมและการขยายขอบเขตการปกครองของนครโฮจิมินห์ในปัจจุบันจะยิ่งเสริมสร้างศักยภาพที่ยั่งยืนของ "เมืองหลวงริมน้ำ" แห่งนี้ในหลายด้าน และนั่นเป็นหัวข้อใหม่สำหรับการสำรวจของผม รวมถึงเพื่อนๆ อีกหลายคนที่รักเมืองนี้!

มีคำกล่าวที่ชาวเวียดนามตระหนักดีว่า "ยิ่งใกล้แม่น้ำยิ่งดี ยิ่งใกล้ตลาดรองลงมา" ทุกเมืองต้องการน้ำ และแม่น้ำก็เป็นสิ่งจำเป็น แต่ที่นี่ แม่น้ำและน้ำไม่ได้มีไว้สำหรับชีวิตประจำวันเท่านั้น ยังมีความสำคัญต่อการคมนาคมและการสื่อสารอีกด้วย นครโฮจิมินห์มีข้อได้เปรียบตรงที่มีทั้งแม่น้ำ คลอง และทะเล เรือที่มาจากทะเลสามารถเข้าถึงเมืองและหาท่าเทียบเรือที่ปลอดภัยได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องกังวลเรื่องพายุหรือน้ำท่วม

นอกจากนี้ ในแง่ของธรรมชาติและเศรษฐกิจ นครโฮจิมินห์ตั้งอยู่กึ่งกลางระหว่างภาคตะวันตกเฉียงใต้และภาคตะวันออกเฉียงใต้ของเวียดนาม คลังสินค้าขนาดใหญ่ทั้งสองแห่งนี้เชื่อมต่อกันได้อย่างสะดวกผ่านเมืองนี้ ในหนังสือของผม ผมได้เน้นย้ำถึงปัจจัยด้านแม่น้ำและทะเลที่ส่งผลต่อการพัฒนาเมืองและช่วยให้เมืองเชื่อมต่อกับโลกได้อย่างรวดเร็ว นี่เป็นปัจจัยสำคัญสำหรับนครโฮจิมินห์เมื่อเทียบกับที่อื่นๆ ตลอดประวัติศาสตร์ ด้วยความพยายามของผู้อยู่อาศัยหลายรุ่นและประชาคมระหว่างประเทศ นครโฮจิมินห์ได้กลายเป็นเมืองท่าสำคัญ มหานครขนาดใหญ่ที่เชื่อมต่อและให้บริการทั่วประเทศ ขณะเดียวกันก็เชื่อมโยงกับโลกอย่างใกล้ชิด

* ในบริบทที่นครโฮจิมินห์กำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงมากมายหลังจากการควบรวมกิจการ แนวคิดเรื่อง "เมืองหลวงแห่งสายน้ำ" ในงานเขียนของคุณเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรบ้าง?

การรวมเมืองโฮจิมินห์ บิ่ญเดือง และบ่าเรีย-หวุงเต่า เข้าด้วยกัน แสดงให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ที่กว้างไกลและเหมาะสมอย่างยิ่ง บิ่ญเดืองเป็นส่วนต้นน้ำที่สำคัญของแม่น้ำไซง่อน แม่น้ำไซง่อนมีความยาว 250 กิโลเมตร แต่ส่วนที่ไหลผ่านพื้นที่เดิมของเมืองโฮจิมินห์มีเพียง 80 กิโลเมตร ปัจจุบันแม่น้ำส่วนใหญ่อยู่ในเขตของเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งสะดวกมากสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจทางน้ำภายในและเชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ (เตย์นิญ ด่งนาย ลองอัน )

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ปัจจุบันนครโฮจิมินห์ภาคภูมิใจใน "เกาะไข่มุก" อย่างเกาะกอนดาว ด้วยชายฝั่งยาวกว่า 300 กิโลเมตร และทะเลและไหล่ทวีปที่กว้างใหญ่ เมืองนี้มีโอกาสและทรัพยากรมากมายในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ซึ่งเป็นหัวหอกใหม่ ตามข้อมูลของสหประชาชาติ เศรษฐกิจทางทะเลครอบคลุม 23 ภาคส่วน ไม่ใช่แค่เพียงอาหารทะเล น้ำมันและก๊าซ หรือกิจกรรมรีสอร์ทเท่านั้น ผมเชื่อว่าภารกิจในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลผ่านกิจกรรมการท่องเที่ยวและรีสอร์ทเพียงอย่างเดียวไม่ควรตกอยู่กับเกาะกอนดาว เมืองนี้จำเป็นต้องลงทุนในเศรษฐกิจทางทะเลอย่างเร่งด่วนจากมุมมองทางวิทยาศาสตร์และการศึกษา ซึ่งเป็นจุดแข็งของนครโฮจิมินห์อยู่แล้ว

“ฉันทำการวิจัยและเขียนหรือถ่ายทอดข้อมูลผ่านสื่อต่างๆ เช่น หนังสือ หนังสือพิมพ์ ภาพยนตร์ และพอดแคสต์… เพื่อช่วยให้ผู้อ่าน โดยเฉพาะคนหนุ่มสาว เรียนรู้ เข้าใจ และชื่นชมสิ่งที่ดีงาม สวยงาม และมหัศจรรย์ของเมืองโฮจิมินห์มากขึ้น ตัวอย่างเช่น เมื่อเร็วๆ นี้ ข่าวที่ว่าเมืองวางแผนที่จะเปลี่ยนพื้นที่อสังหาริมทรัพย์ที่มีมูลค่าสูงในใจกลางเมืองให้เป็นสวนสาธารณะได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก นั่นเป็นข่าวดีที่ฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งและได้มีส่วนร่วมสนับสนุนผ่านงานเขียนของฉัน” นักวิจัย ตรัน ฮู ฟุก เทียน กล่าว

โฮ ซอน แสดง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/nha-nghien-cuu-tran-huu-phuc-tien-giu-hon-song-nuoc-giua-long-do-thi-tphcm-post819970.html