ต้องใช้เงินกว่า 16,000 พันล้านดอง เพื่อสร้างถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2 ระยะทาง 5.3 กม.

โครงการถนนวงแหวนสาย 2 ช่วงที่ 4 ยาว 5.3 กม. เชื่อมทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ผ่านถนนเหงียนวันลินห์ มูลค่าการลงทุนรวม 16,400 พันล้านดอง เสนอให้ก่อสร้างเป็น 2 ระยะภายในปี 2573

กรมการขนส่งเพิ่งส่งข้อเสนอไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อให้สร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ หลังจากที่ไม่สามารถปิดถนนวงแหวนหมายเลข 2 ได้เป็นเวลาหลายปี ถนนวงแหวนหมายเลข 2 นี้เป็นเส้นทางที่ล้อมรอบตัวเมือง มีความยาวรวม 64 กิโลเมตร ช่วยแบ่งแยกการจราจร จำกัดปริมาณรถยนต์ที่วิ่งผ่านใจกลางเมือง และเพิ่มการเชื่อมต่อไปยังท่าเรือและนิคมอุตสาหกรรม ปัจจุบัน เส้นทางวงแหวนหมายเลข 2 ยังไม่ปิดอีกประมาณ 14 กิโลเมตร แบ่งออกเป็น 4 ช่วง

เส้นทางสายเข็มขัดหมายเลข 2 สี่ช่วงความยาวรวมกว่า 14 กม. ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพกราฟิก: Thanh Huyen — เส้นทางสายเข็มขัดหมายเลข 2 สี่ช่วงความยาวรวมกว่า 14 กม. ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ภาพกราฟิก: *Thanh Huyen*

โครงการ Beltway 2 ช่วงที่ 4 ซึ่งตัดผ่านทางใต้ของเมือง คาดว่าจะมีมูลค่าการลงทุนสูงสุดประมาณ 16,400 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการปรับพื้นที่หน้ากว้าง 60 เมตร อยู่ที่ประมาณ 13,200 พันล้านดอง โครงการนี้ยังรวมถึงการก่อสร้างสะพานฟูดิ่ญและสะพานบาโต อุโมงค์ลอดถนนกิงเซืองเวือง สะพานลอยบนเส้นทางหวอวันเคียตและเหงียนวันลิญห์ และถนนคู่ขนาน...

ด้วยความยากลำบากในการจัดทำงบประมาณระยะกลางปี พ.ศ. 2564-2568 กรมการขนส่งจึงเสนอให้แบ่งโครงการเส้นทางนี้ออกเป็นสองระยะการลงทุน ดังนั้น นับจากนี้ไปจนถึงปี พ.ศ. 2570 โครงการแรกจะเริ่มก่อสร้างจากหวอวันเกียตไปยังเหงียนวันลิงห์ ระยะทาง 3.4 กิโลเมตร มูลค่าเกือบ 9,000 พันล้านดอง ส่วนค่าชดเชยและค่าใบอนุญาตสำหรับโครงการส่วนนี้จะมีมูลค่ามากกว่า 7,000 พันล้านดอง โดยจะมีการสร้างสะพานฟูดิงห์และสะพานบาโต สะพานลอยบนเส้นทางเหงียนวันลิงห์ และถนนคู่ขนาน

ส่วนถนนข้างต้นถือเป็นส่วนสำคัญ เมื่อสร้างเสร็จจะช่วยเพิ่มเส้นทางเชื่อมต่อเขต 8 และบิ่ญเตินทางตอนใต้ของเมืองผ่านสะพานฟูดิ่ญ เส้นทางนี้จะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 และเพิ่มขีดความสามารถในการค้าขายสินค้าในพื้นที่

สถานะปัจจุบันของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ช่วงที่ 3 จากถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ กรกฎาคม 2566 ภาพโดย: Thanh Tung — สถานะปัจจุบันของถนนวงแหวนหมายเลข 2 ช่วงที่ 3 จากถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ กรกฎาคม 2566 ภาพโดย: *Thanh Tung*

ภาคคมนาคมของเมืองได้เสนอให้ดำเนินการก่อสร้างส่วน 4 ระยะทาง 2 กิโลเมตรที่เหลือ จากทางหลวงหมายเลข 1 ถึงถนนหวอวันเกียต ในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 7,445 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการปรับพื้นที่กว่า 6,100 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นค่าใช้จ่ายในการสร้างทางลอดผ่านถนนกิงเซืองเวือง สะพานลอยบนถนนหวอวันเกียต และถนนคู่ขนาน

เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินงาน กรมการขนส่งเสนอให้เทศบาลเมืองจัดสรรงบประมาณสำหรับโครงการระยะแรกให้สมดุล ในกรณีที่การลงทุนภาครัฐมีปัญหา ภาคการขนส่งของเทศบาลเมืองเสนอให้ระดมทุนจากภายนอก รวมถึงศึกษาการลงทุนผ่านสัญญา BT (สร้าง-โอน) ตามกลไกพิเศษตามมติที่ 98

นอกจากส่วนที่ 4 แล้ว ส่วนที่เหลืออีกสามส่วนของทางด่วนสาย 2 นครโฮจิมินห์ ล้วนอยู่ในเขตเมือง Thu Duc โดยส่วนที่ 3 ระยะทาง 2.7 กิโลเมตร ตั้งแต่ถนน Pham Van Dong ถึงสี่แยก Go Dua กำลังดำเนินการภายใต้รูปแบบ BT แต่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ส่วนที่ 1 และ 2 ระยะทางรวมประมาณ 6 กิโลเมตร เชื่อมต่อจากสะพาน Phu Huu ถึงถนน Pham Van Dong ยังไม่มีการลงทุน

เจีย มินห์

ลิงค์ที่มา