รัฐบาลได้เสนอโครงการทางด่วนสายวิญ-ทานถวี ต่อรัฐสภา โดยมีเงินทุน 23,940.34 พันล้านดอง

โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนวิญ-แทงถวี ระยะทาง 60 กม. ตั้งอยู่ในจังหวัดเหงะอานทั้งหมด ได้รับการเสนอให้ภาครัฐเป็นผู้ลงทุน และเมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะมีการพัฒนาแผนการกู้คืนทุนของรัฐต่อไป

ภาพประกอบภาพถ่าย

รัฐบาลเพิ่งส่งเอกสารหมายเลข 1059/TTr-CP ไปยัง รัฐสภา เพื่อรายงานผลการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ถันถวี

เพื่อให้โครงการทางด่วนวิญ-ถันถวีเสร็จสมบูรณ์ในเร็วๆ นี้ ซึ่งเป็นการสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและ สังคม ตลอดจนการรับประกันการป้องกันประเทศและความมั่นคง รัฐบาลจึงได้เสนอมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการต่อรัฐสภา

จุดเริ่มต้นของโครงการตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก ช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต ในตำบลหุ่งเหงียน จังหวัด เหงะอาน จุดสิ้นสุดเชื่อมต่อกับเขตเศรษฐกิจประตูชายแดน Thanh Thuy ในพื้นที่ประตูชายแดน Thanh Thuy/Nam On บนชายแดนระหว่างเวียดนามและลาว (เชื่อมต่อการวางแผนเขตเศรษฐกิจประตูชายแดน Thanh Thuy)

โครงการมีความยาวทั้งหมดประมาณ 60 กิโลเมตร ตั้งอยู่ในจังหวัดเหงะอาน ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด 4 เลน กว้าง 22 เมตร ถึง 24.75 เมตร ตำแหน่งขุดลอกลึก เขื่อน และสะพานบนเส้นทางได้รับการออกแบบเป็น 6 เลน กว้าง 29 เมตร ถึง 32.25 เมตร งานปรับพื้นที่ดำเนินการตามมาตราส่วนการวางแผน 6 เลน

โครงการนี้ตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคของทางด่วน โดยมีความเร็วออกแบบ 100 กม./ชม. สำหรับช่วงปกติ และ 80 กม./ชม. สำหรับช่วงยากลำบาก ซึ่งทำให้มั่นใจได้ถึงความถี่ในการออกแบบและตำแหน่งควบคุมระดับความสูง

จากขนาดการลงทุนดังกล่าวข้างต้น รัฐบาลได้กำหนดเบื้องต้นว่าการลงทุนทั้งหมดอยู่ที่ 23,940.34 พันล้านดอง ซึ่งประกอบด้วย ค่าชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานใหม่ 2,822.26 พันล้านดอง ค่าก่อสร้างและอุปกรณ์ 17,726.47 พันล้านดอง ค่าบริหารโครงการ ค่าที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่นๆ 1,063.59 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน 2,328.02 พันล้านดอง

ในคำเสนอที่ 1059 รัฐบาลเสนอให้ดำเนินโครงการในรูปแบบการลงทุนภาครัฐ เมื่อแล้วเสร็จจะมีการพัฒนาแผนการคืนทุนของรัฐต่อไป

เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่และปฏิบัติตามบทบัญญัติของมาตรา 93 แห่งพระราชบัญญัติที่ดิน พ.ศ. 2567 และมาตรา 6 แห่งพระราชบัญญัติการลงทุนสาธารณะ รัฐบาลเสนอให้แบ่งโครงการออกเป็น 10 โครงการย่อย โดยโครงการย่อยที่ 1 - การลงทุนก่อสร้างทางด่วนวิญ-แถ่งถวี มีมูลค่าการลงทุนรวม 21,118.08 พันล้านดองเวียดนาม

โครงการส่วนประกอบที่ 2 ถึง 10 มีการลงทุนรวม 102,000 ล้านดองถึง 742,880 ล้านดอง ซึ่งเป็นโครงการส่วนประกอบการชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐาน ดำเนินการผ่านตำบลต่างๆ ของ Hưng Nguyen, Kim Lien, Dai Hue, Van An, Nam Dan, Xuan Lam, Hoa Quan, Son Lam และ Kim Bang

