การปราบปรามและควบคุมโดรนในหลายกรณี

(แดนตรี) - โดรนที่บินโดยไม่ได้รับอนุญาต บินเข้าไปในเขตหวงห้าม ฝ่าฝืนสนามบิน หรือพกพาสารต้องห้าม... จะถูกปราบปรามและควบคุมตัวชั่วคราว ตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน

เช้าวันที่ 27 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติลงมติเห็นชอบกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน ด้วยคะแนนเสียงเห็นชอบ 449 จาก 449 เสียง (คิดเป็น 93.74% ของจำนวนผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติทั้งหมด) กฎหมายฉบับนี้ประกอบด้วย 7 บท 47 มาตรา และจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568 ตามมาตรา 30 แห่งกฎหมายว่าด้วยการออกใบอนุญาตการบินสำหรับอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ การให้ใบอนุญาตการบินต้องสอดคล้องกับข้อกำหนดทางเทคนิคและวัตถุประสงค์การใช้งานของอากาศยานไร้คนขับ ในส่วนของอำนาจหน้าที่ กระทรวงกลาโหมเป็นผู้ออกใบอนุญาตการบินหรือมอบหมายใบอนุญาตการบินให้แก่หน่วยงานที่อยู่ภายใต้อำนาจหน้าที่ในการออกใบอนุญาตการบิน กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ เป็นผู้ออกใบอนุญาตการบินหรือมอบหมายใบอนุญาตการบินให้แก่หน่วยงานที่อยู่ภายใต้อำนาจหน้าที่ในการออกใบอนุญาตการบินสำหรับอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ ของกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และแจ้งให้กระทรวงกลาโหมทราบเพื่อประสานงานการบริหารจัดการ

Chế áp, tạm giữ máy bay không người lái trong nhiều trường hợp - 1 — เช้าวันที่ 27 พฤศจิกายน สภานิติบัญญัติแห่งชาติ ลงมติเห็นชอบกฎหมายป้องกันภัยทางอากาศของประชาชน (ภาพ: ฮ่อง ฟอง)

ในกรณีที่มีการออกใบอนุญาตบินในเขตห้ามบินหรือเขตหวงห้าม และพื้นที่อื่นๆ ที่มีผลกระทบต่อการปฏิบัติการบินของอากาศยานทหาร จะต้องได้รับความยินยอมจากกระทรวงกลาโหม กฎหมายยังกำหนดว่าในกรณีที่มีการออกใบอนุญาตบินในเขตสนามบิน สนามบิน และพื้นที่อื่นๆ ที่มีผลกระทบต่อการปฏิบัติการบินของอากาศยานพลเรือน จะต้องได้รับความยินยอมจาก กระทรวงคมนาคม เนื้อหาของการระงับการบินสำหรับอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ กำหนดไว้ในมาตรา 33 แห่งกฎหมาย ดังนั้น การระงับการบินจึงดำเนินการในกรณีที่เที่ยวบินไม่เป็นไปตามเนื้อหาของใบอนุญาตบิน ด้วยเหตุผลด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และความปลอดภัยในการบิน ผู้ดำเนินการไม่มีคุณสมบัติในการบิน อากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ ไม่ได้จดทะเบียนหรือไม่เป็นไปตามที่จดทะเบียน มาตรา 34 กำหนดการควบคุมและกักกันอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ ชั่วคราว กรณีการระงับและกักกันอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ ชั่วคราวที่กำหนดไว้ในกฎหมาย ได้แก่ - การบินโดยไม่มีใบอนุญาตบิน การบินเข้าไปในเขตห้ามบินหรือเขตหวงห้ามโดยไม่ได้รับอนุญาต การไม่ปฏิบัติตามคำขอระงับการบิน - การบุกรุกพื้นที่สนามบิน สนามบิน หรือพื้นที่ใกล้เคียงกับสนามบิน สนามบินที่อากาศยานพลเรือนและอากาศยานทหารปฏิบัติการ - การใช้อากาศยานไร้คนขับและอากาศยานบินได้อื่นๆ เพื่อโฆษณาชวนเชื่อ ยุยง ล่อลวง บิดเบือน และก่อวินาศกรรมพรรคและรัฐ หรือกระทำการที่ผิดกฎหมายอื่นๆ - การใช้อากาศยานไร้คนขับและอากาศยานบินได้อื่นๆ เพื่อขนส่งอุปกรณ์ อาวุธ วัตถุระเบิด สารต้องห้าม และขนส่งสินค้าผิดกฎหมาย - กรณีพิเศษอื่นๆ เมื่อได้รับคำสั่งจากหน่วยงานที่มีอำนาจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ และเสนาธิการทหารบกแห่งกองทัพประชาชนเวียดนาม มีอำนาจออกคำสั่งระงับและควบคุมอากาศยานไร้คนขับและอากาศยานบินได้อื่นๆ ไว้ชั่วคราวในกรณีข้างต้น ในรายงานฉบับก่อนหน้าที่อธิบายและยอมรับร่างกฎหมาย ประธานคณะกรรมการกลาโหมและความมั่นคงแห่งชาติ เล ตัน ตอย กล่าวว่า มีความคิดเห็นที่ชี้ให้เห็นถึงการกำหนดอำนาจและความรับผิดชอบในการระงับการบินอย่างชัดเจน เพื่อหลีกเลี่ยงการใช้อำนาจโดยพลการและการทับซ้อน

