กรมโยธาธิการเสนอให้ก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อและสะพานฟู้หมี่ 2 ภายใต้กลไกเร่งด่วน โดยลดระยะเวลาดำเนินการลง 1 ปี

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เสนอให้ดำเนินโครงการสะพานเกิ่นเส่อและสะพานฟู้หมี่ 2 ภายใต้กลไกเร่งด่วนเพื่อย่นระยะเวลาดำเนินการลงประมาณ 1 ปี

มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ - ภาพ: กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์เพิ่งรายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับสะพานเกิ่นเส่อและสะพานฟูหมี่ 2 โดยเสนอให้ใช้กลไก "โครงการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการทันที" เพื่อให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ เชื่อมต่อกับโครงข่ายการจราจรอย่างสอดประสานกัน และตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางของประชาชน

โครงการสะพานกานจี๋และสะพานฟูหมี่ 2 เร่งด่วนมาก

สำหรับความเร่งด่วนของโครงการสะพานเกิ่นเส่อ กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ระบุว่า ปัจจุบันเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างใจกลางเมืองโฮจิมินห์และเกิ่นเส่อใช้เฉพาะเรือเฟอร์รี่บิ่ญแค้งเท่านั้น ความต้องการเดินทางโดยเรือเฟอร์รี่เพิ่มสูงขึ้น โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดสุดสัปดาห์และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน สถานการณ์เช่นนี้ส่งผลกระทบโดยตรงต่อประชาชน กิจกรรม การท่องเที่ยว และยังเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเกิ่นเส่ออีกด้วย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม หลังจากการควบรวมกิจการ พื้นที่นครโฮจิมินห์ได้ขยายตัว ส่งผลให้ความต้องการเชื่อมต่อการจราจรจากใจกลางเมืองผ่านเกิ่นเส่อไปยังหวุงเต่าเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก ขณะเดียวกัน เขตเกิ่นเส่อกำลังดำเนินโครงการขนาดใหญ่หลายโครงการ เช่น โครงการพัฒนาพื้นที่เมืองท่องเที่ยวชายฝั่งขนาด 2,870 เฮกตาร์ และท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ เส้นทางเลียบชายฝั่งที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับเมืองลั มดง ด่งนาย และด่งทับ จะมีการลงทุนและแล้วเสร็จในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573

ดังนั้น กรมโยธาธิการและผังเมืองนครโฮจิมินห์จึงระบุว่า การก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อเพื่อทดแทนเรือข้ามฟากจึงมีความเร่งด่วนยิ่งขึ้น เมื่อสะพานเกิ่นเส่อ ถนนเลียบชายฝั่งนครโฮจิมินห์ เส้นทางข้ามทะเลเกิ่นเส่อ - หวุงเต่า และทางด่วนวงแหวนรอบที่ 3 - เบินลุก - ลองถั่น นครโฮจิมินห์ เสร็จสมบูรณ์ พื้นที่นี้จะมีเครือข่ายการจราจรที่สมบูรณ์ ทำให้การเดินทางสะดวกสบายยิ่งขึ้น และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของนครโฮจิมินห์และทั่วทั้งภูมิภาค

โครงการสะพานเกิ่นเส่อมีจุดเริ่มต้นเชื่อมต่อถนนเหงียนเลืองบ่าง - ถนน 15B (ตำบลนาเบ) และจุดสิ้นสุดเชื่อมต่อทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถั่น และถนนรุ่งซัค (ตำบลบิ่ญข่าน) โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นประมาณ 13,714 พันล้านดอง

ในขณะเดียวกัน สะพานฟูหมี่ 2 ตั้งอยู่บนแกนหลักที่เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง จังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านถนนเหลียนคัง - เหงียนอ้ายก๊วก (จังหวัดด่งนาย) และเชื่อมต่อกับถนนวงแหวนหมายเลข 2, ถนนวงแหวนหมายเลข 3 และถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของนครโฮจิมินห์ ผ่านแกนเหนือ-ใต้ (ถนนเหงียนฮู่วโถ) ซึ่งเป็นแกนจราจรทางถนนที่ใกล้ที่สุดและตรงที่สุดที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์กับท่าอากาศยานนานาชาติลองแถ่ง

