กำหนดวันเริ่มต้นโครงการจราจรสำคัญ 6 โครงการในนครโฮจิมินห์

TPO - การปิดถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 2, ถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4, สะพานถุเทียม 4, สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน... จะเป็นโครงการจราจรสำคัญที่จะเริ่มในวันที่ 30 เมษายน 2568

กรมการขนส่ง (GTVT HCM) เพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนของเมืองเกี่ยวกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการจำลองเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2568

ในจำนวนนี้มีโครงการใหม่ที่กำลังเริ่มก่อสร้างจำนวน 6 โครงการ ได้แก่ โครงการปิดถนนวงแหวนที่ 2, ถนนวงแหวนที่ 4, สะพานถู่เทียม 4, สะพานกานโจ, ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศกานโจ และสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

โครงการวงแหวนรอบ 2 ปิดตัวลง

เมื่อโครงการแล้วเสร็จ โครงการนี้จะเชื่อมต่อเส้นทางจราจรหลักของถนนหวอจี๋กงกับทางหลวง ฮานอย ซึ่งจะช่วยลดระยะทางการขนส่งสินค้าไปยังท่าเรือทางตะวันออก ตะวันออกเฉียงเหนือ และใต้ของเมือง (ท่าเรือก๊าตไหล ท่าเรือฟู้ฮู) โครงการนี้คาดว่าจะใช้งบประมาณ 4,543 พันล้านดอง โดย 2,587 พันล้านดองเป็นเงินลงทุนก่อสร้าง และอีกประมาณ 1,956 พันล้านดองเป็นค่าชดเชยการเคลียร์พื้นที่

เกี่ยวกับความคืบหน้าโครงการถนนวงแหวนที่ 2 ตอนที่ 3 (จากถนน Pham Van Dong ถึงทางแยก Go Dua - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมือง Thu Duc) คณะกรรมการประชาชนเมืองได้อนุมัติการปรับระยะเวลาแล้วเสร็จของโครงการเป็นปี 2569 เพื่อเป็นพื้นฐานในการดำเนินการก่อสร้างโครงการต่อไป

การก่อสร้างถนนวงแหวนหมายเลข 2 ช่วงที่ 3 ของนครโฮจิมินห์ ภาพโดย: Pham Nguyen

โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 2 - ช่วงที่ 1 (จากสะพานฟู่หวู่ถึงทางหลวงฮานอย) และถนนวงแหวนหมายเลข 2 ช่วงที่ 2 (จากเมืองบิ่ญไทถึงเมืองฝ่ามวันดง) สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนของทั้งสองโครงการข้างต้นในการประชุมสมัยที่ 13 ปัจจุบัน นักลงทุนกำลังจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้และประสานงานการดำเนินงานด้านการปรับพื้นที่ คาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี พ.ศ. 2569

โครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4

โครงการถนนวงแหวนที่ 4 คาดว่าจะเสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นภายในไตรมาสแรกของปี 2567 และเริ่มการก่อสร้างในปี 2568

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 105,000 พันล้านดอง โดยค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างเส้นทางหลักประมาณกว่า 47,000 พันล้านดอง เมื่อพิจารณาจากงบประมาณที่เข้าร่วมโครงการประมาณ 50% (หรืออาจสูงกว่า) ส่วนของเงินลงทุนอยู่ที่ประมาณ 25,000 พันล้านดอง ในส่วนของค่าตอบแทนและการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างสามารถแบ่งตามจังหวัดและเมืองที่จะดำเนินงานได้

สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน

แบบสถาปัตยกรรมสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซ่ง่อนได้รับการอนุมัติในหลักการจากคณะกรรมการถาวรของคณะกรรมการพรรคประจำเมือง และผลการคัดเลือกได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการประชาชนเมืองแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

มุมมองของสะพานคนเดินรูปใบมะพร้าวข้ามแม่น้ำไซ่ง่อน ภาพ: กลุ่มที่ปรึกษาด้านการออกแบบ

สะพานคนเดินสร้างขึ้นระหว่างสะพานบ่าซอนและอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน (ฝั่งเขต 1 ตั้งอยู่ในบริเวณสวนสาธารณะบั๊กดัง ฝั่งเมืองถุดึ๊กเชื่อมต่อที่จัตุรัสกลางของเขตเมืองใหม่ถุเทียม)

การออกแบบสถาปัตยกรรมสะท้อนภาพใบมะพร้าว ซึ่งเป็นภาพสะท้อนของภาคใต้ คาดว่าโครงการนี้จะเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์ใหม่ของนครโฮจิมินห์ เพื่อรองรับผู้คนและนักท่องเที่ยวที่มา เยี่ยมชม เดินทาง และทำงาน

นอกจากนี้สะพาน Thu Thiem 4 และสะพาน Can Gio คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน 2568 อีกด้วย

การก่อสร้างสะพานธูเทียม 4 มีวัตถุประสงค์เพื่อเชื่อมต่อเขตเมืองใหม่ธูเทียมและเขตเมืองใหม่เซาท์ซิตี้ เพื่อแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและลดอุบัติเหตุทางถนนที่ท่าเรือเฟอร์รี่กัตลาย

มุมมองของสะพาน Thu Thiem 4 ภาพ: กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์

โครงการสะพานเกิ่นเส่อจะเข้ามาแทนที่เรือเฟอร์รี่บิ่ญแค้ง เพื่อช่วยเชื่อมต่อการจราจรระหว่างเขตเกาะเกิ่นเส่อกับใจกลางเมืองและพื้นที่ใกล้เคียง ซึ่งจะช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดอุบัติเหตุ และตอบสนองความต้องการการจราจรที่ราบรื่นบนเส้นทางรุ่งซาก

ในส่วนของโครงการท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio ขณะนี้กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์กำลังแสวงหาความเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเกี่ยวกับเอกสารโครงการ และคาดว่าจะแล้วเสร็จและส่งมอบให้ นายกรัฐมนตรี ภายในไตรมาสแรกของปี 2567

หนานเล

แหล่งที่มา: https://tienphong.vn/chot-thoi-gian-khoi-cong-6-du-an-giao-thong-quan-trong-o-tphcm-post1617815.tpo