Chế áp, tạm giữ máy bay không người lái trong nhiều trường hợp - 2 — ประธานคณะกรรมการป้องกันประเทศและความมั่นคงแห่งชาติ เล ตัน ตอย (ภาพ: ฮ่อง ฟอง)

คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติระบุว่า การระงับเที่ยวบินเป็นไปตามระเบียบว่าด้วยการกระจายอำนาจการบังคับบัญชาและการบริหารจัดการใน กระทรวงกลาโหม (ตามลำดับอำนาจการระงับจากบนลงล่าง) กระทรวงความมั่นคงสาธารณะและหน่วยงานความมั่นคงสาธารณะมีสิทธิ์ระงับเที่ยวบิน ร่างกฎหมายกำหนดหลักการเพื่อให้มั่นใจว่าจะมีการดำเนินการกับการละเมิดกฎหมายอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ อย่างทันท่วงที รัฐบาลจะกำหนดขั้นตอนเฉพาะเพื่อให้มั่นใจว่ามีความเข้มงวด ไม่ลำเอียง ไม่ทับซ้อน และความรับผิดชอบที่ชัดเจนในแต่ละระดับ สำหรับการนำเข้า ส่งออก นำเข้าชั่วคราวเพื่อส่งออก ส่งออกชั่วคราวเพื่อนำเข้าใหม่ ซึ่งอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ (มาตรา 27) มีความเห็นแนะนำให้พิจารณานโยบายการส่งออกแบบเปิดสำหรับสาขานี้ นายโทอิ กล่าวว่า ในกระบวนการรับและแก้ไขร่างกฎหมาย คณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติได้ยกเลิกระเบียบว่าด้วยใบอนุญาตส่งออกอากาศยานไร้คนขับและยานพาหนะบินอื่นๆ ของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า อย่างไรก็ตาม สำหรับเครื่องบินไร้คนขับและยานพาหนะบินได้อื่นๆ ที่ใช้ปฏิบัติภารกิจด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง ยังคงจำเป็นต้องกำหนดให้กระทรวงกลาโหมและกระทรวงความมั่นคงสาธารณะออกใบอนุญาตส่งออกและนำเข้าเพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดเกี่ยวกับความลับทางทหารและความลับด้านความมั่นคง และต้องอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะ

Dantri.com.vn

ที่มา: https://dantri.com.vn/xa-hoi/che-ap-tam-giu-may-bay-khong-nguoi-lai-trong-nhieu-truong-hop-20241126214235875.htm