ทางหลวงสายกาวบั้งและลางเซินจะแล้วเสร็จวันที่ 19 ธันวาคมหรือไม่?

(Chinhphu.vn) - รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh ประเมินว่าปริมาณการก่อสร้างโครงการทางด่วน 2 โครงการที่ผ่าน Cao Bang และ Lang Son ยังคงค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม ปริมาณการก่อสร้างที่เหลือมีแนวโน้มว่าจะแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในวันที่ 19 ธันวาคมตามแผน

โครงการทางด่วน Huu Nghi - Chi Lang คาดว่าจะเปิดให้บริการจราจรระยะทาง 54/61 กม. ภายในวันที่ 19 ธันวาคม ภาพโดย: Deo Ca

เป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของรัฐสภาครั้งที่ 13 ที่กำหนดไว้คือ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2568 ประเทศจะมีทางด่วนระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ ตั้งแต่กาวบั่งไปจนถึง แหลมก่า เมา อย่างไรก็ตาม ด้วยปัจจัยหลายประการ ทั้งเชิงวัตถุและเชิงอัตวิสัย โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการกำลังเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบากและต้องแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 ได้แก่ โครงการส่วนประกอบทางด่วนช่วงหือหงิ - ชีหลาง และช่วงด่งดัง - จ่าลิงห์

โดยมูลค่าผลผลิตการก่อสร้างโครงการหูหงิ่ง-ชีหลาง มีปริมาณเพียง 50% เท่านั้น ขณะที่โครงการดงดัง-จ่าหลิน มีปริมาณเพียง 43% เท่านั้น

เมื่อเผชิญกับสถานการณ์ดังกล่าว เมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน ในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐครั้งที่ 21 สำหรับงานและโครงการระดับชาติที่สำคัญซึ่งสำคัญต่อภาคการขนส่ง นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอให้ดำเนินการตรวจสอบ ทบทวน และขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการขนส่งที่สำคัญสำหรับโครงการทางด่วนจำนวนหนึ่งที่มีปริมาณมาก เช่น ด่งดัง - จ่าลินห์, ฮูหงิ - ชีลาง, เตวียนกวาง - ห่าซาง

นายกรัฐมนตรี ขอให้ผู้รับจ้างปรับวิธีการก่อสร้างโครงการเหล่านี้โดยทันที และขึ้นอยู่กับสถานการณ์เฉพาะระดมการสนับสนุนเพิ่มเติมจากกองทัพและตำรวจเพื่อให้โครงการเสร็จสิ้นก่อนวันที่ 19 ธันวาคม

ตามคำสั่งของหัวหน้ารัฐบาล เมื่อวันที่ 9-10 พฤศจิกายน รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เจิ่น ฮอง มิง ได้เข้าตรวจสอบทางด่วนสองสายที่กล่าวถึงข้างต้นโดยตรง ณ กาวบั่งและลางเซิน เพื่อแก้ไขงานก่อสร้างในโครงการทั้งสองนี้ รัฐมนตรีให้ความเห็นว่า "ทั้งสองโครงการสามารถเปิดให้บริการได้อย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ธันวาคม หากผู้ประกอบการให้ความสำคัญกับการก่อสร้างอย่างจริงจัง"

การส่งมอบตรงเวลาเป็นคำมั่นสัญญาแห่งเกียรติยศ

รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเจิ่น ฮ่อง มินห์ กล่าวว่า ปัจจุบัน ปริมาณการก่อสร้างโครงการทางด่วนสองโครงการผ่านกาวบั่งและลางเซินยังคงค่อนข้างมาก และความคืบหน้าในการเบิกจ่ายเงินทุนยังล่าช้า อย่างไรก็ตาม ปริมาณการก่อสร้างที่เหลือยังคงสามารถดำเนินการให้แล้วเสร็จได้ ทำให้มั่นใจได้ว่าการเปิดเส้นทางจะเป็นไปตามแผนที่วางไว้

