โครงการนี้อยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญลำดับต้นๆ เพื่อดึงดูดการลงทุนในนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2024-2025

ตามข้อมูลจากกลุ่มบริษัท Trung Nam ก่อนหน้านี้ บริษัทได้รับมอบหมายให้ทำการวิจัย จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ เบื้องต้น จัดการคัดเลือกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน และส่งมอบเอกสารทั้งหมดให้แก่กรมก่อสร้างเพื่อจัดทำรายงานฉบับสมบูรณ์เพื่อส่งให้แก่สภาประเมินผลของนครโฮจิมินห์
สภาแห่งชาติ ได้ออกกฎหมายฉบับที่ 90/2025/QH15 อนุญาตให้ใช้รูปแบบสัญญา BT (Build - Transfer) ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ซึ่งเป็นการสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการระดมทุนจากภาคเอกชนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ รวมถึงสะพานกันจิโอ

ก่อนหน้านี้ โครงการ ก่อสร้างสะพานคันจิโอได้รับการเสนอในรูปแบบ BOT (Board of Transparency) ด้วยงบประมาณลงทุนรวมประมาณ 10,569 พันล้านดอง และจะดำเนินการในช่วงปี 2024-2028 อย่างไรก็ตาม ตามมติที่ 1125/QD-TTg ลงวันที่ 11 มิถุนายน 2025 รถไฟฟ้าสาย 12 (คันจิโอ) จะถูกดำเนินการควบคู่กันไป ซึ่งจะลดความจำเป็นในการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัว ส่งผลกระทบโดยตรงต่อความสามารถในการเก็บค่าธรรมเนียมของโครงการ
กลุ่มบริษัท Trung Nam ตระหนักว่าโครงการก่อสร้างสะพาน Can Gio ในรูปแบบ BOT ที่เสนอมานั้นไม่เหมาะสมอีกต่อไป เนื่องจากระยะเวลาคืนทุนจะยาวนานถึง 30-50 ปี

ดังนั้น กลุ่มบริษัทจุงนัมจึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กรมการคลัง และกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ดำเนินการตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการต่อไปในรูปแบบสัญญา BT ซึ่งอยู่ในกลุ่มสัญญาความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ตามบทบัญญัติของกฎหมายฉบับที่ 90/2025/QH15
กลุ่มบริษัท Trung Nam มุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรอย่างเต็มที่เพื่อดำเนินโครงการอย่างมีประสิทธิภาพ รับประกันคุณภาพ และส่งมอบเอกสารโดยเร็วที่สุดเท่าที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติโครงการ เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าและสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เศรษฐกิจ และสังคม
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html










การแสดงความคิดเห็น (0)