ภาพระยะใกล้ของคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านห่าติ๋ญและกวางบิ่ญ ซึ่งกำลังจะได้รับการปรับปรุง

เป็นเวลานานแล้วที่โครงการสะพาน Gianh สะพาน Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang ที่เชื่อมต่อจังหวัด Ha Tinh และ Quang Binh มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากการออกแบบเป็นสองเลน

สะพานกวนหัวแห่งใหม่กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาความยาวประมาณ 2.1 กม. โดยส่วนถนนจะออกแบบให้มีความกว้างของพื้นถนน 20.5 ม. แบ่งเป็น 4 เลน รองรับความเร็ว 80 กม./ชม.

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 รวมถึงสะพาน Gianh และ Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang ผ่านพื้นที่ 2 แห่ง คือ Ha Tinh และ Quang Binh

การลงทุนในโครงการสะพานใหม่จะช่วยลดแรงกดดันต่อสะพานที่มีอยู่ ส่งผลให้มั่นใจในความปลอดภัยทางการจราจรและการพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคม สำหรับท้องถิ่น

สะพาน Gianh (ข้ามแม่น้ำ Gianh) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีความยาว 2.10 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 624+799 ในเมืองบาดอน จังหวัดกว๋างบิ่ญ และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 626+901 ในตำบลห่าจ๊าก อำเภอบ่อจ๊าก จังหวัดกว๋างบิ่ญ

ปัญหาคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญและจังหวัดห่าติ๋ญจะได้รับการแก้ไขหากมีการลงทุนในโครงการใหม่

สะพานกวานเฮา (ข้ามแม่น้ำญัตเล) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีความยาว 1.50 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นอยู่ที่กิโลเมตรที่ 670+613 ในเมืองกวานเฮา อำเภอกว๋างนิญ จังหวัดกว๋างบิ่ญ และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 672+386 ในตำบลหวอนิญ อำเภอกว๋างนิญ จังหวัดกว๋างบิ่ญ

สะพานข้ามแม่น้ำ Gianh (กวางบิ่ญ) ที่มีอยู่ในปัจจุบัน มักมีการจราจรคับคั่งเนื่องจากอุบัติเหตุจากการชนและจราจร

สะพานใหม่จะออกแบบเป็นช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 4 ช่องทาง และช่องทางผสม 2 ช่องทาง รองรับความเร็ว 80 กม./ชม.

อุโมงค์เดโองังจะสร้างขึ้นโดยมีอุโมงค์ใหม่ยาว 555 เมตรทางทิศตะวันตกของอุโมงค์เดิม และมีสะพานสองแห่งที่ปลายอุโมงค์ทั้งสองด้าน อุโมงค์ใหม่มีความกว้าง 10.5 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่องทางสำหรับรถยนต์ และ 2 ช่องทางสำหรับรถยนต์ทั่วไป

อุโมงค์เดโองังแห่งใหม่คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2568 โดยเมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์เดโองังจะเปิดใช้งาน 2 อุโมงค์คู่ขนานกัน

ปัจจุบันอุโมงค์เดโองังมีความยาวอุโมงค์หลัก 495 เมตร และระบบถนนเข้า-ออกเกือบ 2.2 กิโลเมตร อุโมงค์หลักกว้าง 11.5 เมตร สูง 7.5 เมตร แบ่งเป็น 2 ช่องทางสำหรับรถยนต์ โดยแต่ละช่องทางกว้าง 3.5 เมตร และ 2 ช่องทางสำหรับรถยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์

กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าการลงทุนทั้งหมดสำหรับทั้ง 3 โครงการอยู่ที่ 1,400 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 การลงทุนในโครงการเหล่านี้มีเป้าหมายเพื่อค่อยๆ ดำเนินการให้เส้นทางเสร็จสมบูรณ์ตามแผน ประสานขนาด เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการขยายทางหลวงหมายเลข 1 สูงสุด แก้ไขปัญหาคอขวดบนเส้นทาง ลดความแออัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และรับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm