จำเป็นต้องปรับปรุงมาตรการความปลอดภัยสำหรับการท่องเที่ยวทางน้ำ

(Chinhphu.vn) - เหตุการณ์เรือท่องเที่ยว Blue Bay 58 ล่ม ซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงอย่างยิ่ง ถือเป็นเหตุการณ์ที่สร้างความเจ็บปวดและน่าเสียดายอย่างยิ่ง จึงทำให้ต้องหยิบยกประเด็นความจำเป็นในการตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติและเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่เพิ่งเกิดขึ้น

จำเป็นต้องปฏิบัติตามขั้นตอนความปลอดภัยสำหรับ การท่องเที่ยว ทางน้ำ ภาพ: VGP/DA

เรือกรีนเบย์ 58 บรรทุกผู้โดยสาร 46 คน และลูกเรือ 3 คน ออกเดินทางจากท่าเรือไบ๋ไช จังหวัด กว๋างนิญ เวลา 12:55 น. ของวันที่ 19 กรกฎาคม เวลา 13:30 น. ใกล้ถ้ำเดาโก เรือได้ประสบกับพายุรุนแรง ทำให้เรือล่มและผู้โดยสารทั้งหมดตกลงไปในทะเล เวลา 14:05 น. เรือสูญเสียการเชื่อมต่อ GPS

ศูนย์อุตุนิยมวิทยาแห่งชาติรายงานว่า พายุที่เคลื่อนตัวอย่างรุนแรงจากภาคเหนือมายังภาคกลางในช่วงบ่ายของวันที่ 19 กรกฎาคม เกิดจากอิทธิพลของร่องความกดอากาศต่ำที่มีแกนเคลื่อนผ่านภาคเหนือ ไม่ใช่อิทธิพลของพายุหมายเลข 3 นี่เป็นเมฆพายุฝนฟ้าคะนองขนาดใหญ่ที่พบได้ยากในอุตุนิยมวิทยา และคาดการณ์ได้ยาก สถานีอุตุนิยมวิทยาอุทกวิทยาจังหวัดกวางนิญได้ออกประกาศเตือนภัยพายุ และเรือ Vinh Xanh 58 ได้ออกจากท่าเรือนานกว่า 30 นาที

เรือท่องเที่ยวบลูเบย์ 58 ที่ล่มซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงอย่างยิ่งนั้น เป็นเรื่องที่เจ็บปวดและน่าเสียดายอย่างยิ่ง จึงเกิดประเด็นเกี่ยวกับความจำเป็นในการตอบสนองต่อภัยพิบัติทางธรรมชาติและเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ที่เพิ่งเกิดขึ้น

ความปลอดภัยตั้งแต่วินาทีที่คุณมาถึง

หัวหน้าสำนักงานกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว Cao Le Tuan Anh กล่าวว่า เรือท่องเที่ยว Bay Xanh 58 ที่ล่ม เป็นภัยธรรมชาติที่เกิดขึ้นได้ยาก หลีกเลี่ยงไม่ได้ และไม่พึงประสงค์

“เราสัมผัสได้ถึงความเจ็บปวดร่วมกันของเพื่อนร่วมชาติ ความเจ็บปวดร่วมกันของเหยื่อและครอบครัวของพวกเขา แต่เราก็จำเป็นต้องมีการประเมินอย่างเป็นกลาง เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการพัฒนาโดยรวมของอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว” นายกาว เล ตวน อันห์ กล่าว

คุณ Cao Le Tuan Anh ยังกล่าวอีกว่า การท่องเที่ยวทางเรือเป็นรูปแบบการท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมและปลอดภัยอย่างมากทั่วโลก พายุในทะเลนั้นยากที่จะคาดการณ์และคาดการณ์ล่วงหน้าได้ เหตุการณ์เรือ Bay Xanh 58 ล่มถือเป็นเหตุการณ์ที่น่าเศร้า อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องตระหนักอย่างชัดเจนว่านี่ไม่ใช่ปัจจัยส่วนบุคคล แต่เป็นปัจจัยเชิงวัตถุวิสัย ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องตอบสนองในลักษณะที่ไม่ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยว

เกี่ยวกับเหตุการณ์นี้ นายกาว เล ตวน อันห์ ได้กล่าวเพิ่มเติมว่า เราไม่ควรประมาทหรือลำเอียง เหตุการณ์เรือ Vinh Xanh 58 ที่ล่ม ถือเป็นสัญญาณเตือนให้เจ้าหน้าที่ ผู้ปฏิบัติงานในภาคการท่องเที่ยว เจ้าของเรือ และลูกเรือ ปฏิบัติตามขั้นตอนด้านความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องออกขั้นตอนด้านความปลอดภัยทันทีที่เรือลงจากเรือ ซึ่งจำเป็นต้องประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องหลายหน่วยงาน

รองผู้อำนวยการสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติเวียดนาม ฟาม วัน ถวี กล่าวว่า ในกรณีนี้ จำเป็นต้องแจ้งเตือนและแนะนำให้ธุรกิจการท่องเที่ยวสร้างความมั่นใจด้านความปลอดภัยให้กับนักท่องเที่ยวอย่างสม่ำเสมอ สำหรับภัยพิบัติทางธรรมชาติและการโจมตีของศัตรู จำเป็นต้องป้องกันและตอบสนองอย่างทันท่วงที "เชิงรุกในพื้นที่ บัญชาการ จัดหาวิธีการ และโลจิสติกส์ในพื้นที่" เป็นส่วนหนึ่งของคำขวัญ "สี่ประการในพื้นที่" ในการป้องกันภัยพิบัติทางธรรมชาติ ซึ่งหมายถึงการเตรียมพร้อมและตอบสนองทันทีในพื้นที่เมื่อเกิดเหตุการณ์ในทุกพื้นที่

นาย Pham Van Thuy กล่าวว่า ทันทีที่เกิดเหตุการณ์ จังหวัดกว๋างนิญได้ดำเนินการทันที ในวันเดียวกัน คือวันที่ 19 กรกฎาคม กระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยวได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการเลขที่ 3550/CD-BVHTTDL โดยทันที โดยกำหนดให้เน้นการตอบสนองอย่างเด็ดขาดและการประสานงานกับจังหวัดกว๋างนิญเพื่อแก้ไขผลกระทบจากเรือ Vinh Xanh 58 ที่ล่ม สำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติได้จัดการประชุมออนไลน์อย่างเร่งด่วนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โดยมอบหมายให้เจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบแต่ละจุดประสานงานไปยังจุดเกิดเหตุโดยตรงเพื่อประสานงานการจัดการ

“อุตสาหกรรมนี้จัดทำคำเตือนและคำแนะนำเกี่ยวกับความปลอดภัยด้านการท่องเที่ยวอย่างสม่ำเสมอ งานนี้ไม่เพียงแต่ใช้กับกิจกรรมการท่องเที่ยวเฉพาะด้านเท่านั้น แต่ยังเป็นข้อกำหนดทั่วไปของอุตสาหกรรมทั้งหมด เนื้อหาเหล่านี้ถูกผนวกเข้าไว้ในโปรแกรมการฝึกอบรมและแนะแนวในสถานศึกษาและสถานประกอบการด้านการท่องเที่ยว” คุณ Pham Van Thuy กล่าว

นอกจากจะให้ความสำคัญเฉพาะภาคเหนือแล้ว อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวยังได้ออกคำแนะนำในการรับมือกับสถานการณ์สภาพอากาศที่ซับซ้อนในภาคใต้ โดย 12 ท้องถิ่นยังได้ออกเอกสารเชิงรุกพร้อมคำแนะนำเฉพาะเจาะจงไปยังระดับรากหญ้าอีกด้วย

ต้องการปฏิวัติการตรวจสอบ การจัดการ และการกู้ภัยยานพาหนะในยุค 4.0

อย่างไรก็ตาม เรือสำราญบลูเบย์ 58 ที่ล่มยังทำให้เกิดประเด็นเกี่ยวกับความจำเป็นในการรับมือกับภัยพิบัติทางธรรมชาติและเหตุการณ์ต่างๆ ที่เกิดจากภัยพิบัติทางธรรมชาติได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ดร. ฟาม ฮา ประธานบริษัทลักซ์กรุ๊ป เจ้าของเรือขนาดใหญ่และเรือยอชต์ที่ให้บริการในฮาลองและญาจาง กล่าว ดร. ฟาม ฮา กล่าวว่า การล่มของเรือครั้งนี้เป็นสัญญาณเตือนที่ชัดเจนว่าจำเป็นต้องมีการปฏิวัติการตรวจสอบ การจัดการ และการช่วยเหลือในยุค 4.0 “นั่นหมายความว่าเราจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบเป็นดิจิทัลและติดตามตรวจสอบแบบเรียลไทม์ การช่วยเหลือในยุค 4.0 คือ รวดเร็ว แม่นยำ และช่วยชีวิตผู้คนเป็นสิ่งสำคัญที่สุด” ดร. ฟาม ฮา กล่าวเน้นย้ำ

