ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang กำลังก่อสร้างอย่างเร่งด่วน เนื่องจากมีทรายมาถึง

(Dan Tri) - จนถึงปัจจุบัน ทรายประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรถูกนำมาที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ส่วน Can Tho ) ของทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang แหล่งทรายถูกกระจายอย่างต่อเนื่อง ผู้รับเหมาจึงตื่นเต้นที่จะเร่งดำเนินการก่อสร้าง

ที่สะพาน Thi Doi (ตำบล Dong Binh อำเภอ Thoi Lai เมือง Can Tho) ภายใต้โครงการส่วนประกอบที่ 2 ของทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ในแต่ละวันจะมีคนงานและวิศวกรหลายสิบคนแบ่งกันทำงานเป็น 3 กะ ทำงานหนักเพื่อให้ทางด่วนไปถึงเส้นชัยในเร็วๆ นี้

ทางด่วน Chau Doc - Can Tho - Soc Trang "แข่งขัน" ด้วยความเร็วกว่าที่คาดไว้ เพื่อจะถึงเส้นชัยในเร็วๆ นี้ ( วิดีโอ : Bao Ky)

นาย Dang Hoang Vinh ผู้อำนวยการฝ่ายจัดการโครงการ คณะกรรมการบริหารทางด่วนภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเมือง Can Tho ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Dan Tri ว่าตั้งแต่เริ่มก่อสร้าง (17 มิถุนายน 2023) จนถึงวันที่ 10 เมษายน 2024 เหมืองทรายเพิ่งถูกส่งมอบให้กับผู้รับเหมาก่อสร้าง เป็นเวลากว่าหนึ่งเดือนแล้วที่โครงการส่วนประกอบที่ 2 ซึ่งมีความยาวมากกว่า 37 กม. ได้รับการดำเนินการตามแพ็คเกจการประมูล

ผู้รับเหมาได้ระดมอุปกรณ์และเครื่องจักรต่างๆ มากมาย อาทิ สถานีผสมคอนกรีต ลูกกลิ้ง รถปราบดิน เครื่องตอกเสาเข็ม... เพื่อดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพานและถนนไปพร้อมๆ กัน

นาย Truong Vu Thang ผู้บัญชาการโครงการ Package No.13 บริษัท Dat Phuong Group Joint Stock Company กล่าวว่า โครงการ Package No.13 ครอบคลุมสะพานและถนนระยะทาง 8 กม. รวมทั้งสะพาน 6 แห่งตลอดเส้นทาง "ตั้งแต่โครงการนี้เริ่มดำเนินการจนถึงปัจจุบัน มีวิศวกรและคนงานประมาณ 50 คนทำงานอย่างต่อเนื่องภายใต้สภาพอากาศที่ไม่แน่นอน บางครั้งแดดออก บางครั้งฝนตก เพื่อเร่งให้โครงการเดินหน้าต่อไปได้" นาย Thang กล่าว

นายหยุน กง เทา (อายุ 50 ปี จากบั๊กเลียว) ทำงานในโครงการนี้มานานหลายเดือนแล้ว โดยเขาบอกว่าเขาเป็นคนรับผิดชอบในการก่อสร้างฐานรากสะพาน งานเริ่มตั้งแต่ 7.00 น. ถึง 11.00 น. และในช่วงบ่ายตั้งแต่ 13.00 น. ถึง 17.00 น. "ช่วงนี้สภาพอากาศแปรปรวน งานล้นมือ แต่ผมและเพื่อนร่วมงานยังคงให้กำลังใจกันให้ทำงานอย่างหนักเพื่อเร่งความคืบหน้าของผู้รับเหมา เพราะนี่เป็นโครงการสำคัญของเมืองกานโธและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง นี่เป็นครั้งแรกที่ผมทำงานในโครงการใหญ่ขนาดนี้ ผมจึงภูมิใจมาก" นายเทา กล่าว

คนงานเชื่อมท่อเพื่อเตรียมการสูบทราย ถมฐานราก และทำถนนบริการ...

