นายตรี กล่าวเพิ่มเติมว่า ขณะนี้คณะกรรมการบริหารโครงการกำลังเน้นทรัพยากรไปที่รายการก่อสร้างที่สำคัญ เช่น การติดตั้งและการขึงสายเหล็กโค้ง ซึ่งเป็นขั้นตอนการก่อสร้างที่ซับซ้อนซึ่งจะกำหนดคุณภาพทางเทคนิคของเส้นทางทั้งหมด
ที่ช่วง S2 ยาว 120 ม. ส่วนโค้งทั้งหมดได้รับการติดตั้งเรียบร้อยแล้ว ส่วนช่วงที่เหลืออีก 2 ช่วง (S1 และ S3 แต่ละช่วงยาว 80 ม.) ได้ติดตั้งส่วนโค้งหลักเสร็จเรียบร้อยแล้ว และกำลังสร้างโครงยึดแบบไขว้
คาดว่าช่วงโค้งทั้งสามช่วงจะเสร็จสมบูรณ์ภายในสิ้นเดือนมิถุนายน 2025 ซึ่งสร้างเงื่อนไขสำหรับการติดตั้งระบบกระเช้าลอยฟ้าโค้ง เพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าและความแม่นยำในการก่อสร้างอุปกรณ์ทางเทคนิคที่มีความแม่นยำสูงและส่วนประกอบหนัก (ไม่เกิน 100 ตัน) โครงการได้ระดมอุปกรณ์เฉพาะทางจำนวนมาก เช่น เรือบรรทุกขนาด 5,000 ตันและเครนขนาด 800 ตัน สูงเกือบ 93 เมตร
นอกจากความคืบหน้าหลักของสะพานหลักแล้ว ชิ้นส่วนสะพานเข้าได้เสร็จสิ้นแล้ว 6/7 ช่วง (เหลืออีก 3 ช่วง) ช่วงที่เหลือจะนำไปใช้ทันทีหลังจากติดตั้งระบบคาน PI เสร็จเรียบร้อยแล้ว
เพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของการก่อสร้าง ขณะนี้หน่วยก่อสร้างกำลังรักษากำลังก่อสร้างที่มีวิศวกรและคนงานกว่า 120 คน และจัดกะงานต่อเนื่อง 3 กะ พร้อมทั้งควบคุมข้อกำหนดด้านเทคนิค คุณภาพ และความปลอดภัยของแรงงานอย่างเคร่งครัด
ดึ๊ก ทานห์
ที่มา: https://baoquangbinh.vn/kinh-te/202506/cau-nhat-le-3-hoan-thanh-85-tong-khoi-luong-2227166/
การแสดงความคิดเห็น (0)