อนุมัตินโยบายปรับปรุงช่องเดินเรือไฮฟองเพิ่มอีก 5.85 กม.

นี่คือส่วนช่องทางเดินเรือจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำดิ่ญหวู่ไปยังท่าเรือดิ่ญหวู่ ยาวประมาณ 5.85 กม. ตั้งอยู่ภายในส่วนช่องทางบั๊กดังของช่องทางเดินเรือ ไฮฟอง ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31+200 ถึงกิโลเมตรที่ 37+050

อนุมัตินโยบายปรับปรุงช่องเดินเรือไฮฟองเพิ่มอีก 5.85 กม.

นี่คือส่วนช่องทางเดินเรือจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำดิ่ญหวู่ไปยังท่าเรือดิ่ญหวู่ ยาวประมาณ 5.85 กม. ตั้งอยู่ภายในส่วนช่องทางบั๊กดังของช่องทางเดินเรือไฮฟอง ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 31+200 ถึงกิโลเมตรที่ 37+050

มุมหนึ่งของท่าเรือนามดินห์วู - ไฮฟอง

กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง หน่วยงานบริหารการเดินเรือเวียดนาม และบริษัทท่าเรือไฮฟอง เกี่ยวกับการยกระดับช่องทางเดินเรือไฮฟองจากบริเวณต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวูไปยังบริเวณต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู และการขยายอ่างเปลี่ยนเรือที่มีอยู่

ตามที่กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติเส้นทางเดินเรือไฮฟองจากจุดเปลี่ยนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศไฮฟองไปยังพื้นที่ท่าเรือดิญหวู่ และส่วนตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือนามดิญหวู่ไปยังพื้นที่ท่าเรือนามไฮดิญหวู่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมให้ปรับปรุงตามกฎระเบียบ โดยระดับความลึกของร่องน้ำหลังจากการขุดลอกจะอยู่ที่ -8.5 เมตร (แผนที่เดินเรือ) และความกว้างของร่องน้ำยังคงอยู่ที่ 80 เมตร เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถลดขนาดเรือบรรทุกสินค้าทั่วไปที่มีน้ำหนักถึง 50,000 ตันลงได้ โดยมีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมกับมาตรฐานร่องน้ำทางทะเล

ตามรายงานของบริษัท Hai Phong Port Joint Stock Company มาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่บริเวณต้นน้ำของท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu จนถึงต้นน้ำของท่าเรือ Dinh Vu หลังจากได้รับการปรับปรุงแล้ว จะเหมือนกับมาตรฐานของส่วนช่องทางเดินเรือ Hai Phong ตั้งแต่บริเวณอ่างเปลี่ยนถ่ายสินค้าของท่าเรือตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างประเทศ Hai Phong จนถึงบริเวณท่าเรือ Nam Hai Dinh Vu

ปริมาณวัสดุขุดลอกทั้งหมดจากช่องแคบทะเลไฮฟองตั้งแต่ต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปจนถึงต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่ และการขยายอ่างเปลี่ยนถ่ายน้ำที่มีอยู่ (ประมาณ 280,000 ลูกบาศก์เมตร) จะถูกทิ้งลงในพื้นที่ที่ประกาศโดยคณะกรรมการประชาชนนครไฮฟอง โดยที่ผลิตภัณฑ์ขุดลอกจะไม่ถูกกู้คืนจนหมด

ในเอกสารเลขที่ 4609/CHHVN-KHĐT ลงวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2567 สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามกล่าวว่าข้อเสนอของบริษัทหุ้นส่วนจำกัดท่าเรือไฮฟองเกี่ยวกับการขุดลอกและปรับปรุงช่องทางเดินเรือไฮฟองจากต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิ่ญหวู่ไปยังต้นน้ำของท่าเรือดิ่ญหวู่สอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือและแนวทางของ นายกรัฐมนตรี เกี่ยวกับวิธีแก้ไขปัญหาในการระดมทุนการลงทุนเพื่อการพัฒนาท่าเรือ

ดังนั้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนในการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลแบบพร้อมกันในพื้นที่ กระทรวงคมนาคมจึงได้อนุมัติแผนการปรับปรุงช่องทางน้ำไฮฟองจากส่วนต้นน้ำของท่าเรือน้ำไฮดิญหวู่ไปยังส่วนต้นน้ำของท่าเรือดิญหวู่ ควบคู่ไปกับการขยายอ่างเปลี่ยนเรือที่มีอยู่จาก 290 ม. เป็น 310 ม. (สำหรับเรือขนาด 55,000 ตันที่มีน้ำหนักบรรทุกลดลง)

กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้สำนักงานบริหารการเดินเรือเวียดนามทำหน้าที่แนะนำ กำกับดูแล และกำกับดูแลนักลงทุนในการดำเนินโครงการเพื่อให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนก่อสร้าง การลงทุน ทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ และกฎหมายที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามทำงานร่วมกับนักลงทุนโดยเฉพาะเกี่ยวกับความรับผิดชอบในการชำระค่าใช้จ่ายในการปรับระบบสัญญาณทางทะเลเพื่อรองรับการยกระดับส่วนช่องทางเดินเรือและการขยายอ่างเลี้ยวเรือ รวมถึงค่าธรรมเนียมการประกันความปลอดภัยทางทะเลตามบทบัญญัติของกฎหมาย โดยต้องมั่นใจว่าจะไม่ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางทะเลและประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าเรือในพื้นที่ ไม่ส่งผลกระทบต่อต้นทุนและรายได้งบประมาณแผ่นดิน และไม่ก่อให้เกิดข้อร้องเรียนหรือการฟ้องร้องจากผู้ประกอบการท่าเรือในพื้นที่

บริษัท Hai Phong Vietnam Port Joint Stock Company มีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการตามขั้นตอนต่อไปให้เป็นไปตามกฎระเบียบว่าด้วยอุตสาหกรรมการเดินเรือ กฎระเบียบทางกฎหมายเกี่ยวกับการลงทุน การก่อสร้าง ทรัพยากรสิ่งแวดล้อม แร่ธาตุ การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยไม่ขอให้กระทรวงคมนาคมจัดสรรเงินทุนสำหรับการขุดลอกและบำรุงรักษาช่องทางการเดินเรือ

ที่มา: https://baodautu.vn/chap-thuan-chu-truong-nang-cap-them-585-km-luong-hang-hai-hai-phong-d230918.html