ต้นทุนเพิ่มเป็นสามเท่าหากห้ามรถบรรทุกเข้าถนนทางเข้า 3 สายของเตินเซินเญิ้ต

Chi phí tăng gấp 3 nếu cấm xe tải 3 đường cửa ngõ Tân Sơn Nhất- Ảnh 1. — สถานการณ์การจราจรโดยทั่วไปบริเวณสนามบินเตินเซินเญิ้ตกำลังมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ

รถบรรทุกจะถูกห้ามวิ่งบนถนน Truong Son หรือไม่?

สมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) เพิ่งส่งเอกสารไปยังกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะจำกัดรถบรรทุกที่เดินทางผ่านพื้นที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต (เขตเตินบินห์)

ตามแผนที่ศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบก (กรมการขนส่ง) กำลังศึกษาอยู่ จะมีการห้ามรถบรรทุกสัญจรบนถนนเจื่องเซินทั้งสองทิศทาง ถนนบั๊กดังและถนนหงห่าเป็นถนนทางเดียว โดยจะเริ่มตั้งแต่ถนนหงห่า (เส้นทางที่ตัดผ่านถนนสองสาย) ไปจนถึงถนนเจื่องเซิน หากได้รับการอนุมัติ คาดว่าจะมีการบังคับใช้เป็น 2 ระยะ คือ ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายน 2567 เป็นต้นไป ช่วงเวลาห้ามรถวิ่งตั้งแต่เวลา 6.00 น. ถึง 20.00 น. และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป ช่วงเวลาห้ามจะขยายไปจนถึงเวลา 22.00 น. ปัจจุบันยังคงอนุญาตให้รถบรรทุกวิ่งในบริเวณนี้ได้ตั้งแต่เวลา 9.00 น. ถึง 16.00 น.

VLA ประเมินว่าการกระจายการจราจรใหม่และการเปลี่ยนแปลงกำหนดการห้ามรถบรรทุกจะส่งผลกระทบอย่างมากต่อการดำเนินงานของธุรกิจสมาชิก จากการสำรวจระดับผลกระทบ พบว่าธุรกิจ VLA ที่เข้าร่วมการสำรวจร้อยละ 100 ระบุว่า หากนำแผนห้ามรถบรรทุกฉบับใหม่นี้มาใช้ การขนส่งสินค้าและการนำเข้าและส่งออกทางอากาศในภาคใต้จะได้รับผลกระทบอย่างรุนแรง ทำให้เกิดความล่าช้า ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านเวลาของลูกค้า และมีค่าใช้จ่ายสูง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คลังสินค้าหมายเลข 1 ที่เลขที่ 49 ตรังเซิน (คลังสินค้าส่งออก) จะประสบปัญหาใหญ่ที่สุดเมื่อไม่สามารถเข้าถึงสินค้าได้ในช่วงห้ามขนถ่ายสินค้า ห่วงโซ่อุปทานทั้งหมดจะถูกปรับให้เป็นกะกลางคืนอย่างสมบูรณ์ ขณะเดียวกัน โรงงาน คลังสินค้า และบริการที่เกี่ยวข้อง เช่น การฉายรังสี หน่วยงานบริหารจัดการของรัฐ (ศุลกากร การตรวจสอบเฉพาะทาง) ส่วนใหญ่จะปฏิบัติงานในช่วงเวลาทำการ

ต้นทุนเพิ่มขึ้นสามเท่า เสี่ยงโดนค่าปรับส่งล่าช้า

จากการคำนวณเบื้องต้นของธุรกิจที่เข้าร่วมการสำรวจ พบว่าค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมอาจเพิ่มขึ้น 30-300% หากใช้กรอบเวลาขนส่งที่ห้ามใหม่ ยังไม่รวมถึงค่าใช้จ่ายจากการถูกลูกค้าปรับเนื่องจากระยะเวลาขนส่งล่าช้าและคุณภาพสินค้าที่ลดลง (เช่น ผักสด ผลไม้ และอาหารทะเล) สาเหตุคือสินค้าถูกขนส่งจากศูนย์กลางตามเวลาเที่ยวบิน ดังนั้นจึงไม่สามารถขนส่งเพื่อหลีกเลี่ยงช่วงเวลาที่ห้ามดังกล่าวได้ หากคลังสินค้าของ TCS รวบรวมสินค้าล่วงหน้าภายในระยะเวลาที่กำหนด คลังสินค้า TCS จะไม่สามารถรองรับปริมาณสินค้าส่งออกของธุรกิจได้ และในขณะเดียวกันก็มีค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสินค้าสด (เช่น ผัก ผลไม้ อาหารทะเล ฯลฯ) จะไม่สามารถรวบรวมสินค้าล่วงหน้าได้เป็นเวลานาน ซึ่งจะส่งผลกระทบต่อคุณภาพของสินค้าส่งออก

จากการวิเคราะห์ข้างต้น VLA ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนเมืองและกรมการขนส่งเมืองไม่ควรพิจารณานำแผนห้ามขนส่งใหม่มาใช้ และให้คงเวลาห้ามขนส่งเดิมไว้ เพื่อจำกัดปัญหาการจราจรติดขัด หน่วยงานนี้จึงแนะนำให้หน่วยงานเพิ่มกำลังพลและจำนวนผู้ประสานงานจราจรในพื้นที่นี้ ควบคู่ไปกับการดำเนินการจราจรและควบคุมการจราจรทางไกล

ในระยะยาว จำเป็นต้องสร้างคลังสินค้าขนส่งสินค้าทางอากาศที่ขยายออกไปนอกพื้นที่ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ต พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้สมบูรณ์ เช่น การเปิดเส้นทางเชื่อมต่อเพิ่มเติม การสร้างสะพานลอยบริเวณสี่แยกในเขตเตินเซินเญิ้ต เพื่อมุ่งสู่การยกเลิกเวลาห้ามขนถ่ายสินค้าในพื้นที่นี้ กิจกรรมด้านการขนส่งและโลจิสติกส์จึงจะประสบความสำเร็จอย่างแท้จริงเมื่อไม่มีเวลาห้ามขนถ่ายสินค้า ซึ่งจะช่วยส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ ไม่เพียงแต่สำหรับนครโฮจิมินห์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงประเทศชาติโดยรวมด้วย” เล ซุย เฮียป ประธานสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (VLA) กล่าวเน้นย้ำ

ลิงค์ที่มา