ปัจจุบัน คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มอบหมายให้บริษัทมาสเตอร์ไรส์ กรุ๊ป จอยท์ส คอมพานี จัดทำข้อเสนอโครงการสะพานฟู้หมี่ 2 จนถึงปัจจุบัน บริษัทได้จัดทำและยื่นข้อเสนอโครงการเพื่อขออนุมัติและประเมินผลแล้วเสร็จ โครงการนี้มีขนาด 8 ช่องจราจร มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นมากกว่า 25,101 พันล้านดองเวียดนาม

ในระหว่างการประชุมเชิงปฏิบัติการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ผู้นำนครโฮจิมินห์และจังหวัดด่งนายระบุว่าสะพานก๊าตไหล สะพานลองหุ่ง และสะพานฟูหมี่ 2 เป็นโครงการเร่งด่วนที่จำเป็นต้องดำเนินการในเร็วๆ นี้ เพื่อเชื่อมต่อและใช้ประโยชน์จากสนามบินลองถั่น ดังนั้น ทั้งสองท้องถิ่นจึงตกลงที่จะเร่งรัดความคืบหน้าโดยเริ่มการก่อสร้างโครงการเหล่านี้ในไตรมาสที่สี่ของปี พ.ศ. 2568 หรืออย่างช้าที่สุดในไตรมาสแรกของปี พ.ศ. 2569

ลดระยะเวลาเมื่อเทียบกับขั้นตอนปกติประมาณ 1 ปี

ตามข้อมูลของกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ โครงการสะพานเกิ่นเส่อและสะพานฟูหมี่ 2 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อการจราจร และในเวลาเดียวกันยังเชื่อมต่อกับโครงการโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติหลายโครงการ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 4 และสนามบินลองถั่น...

การลงทุนเพื่อสร้างสะพานทั้งสองแห่งนี้ให้เสร็จโดยเร็วที่สุด จะทำให้เครือข่ายการขนส่งมีความเชื่อมโยงกันแบบซิงโครนัส จึงช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการลงทุนในโครงการสำคัญระดับชาติให้ดีขึ้น

เมื่อดำเนินการทั้ง 2 โครงการนี้ในรูปแบบ “โครงการเร่งด่วนที่ต้องดำเนินการทันที” ตามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 257/2568 ว่าด้วยการดำเนินโครงการประเภทสัญญาก่อสร้าง-โอนกรรมสิทธิ์ จะช่วยร่นระยะเวลาดำเนินการลงได้ประมาณ 1 ปี

สำหรับสะพานเกิ่นเส่อ หากดำเนินการตามขั้นตอนปกติ การคัดเลือกนักลงทุนจะใช้เวลาจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2569 และเร็วที่สุดคือเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2570 จึงจะเริ่มการก่อสร้างได้ ในกรณีเร่งด่วน โครงการสามารถเลือกนักลงทุนได้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2568 และเริ่มการก่อสร้างได้ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2569 ด้วยเหตุนี้ ระยะเวลาการก่อสร้างจึงสั้นลงเหลือเดือนธันวาคม พ.ศ. 2571 แทนที่จะขยายไปถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2572

ความคืบหน้าของสะพานฟูหมี่ 2 ก็สั้นลงเช่นกัน เมื่อใช้กลไกเร่งด่วนนี้ นักลงทุนสามารถเลือกได้เร็วที่สุดในเดือนธันวาคม 2568 โดยโครงการจะเริ่มตั้งแต่เดือนเมษายน 2569 และจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2571

กลับสู่หัวข้อ

ดึ๊กพู

ที่มา: https://tuoitre.vn/de-xuat-lam-cau-can-gio-va-phu-my-2-theo-co-che-cap-bach-rut-ngan-mot-nam-trien-khai-20251204122151437.htm