
เป้าหมายโดยรวมคือการรักษาส่วนแบ่งทางการตลาด ลดต้นทุนที่เกิดจากภาษีศุลกากร และเสริมสร้างความสัมพันธ์ ทางเศรษฐกิจ ทวิภาคีท่ามกลางความตึงเครียดทางการค้าที่เพิ่มสูงขึ้น นิกเคอิ เอเชีย รายงานว่า บริษัท ซูมิโตโม ฟอเรสทรี จำกัด เป็นตัวอย่างหนึ่งที่โดดเด่น ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 บริษัทได้เสร็จสิ้นการเข้าซื้อกิจการ Teal Jones Louisiana Holdings (TJLH) ด้วยมูลค่าประมาณ 29 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ผ่านทางบริษัทในเครือ ซูมิโตโม ฟอเรสทรี อเมริกา
ข้อตกลงนี้ไม่เพียงแต่ทำให้ซูมิโตโมสามารถควบคุมห่วงโซ่อุปทานไม้ในสหรัฐอเมริกาได้โดยตรงเท่านั้น แต่ยังปูทางไปสู่การก่อสร้างโรงงานอุตสาหกรรมไม้ในรัฐลุยเซียนาอีกด้วย ซึ่งจะเป็นโรงงานผลิตไม้รีไซเคิลจากขยะ ลดการพึ่งพาการนำเข้าและหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้าผลิตภัณฑ์ไม้จากญี่ปุ่น นักวิเคราะห์กล่าวว่า รูปแบบนี้ช่วยให้ซูมิโตโมสามารถปรับตัวเชิงรุกต่อความผันผวนของราคาวัตถุดิบ ปัญหาการขาดแคลนแรงงาน และนโยบายภาษี พร้อมทั้งสร้างภาพลักษณ์ของการพัฒนาที่ยั่งยืน
ในทำนองเดียวกัน อุตสาหกรรมรถยนต์ ซึ่งเป็นภาคส่วนสำคัญในความสัมพันธ์ทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ และญี่ปุ่น ก็ปรับตัวอย่างรวดเร็วเช่นกัน ฮอนด้า มอเตอร์ ได้ตัดสินใจย้ายสายการผลิตซีวิคไฮบริดจากโรงงานที่ไซตามะ ประเทศญี่ปุ่น ไปยังโรงงานที่อินเดียนา สหรัฐอเมริกา โดยจะเริ่มตั้งแต่กลางปี 2568 เป็นต้นไป
หนังสือพิมพ์สเตรทส์ไทมส์รายงานว่า มาตรการนี้ช่วยให้ฮอนด้าหลีกเลี่ยงภาษีนำเข้า 25% ที่รัฐบาลวอชิงตันวางแผนจะเรียกเก็บจากรถยนต์นำเข้า ณ เดือนมิถุนายน 2568 ภาษีนำเข้าของสหรัฐฯ ทำให้ฮอนด้าสูญเสียเงินไปกว่า 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ
ไม่เพียงแต่ฮอนด้าเท่านั้น แต่ Japan Display ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์หน้าจอ LCD สำหรับรถยนต์ ก็กำลังพิจารณาตั้งสายการผลิตในสหรัฐอเมริกา เพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันในช่วงที่ภาษีนำเข้าอาจทำให้ราคาสินค้าสูงขึ้น มาตรการเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงแนวโน้มการย้ายฐานการผลิตไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อ "บรรเทา" ผลกระทบจากภาษีนำเข้า
นอกเหนือจากกลยุทธ์การลงทุนแล้ว บริษัทหลายแห่งยังเลือกวิธีแก้ปัญหาในระยะสั้น นั่นคือ การกักตุนสินค้าในสหรัฐอเมริกา โซนี่ได้เร่งสร้างคลังสินค้าขนาดใหญ่เพื่อกักตุนสินค้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง PlayStation และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อให้มั่นใจว่าอุปทานจะคงที่ในกรณีที่มีการบังคับใช้ภาษีศุลกากรใหม่ ซันโทรี่ โฮลดิ้งส์ บริษัทเครื่องดื่มยักษ์ใหญ่ของญี่ปุ่น ก็ได้เพิ่มการกักตุนสินค้าและปรับกลยุทธ์การผลิตเช่นกัน โดยย้ายเตกีลาบางส่วนจากเม็กซิโกไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อหลีกเลี่ยงภาษี 25% และพิจารณาขยายตลาดผลิตภัณฑ์สก็อตช์ในยุโรป จากการประเมินของ StreetInsider มาตรการกักตุนสินค้านี้ไม่สามารถทดแทนกลยุทธ์ระยะยาวได้ แต่ในระยะสั้นกลับช่วยให้บริษัทญี่ปุ่นสามารถรักษาการไหลเวียนของสินค้าและรักษาส่วนแบ่งทางการตลาดให้คงที่
วอลล์สตรีทเจอร์นัลระบุว่า หากมองในมุมกว้าง นี่คือภาพของ “การแบ่งปันความเสี่ยง” ระหว่างภาคธุรกิจและ รัฐบาล ญี่ปุ่น โตเกียวได้ส่งเสริมความร่วมมือทางเศรษฐกิจทวิภาคีอย่างจริงจัง ส่งเสริมให้ภาคธุรกิจเพิ่มการลงทุนในสหรัฐอเมริกา และขยายการนำเข้าจากสหรัฐอเมริกาเพื่อสร้างสมดุลทางการค้า การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่เป็นการตอบสนองเท่านั้น แต่ยังถือเป็นกลยุทธ์ระยะยาวเพื่อเสริมสร้างสถานะของญี่ปุ่นในตลาดสหรัฐอเมริกา ควบคู่ไปกับการรักษาความมุ่งมั่นต่อเป้าหมายการพัฒนาที่ยั่งยืนและห่วงโซ่อุปทานที่มั่นคง
ผู้สังเกตการณ์กล่าวว่า การเคลื่อนไหวเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าธุรกิจญี่ปุ่นไม่ได้เลือกที่จะ “เผชิญหน้า” กับอุปสรรคด้านภาษีศุลกากร แต่กำลังปรับตัวอย่างยืดหยุ่นด้วยแนวทางแก้ไขปัญหาหลายขั้นตอน ตั้งแต่การเข้าซื้อกิจการโรงงานผลิตไม้ของซูมิโตโม ฟอเรสทรี การเปลี่ยนไปสู่การผลิตรถยนต์ไฮบริดของฮอนด้า ไปจนถึงการกักตุนสินค้าของโซนี่และซันโทรี่ ทั้งหมดนี้ล้วนมีเป้าหมายเพื่อให้มั่นใจว่าห่วงโซ่อุปทานจะ “ลงจอดอย่างนุ่มนวล” และปกป้องผลประโยชน์ระยะยาว
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/chien-luoc-giam-mem-tac-dong-thue-quan-post810908.html
การแสดงความคิดเห็น (0)