นับตั้งแต่ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้าง ทรัพยากรบุคคลและวัสดุก็ได้รับการเพิ่มขึ้นเพื่อให้การก่อสร้างคืบหน้า

ตามคำกล่าวของผู้ลงทุนโครงการส่วนประกอบที่ 2 ทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ใน Can Tho กำลังใช้ทรายจากชุมชน Binh Phuoc Xuan (เขต Cho Moi, An Giang) เมื่อวันที่ 10 เมษายน เหมืองทรายได้เริ่มดำเนินการและส่งมอบให้กับบริษัท Dinh An Group Limited (ผู้รับจ้างโครงการ) เพื่อนำไปใช้สำหรับแพ็คเกจการก่อสร้างของโครงการ

ปริมาณรวมที่ได้รับอนุญาตให้ขุดได้จากเหมือง Binh Phuoc Xuan ในระยะเวลา 1 ปี 8 เดือน 23 วัน อยู่ที่ประมาณ 3.3 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยในปีแรกที่ขุดได้ อยู่ที่ประมาณ 1.9 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปีที่สอง (8 เดือน 23 วัน) อยู่ที่ประมาณ 1.4 ล้านลูกบาศก์เมตร

เรือขุดจะตักทรายขึ้นบนเรือบรรทุก จากนั้นวัดและชั่งน้ำหนักตามขั้นตอนและกระบวนการที่ถูกต้องก่อนส่งมอบให้กับผู้รับเหมา นาย Phan Thanh Liem ผู้จัดการเหมืองทราย Binh Phuoc Xuan ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าว Dan Tri ว่าเหมืองมีเรือขุด 4 ลำที่มีกำลังการผลิต 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน เวลาทำการเหมืองคือ 7.00 น. ถึง 17.00 น. กระบวนการขุดทรายมีความเข้มงวดมากและอยู่ภายใต้การควบคุมและดูแลของทางการเสมอ

นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งระบบกล้องในพื้นที่เหมืองเพื่อติดตามกิจกรรมการทำเหมืองทรายทั้งหมด เรือบรรทุกแต่ละลำจะติดตั้ง GPS เพื่อติดตามกระบวนการเคลื่อนที่ เพื่อให้แน่ใจว่า "ไม่มีเรือขนทรายลำใดหลงทาง"

นอกจากการทำเหมืองทรายแล้ว ผู้รับเหมาจะต้องปรับปรุงและฟื้นฟูสิ่งแวดล้อมด้วย เช่น การเสริมความแข็งแรงให้กับส่วนถนนที่ถูกกัดเซาะบนฝั่งขวาของตำบลบิ่ญเฟื้อกซวน ในระหว่างกระบวนการทำเหมือง ควรติดตามความคืบหน้าของการกัดเซาะอย่างสม่ำเสมอ ในกรณีที่เกิดการกัดเซาะตลิ่งแม่น้ำ จะต้องหยุดการทำเหมืองทันทีและดำเนินมาตรการแก้ไข โดยการทำเหมืองสามารถกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งหลังจากแก้ไขปัญหาแล้วเท่านั้น

โครงการทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ระยะที่ 1 มีความยาวทั้งหมด 188.2 กม. ผ่าน 4 จังหวัดและเมือง ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข 91 ในเมือง Chau Doc (An Giang) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางหลวงหมายเลข Nam Song Hau เชื่อมต่อกับถนนเข้าท่าเรือ Tran De (Soc Trang) ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 44,691 พันล้านดอง คาดว่าเส้นทางทั้งหมดจะแล้วเสร็จและใช้งานได้ในปี 2027 ซึ่งโครงการส่วนประกอบที่ 2 (Can Tho) มีความยาวมากกว่า 37 กม. ด้วยเงินลงทุนทั้งหมด 9,845 พันล้านดอง การก่อสร้างโครงการต้องใช้ทราย 7 ล้านลูกบาศก์เมตร โดยเหมืองทรายใน An Giang ให้ทรายประมาณ 2.4 ล้านลูกบาศก์เมตร ทำให้ขาดแคลนทราย 4.6 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งจะได้รับการชดเชยด้วยทรายทะเล ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh และคณะทำงานตรวจสอบทางด่วน โดยในที่นี้ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้เลขาธิการคณะกรรมการพรรคการเมืองและประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง Can Tho เข้าพบและหารือกับครัวเรือนโดยตรง อธิบายและตอบสนองต่อสิทธิตามกฎหมายและสิทธิตามกฎหมายของผู้ได้รับผลกระทบ และดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จภายในเดือนพฤษภาคม

เป่ากี้ - Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm