ยิ่งขายตั๋วได้มาก ยิ่งขาดทุนมาก บริษัทรถไฟฟ้ากัตลินห์-ฮาดงทำกำไรได้อย่างไร

รถไฟฟ้าฮานอย ผู้ให้บริการรถไฟสายกัตลินห์-ห่าดง และเญิน-สถานีรถไฟฮานอย รายงานกำไรหลังหักภาษี 15,400 ล้านดองเมื่อปีที่แล้ว เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบกับปี 2566

Nhon Metro - สถานี ฮานอย - ภาพถ่าย: PHAM TUAN

ในรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบประจำปี 2567 บริษัท ฮานอย เมโทร จำกัด ระบุว่ารายได้สุทธิตลอดทั้งปีอยู่ที่ 628.9 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 22% เมื่อเทียบกับปี 2566

ขายตั๋วมากขึ้น รับส่วนลดมากขึ้น

ในโครงสร้างรายได้ของปีที่แล้ว แหล่งรายได้หลักยังคงมาจาก “เงินอุดหนุน” เกือบ 540,000 ล้านดอง คิดเป็นเกือบ 86% และยังคงเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเทียบกับปีก่อน

รายได้ที่เหลือจากการให้บริการ (เช่น การขายตั๋ว) คิดเป็นเพียง 89.6 พันล้านดอง หรือคิดเป็น 14% ดังนั้น ทุกๆ 1 ดองของยอดขายตั๋ว รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยจะได้รับเงินอุดหนุน 6 ดอง

แม้ว่ารายได้จากการจำหน่ายตั๋วจะไม่ครอบคลุมต้นทุนเงินทุน แต่ก็ยังเพิ่มขึ้น 21% เมื่อเทียบกับปีก่อน แสดงให้เห็นว่าการจำหน่ายตั๋วเพิ่มขึ้นในบริบทของรถไฟฟ้าใต้ดินสายเญิน-สถานีรถไฟฮานอยที่เริ่มเปิดให้บริการตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567

รายได้จากการขายตั๋วไม่ถึง 9 หมื่นล้านดอง แต่ต้นทุนขายทั้งปีอยู่ที่ 61 หมื่นล้านดอง เพิ่มขึ้น 20% อันที่จริง ยอดขายตั๋วครอบคลุมต้นทุนขายเพียงประมาณ 15% เท่านั้น

เงินอุดหนุนจากเมืองฮานอยไม่เพียงแต่ช่วยปรับสมดุลต้นทุนเงินทุนของรถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยเท่านั้น แต่ยังช่วยให้หน่วยงานนี้ได้รับกำไรขั้นต้น 18,000 ล้านดอง แทนที่จะขาดทุนหลายร้อย,000 ล้านดอง

ปี 2558	-3.92
ปี 2559	-9.16
ปี 2017	-9.6
ปี 2018	-9.8
ปี 2020	-22.67
ปี 2021	-37.9
2022	2.29
2023	13.1
2024	15.4

ข้อมูล: งบการเงิน

รายงานของปีที่แล้วระบุว่าค่าใช้จ่ายในการบริหารธุรกิจเพิ่มขึ้น แต่ในทางกลับกัน ฮานอยเมโทรมีรายได้ทางการเงิน 24.8 พันล้านดอง ซึ่งเป็นดอกเบี้ยเงินฝาก เนื่องจากบริษัทมีเงินฝากในธนาคารมากกว่า 890 พันล้านดอง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2567 ซึ่งเพิ่มขึ้น 30% เมื่อเทียบกับต้นปี

เนื่องจากไม่มีเงินกู้จากธนาคาร รถไฟฟ้าฮานอยจึงไม่มีค่าใช้จ่ายทางการเงินใดๆ ในช่วงเวลาดังกล่าว หลังจากหักค่าใช้จ่ายและภาษีแล้ว รถไฟฟ้าฮานอยรายงานกำไรสุทธิ 15.4 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 17.5% เมื่อเทียบกับปี 2566

เงินเดือนผู้เชี่ยวชาญ

รายงานดังกล่าวยังเปิดเผยรายได้บางส่วนของผู้นำและผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในบริษัทแห่งนี้ด้วย

โดยเฉพาะเมื่อปีที่แล้ว รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยมีค่าใช้จ่ายระยะสั้นที่ต้องชำระเพื่อวัตถุประสงค์ในการจ่ายเงินเดือนผู้เชี่ยวชาญล่วงหน้ามากกว่า 70.3 พันล้านดอง

เงินเดือนและค่าตอบแทนสมาชิกหลักมากกว่า 1.89 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 56% เมื่อเทียบกับปี 2566

ปัจจุบัน รถไฟฟ้าใต้ดินฮานอยมีสาขาสองแห่ง บริหารจัดการระบบรถไฟในเมืองสองแห่งในเมืองหลวง โดยส่วนยกระดับระยะทาง 8.5 กิโลเมตรจากสถานีเญินถึงสถานี S8 (ก่าวจาย) ของรถไฟในเมืองสาย 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ได้เปิดให้บริการเชิงพาณิชย์อย่างเป็นทางการแล้วตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2567 ในช่วง 3 เดือนแรกของการให้บริการ เส้นทางนี้จะเริ่มเปิดให้บริการเวลา 5:30 น. และปิดให้บริการเวลา 22:00 น. โดยมีรถออกทุก 10 นาที

ราคาตั๋วโดยสาร ตั๋วเที่ยวเดียวราคา 8,000 ดอง และตั๋วเที่ยวเต็มราคา 12,000 ดอง ตั๋วรายวันราคา 24,000 ดอง ใช้ได้ 1 วัน และไม่จำกัดจำนวนเที่ยว ตั๋วรายเดือน (ทั่วไป, ตั๋วพิเศษ): ทั่วไป 200,000 ดอง/เดือน; ตั๋วพิเศษสำหรับนักเรียน 100,000 ดอง/เดือน และตั๋วสำหรับกลุ่ม 140,000 ดอง/เดือน

รถไฟฟ้าใต้ดินสายกัตลิงห์-ห่าดง เป็นรถไฟฟ้าลอยฟ้าระยะทาง 13 กิโลเมตร มี 12 สถานี ราคาตั๋วโดยสารอยู่ระหว่าง 8,000 ถึง 15,000 ดอง/เที่ยว ขึ้นอยู่กับระยะทางที่ผู้โดยสารเดินทาง

ในทั้งสองเส้นทาง ฮานอยมีตั๋วฟรีสำหรับเด็กอายุต่ำกว่า 6 ปี ผู้มีคุณธรรม ผู้สูงอายุ 60 ปีขึ้นไป และผู้พิการ

กลับสู่หัวข้อ

บินห์ ข่านห์

ที่มา: https://tuoitre.vn/cang-ban-nhieu-ve-cang-lo-cong-ty-van-hanh-metro-cat-linh-ha-dong-lai-nho-dau-20250515193308722.htm