จากการปฏิบัติงานพบว่าโครงการทางด่วนมักมีขนาดและข้อกำหนดทางเทคนิคที่ซับซ้อน ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก เวลาในการเตรียมการและดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนตามกฎหมายเพื่อเริ่มการก่อสร้างมักใช้เวลาประมาณ 3 ปี (การอนุมัตินโยบายการลงทุน การอนุมัติโครงการ การอนุมัติการออกแบบทางเทคนิค การประมาณการ การเสนอราคาเพื่อเลือกผู้รับเหมา การชดเชยค่าเคลียร์พื้นที่ ฯลฯ) โดยระยะเวลาขั้นต่ำในการก่อสร้างจะเสร็จสิ้นคือ 2 ถึง 3 ปี

ในทางกลับกัน ทางด่วนวิญ-ถั่นถวีมีระยะทางประมาณ 20 กม. ของเส้นทางสุดท้ายที่ผ่านภูมิประเทศที่ยากลำบากมาก โดยมีทางลาดตามยาวและตามขวางขนาดใหญ่

นอกจากนี้ เส้นทางยังผ่านเขตป่าอนุรักษ์ จึงจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนวัตถุประสงค์การใช้พื้นที่ป่า โดยจัดสร้างสะพานลอยสูงมากกว่า 50 เมตร (ประมาณ 8.5 กิโลเมตร/20 กิโลเมตร) เงื่อนไขการเข้าถึงพื้นที่ การประกอบเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุก่อสร้างมีความยากลำบากมาก

บนพื้นฐานดังกล่าว รัฐบาลได้เสนอและยื่นขออนุญาตต่อรัฐสภาให้โครงการสามารถใช้กลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงหลายประการได้ เช่น ไม่ต้องประเมินและประเมินแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุนตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ อนุญาตให้ใช้แบบฟอร์มการประมูลแบบกำหนดราคาสำหรับแพ็คเกจการประมูลทั้งหมดภายใต้โครงการ (ลำดับและขั้นตอนการประมูลแบบกำหนดราคาให้เป็นไปตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการประมูล)...

หากกลไกดังกล่าวข้างต้นได้รับการอนุมัติ รัฐบาลคาดว่าโครงการจะได้รับการอนุมัติในหลักการสำหรับการลงทุนในปี 2568 รายงานการศึกษาความเป็นไปได้จะได้รับการอนุมัติในไตรมาสที่สองของปี 2569 การชดเชย การสนับสนุน และการย้ายถิ่นฐานจะดำเนินการตั้งแต่ปลายปี 2568 การออกแบบทางเทคนิคและการคัดเลือกผู้รับเหมา โดยมุ่งมั่นที่จะเริ่มโครงการในไตรมาสที่สามของปี 2569 โดยพื้นฐานแล้วโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2571 และดำเนินการในปี 2572

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายวิญ-ถั่นถวี จะช่วยสร้างแกนทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก โดยเชื่อมต่อกับแกนแนวตั้ง ได้แก่ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ถนนโฮจิมินห์ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และถนนเลียบชายฝั่ง

โครงการนี้จะตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง เปิดพื้นที่และแรงจูงใจในการพัฒนาพื้นที่ในภูมิภาคด้วยระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์ ลดระยะเวลาการเดินทาง เสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างนครหลวงเวียงจันทน์ (ลาว) และกรุงฮานอย (เวียดนาม) และศูนย์กลางเศรษฐกิจและท่าเรือ เพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขัน ส่งเสริมการเชื่อมต่อและความร่วมมือเพื่อการพัฒนาในระดับภูมิภาค และมีส่วนสนับสนุนการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และการลดความยากจนอย่างยั่งยืน

ที่มา: https://baodautu.vn/chinh-phu-trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-vinh---thanh-thuy-von-2394034-ty-dong-d434666.html