นโยบายใหม่เฉพาะสำหรับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

สมาชิกถาวรของคณะ กรรมการเศรษฐกิจ ได้ชี้ให้เห็นประเด็นพิเศษและเฉพาะเจาะจงในมติว่าด้วยนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

สมาชิกถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน Pham Thi Hong Yen

เช้าวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ในงานแถลงข่าวหลังการประชุมสมัยวิสามัญครั้งที่ 9 ของสมัชชาแห่งชาติชุดที่ 15 นาย Pham Thi Hong Yen สมาชิกถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงิน กล่าวว่า นโยบายที่กำหนดไว้ในมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง ล้วนแต่มีพื้นฐานอยู่บนกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงที่ได้นำมาใช้เพื่อให้ก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้ได้

คุณเยน ระบุว่า ในการประชุมสมัยสามัญครั้งที่ 8 สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติเห็นชอบมติที่ 172 อนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งรวมถึงนโยบายและกลไกเฉพาะ 19 ประการในการดำเนินโครงการ ในการประชุมครั้งนี้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติได้มีมติเห็นชอบนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย- ไฮฟอง ซึ่งรวมถึงกลไกเฉพาะ 18 ประการ

“มีนโยบายจำนวนหนึ่งที่ได้รับการหารืออย่างรอบคอบโดยสมาชิกรัฐสภา หน่วยงานตรวจสอบ และคณะกรรมาธิการร่าง และรวมไว้ในมติเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการจะรวดเร็วและราบรื่น และทำให้กระบวนการสั้นลง” นางเยนกล่าว

สมาชิกถาวรของคณะกรรมการเศรษฐกิจและการเงินได้ชี้ให้เห็นถึงประเด็นพิเศษและเฉพาะเจาะจงในมติว่าด้วยนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นโยบายใหม่ที่เมื่อเทียบกับมติที่ 172 คือ ข้อบังคับว่า หากการจัดทำ ประเมินผล และอนุมัติโครงการมีเนื้อหาแตกต่างจากการวางแผนที่เกี่ยวข้อง โครงการจะได้รับการอนุมัติโดยไม่ต้องดำเนินการตามขั้นตอนการปรับปรุงการวางแผน

นอกจากนี้ มติดังกล่าวยังอนุญาตให้นำรูปแบบการเสนอราคาที่กำหนดมาใช้ในแพ็คเกจการเสนอราคาของโครงการ นางเยน ระบุว่า กฎหมายว่าด้วยการเสนอราคามีบทบัญญัติที่อนุญาตให้บางกรณีใช้รูปแบบการเสนอราคาที่กำหนดได้ สภานิติบัญญัติแห่งชาติเห็นชอบให้โครงการนี้ดำเนินไปอย่างต่อเนื่อง หน่วยงานที่ดำเนินการสามารถใช้รูปแบบการเสนอราคาที่กำหนดได้หากจำเป็น

“หลังจากโครงการได้รับการอนุมัติแล้ว แผนงานที่เกี่ยวข้องจะต้องได้รับการพิจารณา ปรับปรุง ปรับปรุง และประกาศให้ทันสมัยโดยเร็ว ซึ่งช่วยให้กระบวนการดำเนินโครงการเป็นไปอย่างรวดเร็ว ถือเป็นนโยบายที่เหนือกว่าสำหรับโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง” คุณเยนกล่าว

ก่อนหน้านี้ รัฐสภาได้ผ่านมติของรัฐสภาเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง มูลค่า 203,231 พันล้านดองเวียดนาม (เกือบ 8.4 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เชื่อมโยงจีนกับจังหวัดทางตอนเหนือของเวียดนาม

ตามมติ สมัชชาแห่งชาติได้ตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการลงทุนก่อสร้างทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ที่ทันสมัยและซิงโครไนซ์กันเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งในประเทศและระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน สร้างแรงขับเคลื่อนที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

หลังจากที่รัฐสภาอนุมัตินโยบายการลงทุนในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 โครงการจะได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ในไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2568 จะมีการอนุมัติพื้นที่ ออกแบบ คัดเลือกผู้รับเหมา และดำเนินการก่อสร้าง โครงการจะเริ่มดำเนินการในปลายปี พ.ศ. 2568 และจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2573

ขอบเขตของโครงการ: จุดเริ่มต้นที่จุดเชื่อมต่อรถไฟข้ามพรมแดน (จังหวัดลาวไก) จุดสิ้นสุดที่สถานี Lach Huyen (เมืองไฮฟอง) ความยาวเส้นทางหลักประมาณ 390.9 กม. ความยาวเส้นทางสาขาประมาณ 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, หวิงฟุก, เมืองหลวงฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง

ในระหว่างดำเนินการโครงการ นายกรัฐมนตรีมีอำนาจตัดสินใจดังต่อไปนี้: ออกพันธบัตรรัฐบาลสำหรับโครงการเพื่อชดเชยส่วนที่ขาดเมื่อเทียบกับแผนการลงทุนภาครัฐประจำปีและประมาณการที่รัฐสภาอนุมัติ โดยไม่ทำให้งบประมาณขาดดุลเพิ่มขึ้น

ระดมเงินทุนความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรนเพื่อดำเนินโครงการโดยไม่ต้องจัดทำข้อเสนอโครงการโดยใช้เงินทุน ODA และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรน โดยใช้กฎระเบียบของผู้สนับสนุนต่างประเทศในกรณีที่กฎหมายเวียดนามไม่มีกฎระเบียบหรือมีกฎระเบียบแต่แตกต่างจากกฎระเบียบของผู้สนับสนุนต่างประเทศ

ใช้เงินออมรายรับรายจ่ายประจำปีงบประมาณกลาง (ถ้ามี) และแหล่งทุนตามกฎหมายอื่นๆ ของโครงการ ในกรณีที่ประมาณการงบประมาณแผ่นดินประจำปีไม่เป็นไปตามความคืบหน้า การใช้เงินออมรายรับรายจ่ายประจำปีไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามลำดับความสำคัญตามที่กฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดินกำหนด

โครงการไม่จำเป็นต้องดำเนินการประเมินขีดความสามารถในการคงสภาพเงินทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ

(อ้างอิงจาก VOV)

ที่มา: http://baoyenbai.com.vn/12/346239/Chinh-sach-dac-thu-moi-cho-du-an-duong-sat-Lao-Cai---Ha-Noi---Hai-Phong.aspx