ภาพระยะใกล้ของคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านห่าติ๋ญและกวางบิ่ญ ซึ่งกำลังจะได้รับการปรับปรุง

เป็นเวลานานแล้วที่โครงการสะพาน Gianh สะพาน Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang ที่เชื่อมต่อจังหวัด Ha Tinh และ Quang Binh มักประสบปัญหาการจราจรติดขัดในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน โดยเฉพาะเมื่อเกิดอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากการออกแบบให้เป็นสองเลน

สะพานกวนเฮาแห่งใหม่ได้รับการศึกษาแล้ว มีความยาวประมาณ 2.1 กม. ถนนดังกล่าวจะออกแบบให้มีความกว้างถนน 20.5 เมตร 4 เลน ความเร็วสูงสุด 80 กม./ชม.

จากสถานการณ์ดังกล่าว กระทรวงคมนาคม ได้อนุมัติโครงการปรับปรุงและขยายสะพานและอุโมงค์หลายแห่งบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้แก่ สะพาน Gianh และ Quan Hau และอุโมงค์ Deo Ngang ผ่านพื้นที่ 2 แห่ง คือ Ha Tinh และ Quang Binh

การลงทุนในโครงการสะพานแห่งใหม่จะช่วยลดแรงกดดันต่อสะพานที่มีอยู่ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยทางการจราจรและการพัฒนา เศรษฐกิจและสังคม ในท้องถิ่น

สะพานข้ามแม่น้ำแยงห์ บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีความยาว 2.10 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 624+799 ในตัวเมืองบาดอน จังหวัดกวางบิ่ญ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 626+901 ในตำบลห่าทรัค อำเภอโบทรัค จังหวัดกวางบิ่ญ

ปัญหาคอขวดบนทางหลวงหมายเลข 1A ผ่านจังหวัดกวางบิ่ญและจังหวัดห่าติ๋ญจะได้รับการแก้ไข หากมีการลงทุนโครงการใหม่

สะพาน Quan Hau (ข้ามแม่น้ำ Nhat Le) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 มีความยาว 1.50 กม. จุดเริ่มต้นอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 670+613 ในตัวเมือง Quang Hau อำเภอ Quang Ninh จังหวัด Quang Binh จุดสิ้นสุดอยู่ที่ประมาณกิโลเมตรที่ 672+386 ในเขตตำบลโวนิญ อำเภอกว๋างนิญ จังหวัดกว๋างบิ่ญ

สะพานข้ามแม่น้ำ Gianh (กวางบิ่ญ) ที่มีอยู่ในปัจจุบัน มักมีการจราจรคับคั่งเนื่องจากอุบัติเหตุจากการชนและการจราจร

สะพานจานห์แห่งใหม่จะออกแบบเป็นเลนมอเตอร์ 4 เลน และเลนผสม 2 เลน รองรับความเร็ว 80 กม./ชม.

อุโมงค์ถนนเดางางจะสร้างขึ้นโดยมีอุโมงค์ใหม่ยาว 555 เมตรทางทิศตะวันตกของอุโมงค์ปัจจุบัน และมีสะพาน 2 แห่งที่ปลายอุโมงค์ทั้งสองข้าง อุโมงค์แห่งใหม่กว้าง 10.5 เมตร และมี 2 เลนสำหรับยานยนต์ และ 2 เลนสำหรับยานยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์

คาดว่าในปี 2568 อุโมงค์ดอกงั่งใหม่จะแล้วเสร็จ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์เดางางจะใช้ท่ออุโมงค์ 2 ท่อคู่ขนานกัน

ปัจจุบันอุโมงค์เดางังมีอุโมงค์หลักยาว 495 เมตร และมีระบบทางเข้ายาวเกือบ 2.2 กม. อุโมงค์หลักกว้าง 11.5 เมตร สูง 7.5 เมตร มีช่องจราจรสำหรับยานยนต์ 2 ช่อง โดยแต่ละช่องกว้าง 3.5 เมตร และมี 2 ช่องสำหรับยานยนต์ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์

กระทรวงคมนาคมเปิดเผยว่า การลงทุนรวมสำหรับทั้ง 3 โครงการอยู่ที่ 1.4 ล้านล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2568 การลงทุนในโครงการดังกล่าวมีเป้าหมายเพื่อค่อยๆ ก่อสร้างเส้นทางให้เสร็จสมบูรณ์ตามแผน ประสานขนาด เพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 1 สูงสุด แก้ไขปัญหาคอขวดบนเส้นทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัด เพิ่มความปลอดภัยในการจราจร ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-canh-nut-that-co-chai-tren-tuyen-ql1a-qua-ha-tinh-quang-binh-sap-duoc-nang-cap-192240622100520325.htm