ด่านเก็บค่าผ่านทาง BOT บนทางหลวงหมายเลข 51: หน่วยงานท้องถิ่นเรียกร้องให้รื้อถอน ขณะที่นักลงทุนและธนาคารขอขยายเวลา

กระบวนการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างผู้ลงทุนและกรมทางหลวงเวียดนาม (กระทรวงการก่อสร้าง) ในโครงการทางหลวงหมายเลข 51 แบบ BOT นั้นกินเวลานานกว่าสามปีแล้ว แต่ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข

ผิวถนนกำลังหลุดล่อน เผยให้เห็นเหล็กเสริมแรงบริเวณใกล้ด่านเก็บค่าผ่านทางในเขตตามฟูโอ๊ก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุทางจราจร - ภาพ: เอ. ล็อก

นายดิงห์ ฮง ฮา กรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท บีวีอีซี (BVEC) พัฒนาทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า ได้ลงนามในเอกสารที่ส่งไปยังกรมทางหลวงเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในนครโฮจิมินห์และจังหวัด ด่งนาย เกี่ยวกับการรื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทางในโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 51 ภายใต้รูปแบบสัญญา BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน)

นักลงทุนและธนาคารได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคำขอให้รื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 51 แล้ว

ตามข้อมูลของบริษัทนี้ โครงการ BOT สำหรับทางหลวงหมายเลข 51 เริ่มดำเนินการในเดือนเมษายน 2556 ในระหว่างการเจรจาเพื่อสรุปเงินลงทุนและคำนวณแผนการเงินระหว่าง BVEC และกรมทางหลวงเวียดนาม ทั้งสองฝ่ายเห็นพ้องต้องกันในหลายประเด็น อย่างไรก็ตาม ปัญหาพื้นฐานบางประการยังคงไม่ได้รับการแก้ไข

ในขณะที่การเจรจาในเรื่องเหล่านี้ยังคงดำเนินอยู่ กรมทางหลวงเวียดนามได้ขอให้ระงับการเก็บค่าผ่านทางเป็นการชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 13 มกราคม 2566 ส่งผลให้บริษัทขาดเงินทุนในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมถนน ต่อมา BVEC จึงได้ส่งมอบโครงการให้แก่เขตบริหารจัดการถนนที่ 4 เป็นการชั่วคราวตั้งแต่วันที่ 19 เมษายน 2566 ตามคำสั่งของกรมทางหลวงเวียดนาม

การระงับการเก็บค่าผ่านทางทำให้เกิดความยากลำบากหลายประการ จนถึงปัจจุบัน BVEC ยังไม่ได้ชำระคืนเงินประมาณ 307.5 พันล้านดองให้แก่ผู้ถือหุ้น และยังไม่ได้ชำระคืนเงินกู้ธนาคารที่เหลืออยู่ประมาณ 470 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ยเงินกู้รวมกว่า 141 พันล้านดอง)

ตามข้อมูลของ BVEC หลักประกันสำหรับเงินกู้คงค้างคือสิทธิ์ในการเก็บค่าผ่านทางที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง 3 แห่งบนทางหลวงหมายเลข 51 เนื่องจากได้หยุดการเก็บค่าผ่านทางแล้ว และยังไม่ได้ชำระหนี้คืนธนาคารครบถ้วน การรื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทางหรือการเปลี่ยนแปลงหลักประกันใดๆ ที่ได้จากเงินกู้จึงต้องได้รับความยินยอมและอนุมัติเป็นลายลักษณ์อักษรจากธนาคารที่ร่วมให้กู้ในโครงการนี้

ธนาคารยังได้ร้องขอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องขยายกำหนดเวลาในการรื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทางของ BVEC ออกไปอีกไม่เกิน 12 เดือนนับจากวันที่ออกคำสั่ง หรือจนกว่าจะมีการตัดสินใจอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการเริ่มเก็บค่าผ่านทางอีกครั้ง

"ในช่วงเวลานี้ BVEC ขอความสนับสนุนจากหน่วยงานภาครัฐที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น เช่น การติดตั้งสิ่งกีดขวาง ไฟส่องสว่าง ป้ายจราจร ฯลฯ เพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางจราจร" ธนาคารระบุ

ทางหลวงหมายเลข 51 อยู่ในสภาพทรุดโทรม ผู้มีสิทธิเลือกตั้งได้ยื่นคำร้องมานานหลายปีแล้ว และหน่วยงานท้องถิ่นกำลังเรียกร้องให้มีการแก้ไขปัญหาอย่างเด็ดขาด

กระบวนการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นในโครงการทางหลวงหมายเลข 51 แบบ BOT ระหว่างผู้ลงทุนและกรมทางหลวงเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ยืดเยื้อมานานกว่าสามปีโดยไม่มีข้อสรุป แม้ว่าทั้งสองฝ่ายจะเจรจากันหลายสิบครั้งแล้วแต่ก็ยังไม่สามารถบรรลุข้อตกลงได้ ในขณะเดียวกัน ทางหลวงหมายเลข 51 ก็เสื่อมโทรมและเสียหายอย่างหนัก

ภายในเดือนเมษายน 2568 กระทรวงการคลัง ได้ตัดสินใจโอนการบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงหมายเลข 51 ให้แก่หน่วยงานท้องถิ่น แม้ว่านครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายจะรับช่วงการบริหารจัดการแล้ว แต่การปรับปรุงถนนสายสำคัญนี้ยังคงหยุดชะงักเนื่องจากด่านเก็บค่าผ่านทางและสัญญา BOT เดิม ในขณะเดียวกัน ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในทั้งสองพื้นที่ได้เรียกร้องให้มีการแก้ไขสัญญาอย่างเด็ดขาดซ้ำแล้วซ้ำเล่า เพื่อเป็นพื้นฐานในการปรับปรุงถนนเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคม

ในเอกสารล่าสุดที่ส่งไปยังกระทรวงการก่อสร้าง กรมทางหลวงเวียดนาม และ BVEC กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ระบุว่า ด่านเก็บค่าผ่านทาง T3 บนทางหลวงหมายเลข 51 ไม่ได้ใช้งานแล้ว แต่ยังคงมีอาคารด่านเก็บค่าผ่านทาง เกาะกลางถนน ฐานเสา ป้าย และโครงสร้างเสริมอื่นๆ อยู่

การที่ด่านเก็บค่าผ่านทางที่ล้าสมัยนี้ยังคงอยู่ ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรติดขัด บดบังทัศนวิสัย ทำให้ถนนแคบลง และมีความเสี่ยงสูงมากที่จะเกิดอุบัติเหตุทางจราจร โดยเฉพาะในช่วงปลายปีเมื่อความต้องการเดินทางและขนส่งสินค้าเพิ่มสูงขึ้น

ดังนั้น กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์จึงได้ร้องขอให้กระทรวงก่อสร้างและกรมทางหลวงเวียดนามสั่งการให้การไฟฟ้าส่วนภูมิภาค (BVEC) และเขตบริหารจัดการถนนที่ 4 เร่งรื้อถอนด่านเก็บค่าผ่านทางก่อนวันที่ 15 ธันวาคม 2568

หากด่านเก็บค่าผ่านทางยังคงไม่ถูกรื้อถอน กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์จะต้องประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรื้อถอน เพื่อความปลอดภัยในการจราจรในพื้นที่ โดยคาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 ธันวาคม 2568

ดึ๊กฟู - ฮามี

ที่มา: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm