นครโฮจิมินห์วางแผนเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สาย ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 44,000 ล้านเหรียญสหรัฐ

นครโฮจิมินห์มีแผนจะเริ่มก่อสร้างรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สายพร้อมกัน ระยะทางรวมประมาณ 355 กม. และเงินลงทุนเบื้องต้นรวม 44,000 ล้านเหรียญสหรัฐ ภายในสิ้นปี 2570

ข้อมูลดังกล่าวจัดทำโดยกรมบริหารระบบรถไฟในเมือง (กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) โดยอ้างอิงจากมติที่ 49-KL/TW ของกรมการเมืองว่าด้วยการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟ พร้อมด้วยมติและมติที่เกี่ยวข้องของรัฐสภาและคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นอกจากนี้ วินกรุ๊ป ยังได้เสนอเส้นทางรถไฟเชื่อมต่อใจกลางเมืองกับเกิ่นเส่ออีกด้วย

จากการคำนวณเบื้องต้น โครงการรถไฟฟ้าใต้ดิน 9 สายต้องใช้งบประมาณราว 4.4 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ แหล่งเงินทุนที่คาดว่าจะได้รับประกอบด้วย งบประมาณแผ่นดิน เงินทุน ODA การลงทุนร่วมระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และการใช้ประโยชน์จากที่ดินในพื้นที่พัฒนาเมืองที่มุ่งเน้นระบบขนส่งสาธารณะ (TOD)

ปัจจุบัน แหล่งเงินทุนเหล่านี้ยังอยู่ในระดับที่วางแผนไว้เท่านั้น ทางเมืองกำลังพัฒนาโครงการระดมทุนเพื่อให้มั่นใจถึงความโปร่งใส เสถียรภาพ และความเป็นไปได้ในการดำเนินการ

รถไฟใต้ดินสาย 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) ในโฮจิมินห์ซิตี้เปิดให้บริการแล้ว

นครโฮจิมินห์ตั้งเป้าที่จะเสร็จสิ้นการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานสำหรับเส้นทางทั้ง 9 เส้นทางภายในปี 2570 อย่างไรก็ตาม จากประสบการณ์ของเส้นทางที่ 1 และ 2 นครโฮจิมินห์พบปัญหาหลายประการ ได้แก่ การย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ปัญหาทางกฎหมาย ราคาค่าชดเชย และฉันทามติของประชาชนในพื้นที่แออัด

“การเคลียร์พื้นที่ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับโครงการรถไฟฟ้าที่จะนำไปสู่ความก้าวหน้า” ตัวแทนจากกรมบริหารจัดการระบบรถไฟในเมืองกล่าว

ตามแผนดังกล่าว เมืองมีเป้าหมายที่จะเริ่มการก่อสร้างพร้อมกันเพื่อให้มั่นใจว่าระบบจะเชื่อมต่อกันทั่วทั้งระบบ อย่างไรก็ตาม ลำดับความสำคัญของเส้นทางจะขึ้นอยู่กับระดับความพร้อมของที่ดิน ความต้องการด้านการขนส่ง และการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค

นอกจากนี้ เมืองยังศึกษาผลกระทบของการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินหลายโครงการพร้อมกัน ไม่ว่าจะเป็นการขนส่งในเมือง ชีวิตผู้คน สิ่งแวดล้อม และการประสานงานการจัดการ

สำหรับคำถามที่ว่าทางเมืองจะให้ความสำคัญกับการเริ่มก่อสร้างเส้นทางใดก่อนหรือจะดำเนินการพร้อมกันนั้น ผู้แทนกรมโยธาธิการนครโฮจิมินห์กล่าวว่า คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ออกมติเลขที่ 1195/QD-UBND (28 มีนาคม 2568) และมติเลขที่ 675/QD-UBND (15 สิงหาคม 2568) โดยมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารจัดการระบบรถไฟในเมืองเป็นผู้ลงทุนรถไฟฟ้าทั้ง 9 เส้นทาง

บนพื้นฐานดังกล่าว คณะกรรมการบริหารจัดการระบบรถไฟในเมืองจึงได้รับมอบหมายให้จัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมและการออกแบบทางเทคนิคโดยรวมในช่วงปี 2568-2570 เพื่อเป็นพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างใหม่

นอกจากนี้ นครหลวงยังกำลังพัฒนาโครงการระดมทุนเพื่อการลงทุนในระบบรถไฟฟ้าใต้ดินตามข้อสรุป 49-KL/TW โดยมุ่งหวังที่จะจัดทำแผนงานการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง สอดคล้อง และมีประสิทธิภาพ โครงการนี้มุ่งเน้นไปที่การกระจายทรัพยากรทางการเงิน ตั้งแต่งบประมาณแผ่นดิน เงินทุน ODA ไปจนถึงโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

“การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินให้เป็นไปตามแผนนั้น จะต้องมีการเตรียมการทางการเงินอย่างรอบคอบและมีกลไกการจัดสรรเงินทุนที่โปร่งใสและมั่นคงเท่านั้น” ตัวแทนจากกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์กล่าว

ที่มา: https://baodautu.vn/tphcm-du-kien-khoi-cong-9-tuyen-metro-voi-tong-von-dau-tu-44-ty-usd-d388854.html