ดร. ฟาม ฮา เชื่อว่าเรือทุกลำจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบผ่าน GPS, AIS ที่เชื่อมต่อโดยตรงกับศูนย์ควบคุมเช่นเดียวกับสนามบิน ดร. ฟาม ฮา แนะนำว่าบนจอใหญ่ เรือแต่ละลำจะปรากฏเป็นจุดสีเขียว เมื่อสัญญาณขาดหาย จุดสีเขียวจะหายไป ระบบจะแจ้งเตือนโดยอัตโนมัติ เจ้าหน้าที่จะติดต่อกัปตันทันที หากไม่ติดต่อก็จะดำเนินขั้นตอนฉุกเฉิน ทีมกู้ภัยจะจัดส่งเรือเร็วภายใน 5 นาที พร้อมอุปกรณ์ครบครัน เช่น แพชูชีพ ชุดดำน้ำ อุปกรณ์ทางการแพทย์ เครน และแม้แต่เฮลิคอปเตอร์ที่พร้อมจะออกเดินทาง

ดร. ฟาม ฮา กล่าวว่า เทคโนโลยี 4.0 ไม่ใช่แค่การบริหารจัดการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการปกป้องชีวิตของนักท่องเที่ยวด้วย สำหรับจุดหมายปลายทางการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ระบบกู้ภัยที่ทันสมัยเป็นสิ่งจำเป็น จะต้องไม่เกิดความล่าช้า แม้เพียงเสี้ยววินาทีก็อาจหมายถึงความเป็นความตายได้

อีกประเด็นหนึ่งที่ ดร. ฟาม ฮา กล่าวถึงคือ เรือทองแดงที่มีการออกแบบท้องเรือแบนราบ ใช้วัสดุน้ำหนักเบาที่จมได้ง่าย และแบบกลับหัว หากยังคงใช้งานต่อไป จะมีความเสี่ยงต่ออุบัติเหตุมากมาย เนื่องจากเรือประเภทนี้มีท้องเรือตื้นมาก ตัวเรือจึงมีน้ำหนักเบาและร้อนได้ง่ายภายใต้แสงแดดจัด หากจอดทอดสมอบนดาดฟ้าสูงเป็นเวลานานเพื่อรับประทานอาหารกลางวัน หากเกิดฝนตกหนักและลมแรง เรืออาจพลิกคว่ำได้ง่าย การออกแบบนี้เหมาะสำหรับเรือกู้ภัยขนาดเล็ก น้ำอุ่น ทะเลสงบ ลมน้อย และไม่เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่ซับซ้อน เช่น อ่าวตังเกี๋ย ปัจจุบันมีเรือหลายลำที่สร้างขึ้นในสไตล์เดียวกับเรือวินห์แซ็ง 58 โดยมีหัวเรือแหลมเพื่อให้เข้าเทียบท่าได้ง่าย อย่างไรก็ตาม ด้วยสภาพอากาศที่แปรปรวนมากขึ้นอันเนื่องมาจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ จึงจำเป็นต้องขจัดเรือรุ่นเก่าและไม่เหมาะสมออกไปอย่างเด็ดขาด เพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่น่าเศร้าใจในอนาคต

นาย Cao Le Tuan Anh หัวหน้าสำนักงานกระทรวงวัฒนธรรม กีฬา และการท่องเที่ยว กล่าวว่า เวียดนามต้อนรับนักท่องเที่ยวหลายล้านคนทุกปี รวมถึงจังหวัดกว่างนิญ และด้วยเป้าหมายที่จะต้อนรับนักท่องเที่ยวต่างชาติประมาณ 25 ล้านคน เราจึงต้องดำเนินการเพื่อไม่ให้เหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดนี้ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการท่องเที่ยวทั้งหมด

ยังคงมีความพยายามอย่างมากมายจากผู้ทำงานด้านการท่องเที่ยวทุกวันทุกชั่วโมง ยังคงมีเรือนับล้านลำ และยังมีชั่วโมงการเดินเรือที่ปลอดภัยนับล้านชั่วโมง เราต้องแบ่งปันกับผู้ประสบภัยและครอบครัวของพวกเขา สนับสนุนอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว สนับสนุนธุรกิจการท่องเที่ยวที่เกือบจะล้มละลายหลังการระบาดของโควิด-19 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายอันยิ่งใหญ่ที่ตั้งไว้

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์รัฐบาล

ที่มา: https://bvhttdl.gov.vn/can-hoan-chinh-lai-quy-trinh-an-toan-cho-du-lich-duong-thuy-20250728084202357.htm