เหลือเวลาอีกประมาณ 40 วันก่อนถึงวันที่ 19 ธันวาคม การที่โครงการทั้งสองจะแล้วเสร็จทันเวลาถือเป็นเกียรติอย่างยิ่งของบริษัทและท้องถิ่นที่ได้ทำตามสัญญาที่ให้ไว้กับนายกรัฐมนตรี ดังนั้น บริษัทจึงจำเป็นต้องระดมทรัพยากรบุคคลและเครื่องจักรให้มากที่สุด เรียกร้องให้ผู้รับเหมาท้องถิ่นเข้ามามีส่วนร่วมในการก่อสร้าง เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จและเปิดเส้นทางเดินรถโดยเร็ว” รัฐมนตรีกล่าว

ในกรณีของบางครัวเรือนในจังหวัดลางเซินที่ยังไม่ได้ย้ายออก ทำให้เกิดความยากลำบากในการทิ้งขยะและการก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าลิงห์ และฮูหงี-ชีลาง รัฐมนตรีทรานหงิมห์ได้เรียกร้องให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาการเคลียร์พื้นที่ในเดือนพฤศจิกายน 2568 และดำเนินนโยบายสนับสนุนเพิ่มเติม เช่น การบูรณาการโครงการเป้าหมายระดับชาติเพื่อกำจัดบ้านชั่วคราวและทรุดโทรมเพื่อสนับสนุนและช่วยให้ผู้คนสามารถดำรงชีวิตได้อย่างมั่นคงในเร็วๆ นี้

เกี่ยวกับความยากลำบากในการก่อสร้างจุดพักรถบนเส้นทาง รัฐมนตรีได้ขอให้บริษัทผู้ดำเนินโครงการยื่นคำร้องเป็นลายลักษณ์อักษรถึงคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางซอนโดยเร็วเพื่อแก้ไขปัญหาตามอำนาจหน้าที่ พร้อมทั้งดูแลให้การก่อสร้างและดำเนินการจุดพักรถให้เสร็จตามกำหนดเวลาเพื่อช่วยให้สามารถใช้ประโยชน์จากเส้นทางได้อย่างมีประสิทธิภาพ

สำหรับพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบอย่างรุนแรงจากพายุและน้ำท่วมในเดือนกันยายนและตุลาคมที่ผ่านมา รัฐมนตรีได้ขอให้สถานประกอบการนับความเสียหายและเงื่อนไขเฉพาะให้ถูกต้องแม่นยำ เพื่อดำเนินการแก้ไขตามกฎระเบียบ

โครงการทางด่วนดงดัง-จ่าหลิน คาดว่าจะเปิดใช้งานเฟส 1 บนผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ ระยะทางประมาณ 45 กม. ในวันที่ 19 ธันวาคมนี้

ระดมกำลังกว่า 3,200 นาย เร่งก่อสร้าง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่ง ระบุว่า ผลผลิตรวมของโครงการทางด่วนดงดัง-จ่าหลินห์ ระยะที่ 1 สูงถึง 43.24% ของมูลค่าสัญญา โดยยอดเบิกจ่ายเงินทุนสะสมในปี 2568 อยู่ที่ 48.4% เมื่อไม่นานมานี้ โครงการได้รับความเสียหายอย่างหนักระหว่างการดำเนินการ อันเนื่องมาจากพายุลูกที่ 10 และ 11 ส่งผลให้หลายโครงการได้รับความเสียหายอย่างหนัก คิดเป็นมูลค่าประมาณ 45,387 พันล้านดอง (รวมถึงดินถล่ม ท่อระบายน้ำเสียหาย สะพาน และอาคารประกอบการต่างๆ ที่เสียหาย)

ปัจจุบัน บริษัทโครงการกำลังดำเนินการทดสอบจุดต่างๆ มากกว่า 200 จุด โดยมีเครื่องจักรและอุปกรณ์ 1,467 เครื่องที่เคลื่อนย้ายในสถานที่ก่อสร้าง และบุคลากรรวม 3,260 คน (วิศวกรและคนงาน) เพื่อก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์

คาดว่าในวันที่ 19 ธันวาคมนี้ โครงการจะเปิดเส้นทางแอสฟัลต์คอนกรีตระยะที่ 1 ระยะทางประมาณ 45 กม. (รวมช่วง กม.0 - กม.26, กม.38 - กม.45, กม.54 - กม.62, กม.79 - กม.83) ส่วนช่วงที่เหลือคาดว่าจะเปิดใช้เส้นทางหินบดและผิวถนน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบั่งยังยืนยันว่า ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568 จังหวัดจะเสร็จสิ้นการชดเชยและเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสายดงดัง-จ่าหลินห์ ระยะที่ 2

