กำลังรอการเชื่อมต่อของถนนสายหลักอยู่

หลังจากการควบรวมกิจการ เขตเมืองดานังได้ขยายตัวไปทางใต้เป็นอย่างมาก พื้นที่เมืองที่เชื่อมต่อกันอย่างราบรื่นจะกลายเป็นความจริงในอนาคตอันใกล้ เมื่อพื้นที่ทะเลทรายทางตะวันออกเฉียงใต้กลายเป็นเมืองอย่างสมบูรณ์

หลังจากการรวมเมือง พื้นที่เมือง ดานัง ได้ขยายตัวไปทางใต้เป็นอย่างมาก ในภาพ: ทิวทัศน์ของพื้นที่เมืองชายฝั่งในเขตฮอยอันดง ภาพโดย: กว็อก ตวน

การขยายตัวของเขตเมือง

หลังจากการรวมเมือง อัตราการขยายตัวของเมืองโดยเฉลี่ยของเมืองใหม่ลดลงอย่างมาก แต่พื้นที่เมืองของดานังได้ขยายตัวไปทางทิศใต้และยังมีศักยภาพในการพัฒนาอีกมาก นอกจากพื้นที่ใจกลางเมืองเดิมแล้ว ปัจจุบันดานังยังมีพื้นที่ต่อเนื่องกันครอบคลุมเจ็ดเขตซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของเมืองเดียนบันและเมืองฮอยอัน

จากการขยายตัวตามแนวโน้มนี้ พื้นที่เมืองดานังจะขยายตัวขึ้นไปทางต้นน้ำสู่แม่น้ำวูเจียหรือข้ามแม่น้ำทูบอน โดยพื้นที่กึ่งเมืองหลายแห่งจะพัฒนาเป็นเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตำบลฮวาเตียน ตำบลไดล็อค และตำบลทังบิ่ญ ต่างมุ่งมั่นที่จะบรรลุเกณฑ์การเป็นเขตภายในปี 2030 ในความเป็นจริง พื้นที่หลักหลายแห่งของตำบลเหล่านี้มีลักษณะคล้ายพื้นที่เมืองมานานแล้ว เนื่องจากเคยเป็นเมืองที่คึกคักเช่น ฮาลัมและไอเงีย

จากข้อมูลของสถาบันวิจัยเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมเมืองดานัง ระบุว่า ดานัง-ฮอยอัน-เดียนบัน-มีเซิน ไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ บริการ และการพัฒนาเมืองที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังเป็นสะพานเชื่อมเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างกลุ่มเมืองชายฝั่งทะเลกับภาคกลางและภูเขาทางตะวันตกอีกด้วย กลุ่มเมืองทั้งหมดนี้ต้องการการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบดิจิทัลที่ประสานกัน การเชื่อมต่อข้อมูลแบบเปิด และโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ เพื่อสร้างแกนหลักด้านบริการ การศึกษา การท่องเที่ยว และการเงินที่มีคุณภาพสูงสำหรับภูมิภาคการเติบโตทางเศรษฐกิจของเวียดนามตอนกลาง

กำลังรอการเชื่อมต่อถนนในเมืองอยู่

เมื่อมองภาพรวมของพื้นที่เมืองใหม่ของดานัง จะเห็นได้ชัดถึงความไม่ต่อเนื่องระหว่างเขตเมืองใจกลางเมืองดานังกับสี่เขตของเมืองตามกีเดิม โดยมีเส้นทางหลักสองสายที่เชื่อมต่อเขตเมืองนี้ ได้แก่ เส้นทางตามทางหลวงสายหลัก (ทางหลวงหมายเลข 1) และเส้นทางตามถนนเลียบชายฝั่งที่สร้างขึ้นใหม่

เค้าโครงของเมืองต่างๆ กระจัดกระจายอยู่ตามเมืองและตำบลต่างๆ ตามแนวถนนสายหลักดั้งเดิม แต่แถบชายฝั่งทรายทางตะวันออกเฉียงใต้ดูเหมือนจะมีศักยภาพมากกว่าที่จะพัฒนาเป็นศูนย์กลางเมืองใหม่

