โครงการทางด่วนโชมอย-บั๊กกัน คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 อย่างไรก็ตาม ข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงคมนาคม ) ระบุว่า เมื่อเกิดพายุไต้ฝุ่นหมายเลข 3 (ยากิ) ขึ้น พบว่าบางจุดบนเส้นทาง โดยเฉพาะบริเวณแม่น้ำและลำคลอง มีระดับน้ำเปลี่ยนแปลงอย่างมากเมื่อเทียบกับการสำรวจครั้งก่อน ในระหว่างการขุดเจาะจริง ณ พื้นที่ พบว่าสภาพธรณีวิทยาของบางจุดที่เส้นทางผ่านมีความไม่มั่นคง จึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนและย้ายบางส่วนไปยังตำแหน่งอื่น
ดังนั้นผู้ลงทุนจึงได้สั่งการให้หน่วยงานที่ปรึกษาและออกแบบ เข้ามาปรับปรุงสถานการณ์ และคำนวณปรับเปลี่ยนการออกแบบบางจุดใหม่ เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยและความยั่งยืนของโครงการในระหว่างการดำเนินการ เนื่องจากเป็นโครงการที่ต้องอาศัยคุณภาพและประสิทธิภาพในระยะยาว
เส้นทางนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,750 พันล้านดอง ความยาวรวมเกือบ 29 กิโลเมตร จุดเริ่มต้นเชื่อมต่อกับถนนสายไทเหงียน-โชหมอย (BOT) และจุดสิ้นสุดจะเชื่อมต่อกับทางด่วนสายบั๊กกัน- กาวบั่ง (เมืองบั๊กกัน) ต่อไป ทางด่วนนี้ได้รับการออกแบบให้มีความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ขนาด 4 เลน ความกว้างของพื้นถนน 22 เมตร ส่วนเชื่อมต่อมีความยาวประมาณ 0.4 กิโลเมตร มีขนาด 2 เลน ความกว้างของพื้นถนน 12 เมตร ในอนาคตอันใกล้นี้ จะมีการลงทุนในส่วนที่เชื่อมต่อจากจุดสิ้นสุดของโครงการไปยังทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3B และเชื่อมต่อกับถนนสายบั๊กกัน-บาเบะเลค (เมืองบั๊กกัน) นี่คือโครงการจราจรที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดสำหรับจังหวัดบนภูเขาที่มีปัญหาเรื่องโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรเช่นบั๊กกัน
เส้นทางนี้ได้รับการออกแบบอย่างทันสมัย เหมาะสมกับสภาพภูมิประเทศและธรณีวิทยาของจังหวัด และสอดคล้องกับความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจของท้องถิ่น คาดว่าจะมีการสร้างสะพาน 18 แห่งบนเส้นทางนี้ ซึ่งประกอบด้วยสะพาน 16 แห่งบนทางหลวง สะพานลอย 2 แห่ง และทางแยก 4 แห่ง รวมถึงทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 และทางแยกที่เหลืออีก 3 แห่ง ได้แก่ ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมถั่นบิ่ญ ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมถั่นไม-ถั่นวัน และทางแยกที่เชื่อมต่อกับเมืองบั๊กก่าน ดำเนินการตามแผนและดำเนินการเมื่อเงื่อนไขต่างๆ เหมาะสม ก่อสร้างทางแยก 2 แห่ง ณ จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของเส้นทาง ได้แก่ ทางแยกที่เชื่อมต่อกับนิคมอุตสาหกรรมถั่นบิ่ญ ทางแยกที่ถนนหนองก๊วกจัน และถนนเมืองบั๊กก่าน-ทะเลสาบบ๋าเบ๋ เชื่อมต่อกับนาหัง (เตวียนกวาง)
โครงการทางด่วนสายโจมอย-บั๊กกัน ดำเนินการเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อ ลดอุบัติเหตุจราจร และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งจากบั๊กกันไปยังพื้นที่ต่างๆ ในเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือ เชื่อมต่อทางด่วนรัศมีฮานอย-ไท่เหงียน-บั๊กกัน เพื่อสร้างระบบการขนส่งที่สะดวกสบายจากสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดง เมืองหลวงฮานอย และท่าเรือทางตอนเหนือไปยังประตูชายแดนของจังหวัดกาวบั่ง เชื่อมต่อเมืองบั๊กกัน-ทะเลสาบบาเบ-นาหาง (เตวียนกวาง) และเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง เตวียนกวาง-ฟูเถา และโหน่ยบ่าย-ลาวไก...
โครงการเส้นทางสายจ้อเหมย - บั๊กกัน ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนและก่อสร้างโดยกระทรวงคมนาคม ถือเป็นโครงการด้านการจราจรที่สำคัญและรวมอยู่ในเป้าหมายการดำเนินงานตามมติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน สมัยที่ 12 ประจำปี 2563 - 2568
เป้าหมายที่สำคัญยิ่งกว่าคือ โครงการนี้จะช่วยส่งเสริมการสร้างทางด่วนสาย CT07 จากฮานอย - ไทเหงียน - บั๊กกัน - กาวบั่ง ตามแผนเดิม โดยเชื่อมต่อกับทางด่วนสายฮานอย - ไทเหงียน เพื่อสร้างทางด่วนที่สมบูรณ์ ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางระหว่างกรุงฮานอย ไทเหงียน และจังหวัดบั๊กกัน อันจะนำไปสู่การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และความมั่นคงของชาติในภูมิภาค
ในช่วงต้นปี พ.ศ. 2568 ครัวเรือนกว่า 40 ครัวเรือนในตำบลหนองเทือง เมืองบั๊กกัน ได้รับเงินชดเชยจากการเคลื่อนย้ายหลุมฝังศพ ก่อนหน้านี้ หลายครัวเรือนได้พิจารณาแล้วว่าโครงการนี้จะก่อให้เกิดประโยชน์มากมายต่อชุมชนและครอบครัวของตนเอง จึงได้ปฏิบัติตามนโยบายการดำเนินแผนงานการเคลื่อนย้ายทรัพย์สินและสิ่งปลูกสร้างอย่างจริงจังก่อนที่จะได้รับเงินชดเชย
คุณนองวันคัว หมู่บ้านนาเคน ตำบลหนองเทือง กล่าวว่า “เรารู้สึกตื่นเต้นมากที่ทางหลวงผ่านที่นี่ แม้ว่าปัญหาเรื่องหลุมศพจะเกี่ยวข้องกับปัจจัยทางจิตวิญญาณ แต่ด้วยนโยบายทั่วไปของรัฐ เราจึงปฏิบัติตามเสมอ โดยเลือกวันและเวลาที่จะย้ายก่อนสิ้นปี เพื่อส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้ทันเวลา”
ความฝันที่จะมีทางด่วนกำลังจะกลายเป็นจริง นี่คือความปรารถนาอันยาวนานของรัฐบาลและประชาชนในจังหวัด การก่อสร้างโครงการนี้จะเป็นการเปิดทางสู่การลงทุนในจังหวัดบั๊กกัน และสร้างรากฐานสำหรับการเชื่อมต่อทางด่วนกับจังหวัดกาวบั่งในอนาคตอันใกล้
ที่มา: https://baobackan.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-canh-cua-mo-cho-phat-trien-kinh-te-post68860.html
การแสดงความคิดเห็น (0)