ปัจจุบันโครงการทางด่วนฮูหงี-ชีหลาง บรรลุผลสำเร็จแล้ว 51.3% ของมูลค่าสัญญา (คิดเป็น 72% ของปริมาณงานที่คาดการณ์ไว้) คาดว่าภายในวันที่ 19 ธันวาคม ช่วงฮูหงี-ชีหลาง จะเปิดใช้งานได้ประมาณ 54/61 กม. (7 กม. ไม่รวมในแผนเปิดใช้งาน) โดย 25 กม. จะเป็นพื้นคอนกรีตแอสฟัลต์ 15 กม. บนฐานหินบด และ 14 กม. บนฐาน

นอกจากนี้ บริษัทโครงการยังให้คำมั่นว่าภายในวันตรุษจีน พ.ศ. 2569 เส้นทางทั้งหมดจะเปิดให้ใช้ถนนคอนกรีตแอสฟัลต์และหินบด โดยจะสร้างทางด่วนระยะทาง 30 กม. จากชีลางถึงเมืองลางเซิน (กม. 45+130 ถึงกม. 17+300) เพื่อรองรับผู้คนที่เดินทางในช่วงเทศกาลเต๊ด

โครงการทางด่วนสายด่งดัง-จ่าหลิน มีระยะทางรวม 121 กม. แบ่งการลงทุนเป็น 2 ระยะ มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 23,000 พันล้านดอง

โครงการระยะที่ 1 ซึ่งทอดยาวข้ามแม่น้ำ Lang Son และ Cao Bang มีความยาวกว่า 93 กม. ประกอบด้วยอุโมงค์ภูเขา 2 แห่งและสะพานลอย 64 แห่งข้ามแม่น้ำ Ky Cung และ Bang Giang พร้อมด้วยลำธารและถนนสายต่าง ๆ มากมาย

เฟส 1 มีมูลค่าการลงทุนรวม 14,167 พันล้านดอง ลงทุนโดยการร่วมทุนระหว่าง Deo Ca Group Joint Stock Company - ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company - Construction Joint Stock Company 568 คาดว่าเฟส 1 จะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2568 และจะแล้วเสร็จในปี 2569

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม 2568 โครงการระยะที่ 2 ได้เริ่มการก่อสร้างอย่างเป็นทางการ เพื่อขยายระยะทาง 93.35 กิโลเมตรที่ลงทุนในระยะที่ 1 และสร้างทางหลวงใหม่เชื่อมต่อไปยังด่านชายแดนจ่าลิงห์ ระยะทาง 27.71 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมในระยะที่ 2 อยู่ที่ 12,072 พันล้านดอง คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2570

โครงการทางด่วนสายฮูงี - ชีลาง เป็นส่วนแรกของแกนทางด่วนสายเหนือ - ตะวันออกเฉียงใต้ มีความยาวเกือบ 60 กิโลเมตร และมีมูลค่าการลงทุนรวม 11,029 พันล้านดอง การก่อสร้างเริ่มต้นเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2567 ทางด่วนสายนี้เชื่อมต่อโดยตรงกับด่านชายแดนระหว่างประเทศ 3 แห่ง ได้แก่ ฮูงี, ก๊อกนัม และตันถั่น จุดเริ่มต้นของโครงการอยู่ที่กิโลเมตรที่ 1+800 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เชื่อมต่อกับทางเข้าด่านชายแดนฮูงี และจุดสิ้นสุดอยู่ที่กิโลเมตรที่ 44+749.67 ของทางด่วนสายบั๊กซาง - ลางเซิน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดลางเซินเป็นผู้รับผิดชอบการดำเนินโครงการ กลุ่มนักลงทุนประกอบด้วยบริษัทดังต่อไปนี้: บริษัท ดีโอคา คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก คอมพานี - บริษัท ดีโอคา กรุ๊ป จอยท์ สต็อก คอมพานี - บริษัท 568 คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก คอมพานี - บริษัท ไลเซน จอยท์ สต็อก คอมพานี ซึ่งมีดีโอคา กรุ๊ป เป็นหัวหน้า

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/cao-toc-qua-cao-bang-lang-son-co-kip-can-dich-vao-ngay-19-12-10225111023382112.htm