ก่อนการควบรวมกิจการไม่นาน ทางการได้อนุมัติแผนผังเมืองโดยรวมสำหรับดุยไฮ-ดุยเงีย (ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของตำบลดุยเงีย) และแผนผังเมืองโดยรวมสำหรับเขตเมืองใหม่บิ่ญมินห์ (ปัจจุบันคือตำบลทังอัน)

ตามที่กรมก่อสร้างระบุ แผนงานที่ได้รับอนุมัติเหล่านี้จะยังคงมีผลบังคับใช้ต่อไป ในขณะเดียวกัน การดำเนินงานตามแผนและโครงการต่างๆ ตามแผนงานที่ได้รับอนุมัติจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีการออกแผนงานใหม่มาแทนที่ หรือจนกว่าจะหมดอายุตามที่กำหนดไว้ในกฎหมายว่าด้วยการวางผังเมืองและชนบท

ที่จริงแล้ว มติที่ 43-NQ/TW ของ คณะกรรมการกรมการเมือง ว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาเมืองดานังจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 (ซึ่งออกมาก่อนการปรับโครงสร้างหน่วยงานบริหารระดับจังหวัด) ได้เน้นย้ำถึงการสร้างเครือข่ายเมืองจากลังโคไปจนถึงฮอยอันใต้ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาลของพื้นที่ชายฝั่งนี้ แม้ว่าพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนใต้ของแถบชายฝั่งยังคงเป็น "พื้นที่ต่ำ" สำหรับการพัฒนาเมืองก็ตาม

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า ในอดีตเมืองใหญ่ๆ มักพัฒนาขึ้นตามแนวแม่น้ำ แต่ปัจจุบันเมืองขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ทั่วโลกกลับหันหน้าไปทางทะเล

ตามคำกล่าวของสถาปนิก ตรัน ง็อก ชินห์ ประธานสมาคมวางผังและพัฒนาเมืองเวียดนาม ข้อได้เปรียบที่สำคัญในกระบวนการพัฒนาเมืองของดานังคือ พื้นที่เมืองทางด้านตะวันออกไม่เพียงแต่หันหน้าออกสู่ทะเลเท่านั้น แต่ยัง "ติดกับ" แม่น้ำสองสายที่ไหลขนานไปกับชายฝั่ง ได้แก่ แม่น้ำโคโคและแม่น้ำเจื่องเจียง ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากในเวียดนาม ดังนั้นรัฐบาลท้องถิ่นจึงจำเป็นต้องวางแผนพื้นที่เมืองอย่างเป็นระบบควบคู่ไปกับสิ่งนี้ โดยให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการปรับตัวให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

นางสาว Tran Thi Thanh Tam ผู้อำนวยการกรมการคลังเมืองดานัง กล่าวว่า หนึ่งในหกปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตในอนาคตของเมืองดานัง คือ การลงทุนในการก่อสร้างและพัฒนาพื้นที่เมืองชายฝั่งทะเล พื้นที่เมืองสีเขียวขนาดใหญ่ ทันสมัย ​​และอัจฉริยะในภาคตะวันออก และการพัฒนาเมืองบริเวณอ่าวดานังและทะเล

ดังนั้น ตั้งแต่ทางใต้ของช่องเขาไฮวันไปจนถึงทางเหนือของแม่น้ำทูบอน จะให้ความสำคัญกับการพัฒนาการท่องเที่ยว บริการเชิงพาณิชย์ การเงิน การขนส่งผู้โดยสารและโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือและสนามบินนานาชาติ รวมถึงอุตสาหกรรมไฮเทค โครงสร้างพื้นฐานในเขตเมืองทางใต้ของแม่น้ำทูบอนจะได้รับการพัฒนาไปสู่การท่องเที่ยวเชิงรีสอร์ทระดับนานาชาติ ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการใช้ประโยชน์จากศักยภาพการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล ในขณะเดียวกัน พื้นที่ตามกี-นุยแทงจะให้ความสำคัญกับการพัฒนาอุตสาหกรรม การขนส่งสินค้าและโลจิสติกส์ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือและสนามบินชูไล

ที่มา: https://baodanang.vn/cho-noi-lien-dai-pho-3309588.html