โครงการทางด่วนญาจาง-ดาลัต: จำเป็นต้องมีการลงทุนและการก่อสร้างในระยะเริ่มต้น

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่าได้มอบหมายให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งจัดทำรายงานสรุปผลเพื่อนำเสนอนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับการลงทุนในโครงการทางด่วนสายญาจาง-ดาลัด ซึ่งเป็นโครงการสำคัญที่จำเป็นต้องได้รับการลงทุนอย่างเร่งด่วน เพื่อเชื่อมโยงศูนย์กลางการท่องเที่ยวหลักสองแห่งของญาจาง-ดาลัด ได้อย่างสะดวกและปลอดภัย

ไม่สบายใจกับด่านคานห์เล

ปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 27C เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อศูนย์กลาง การท่องเที่ยว สองแห่ง ได้แก่ ญาจางและดาลัด อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่เปิดใช้ เส้นทางนี้มักประสบปัญหาดินถล่มบ่อยครั้งในช่วงฤดูฝนและพายุ โดยเฉพาะช่วงด่านคานห์เล (ตำบลนามคานห์วินห์) ปลายปี พ.ศ. 2567 เกิดดินถล่มรุนแรงบนทางหลวงหมายเลข 27C ผ่านด่านคานห์เล อันเนื่องมาจากฝนตกหนักเป็นเวลานาน ในขณะนั้น มีดินถล่มมากถึง 10 แห่ง โดยมีดินโคลน ^และ ดินปริมาณมากกว่า 100,000 ลูกบาศก์เมตรไหลลงสู่ผิวถนน ส่งผลให้เกิดความเสียหายต่องานจราจร ราวกันตก ถนนกู้ภัย และอื่นๆ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ระดมกำลังคนงานและเครื่องจักรหลายร้อยคนเข้าทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน แต่กว่าจะเปิดใช้งานเส้นทางนี้ได้ต้องใช้เวลามากกว่าหนึ่งสัปดาห์

ช่องเขาคานห์เลถูกกัดเซาะและพังทลาย ส่งผลให้การจราจรติดขัดอย่างหนักมาเป็นเวลาครึ่งเดือนที่ผ่านมา

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2568 เนื่องจากฝนตกหนักอย่างต่อเนื่อง ณ ด่านคานห์เล ได้เกิดหินถล่มทับรถโดยสารประจำทางที่กำลังเคลื่อนที่ ทำให้มีผู้เสียชีวิต 6 ราย หลังจากนั้น เกิดดินถล่มซ้ำๆ บนเส้นทางนี้อย่างต่อเนื่อง ทั้งในช่วงที่หินถล่มปิดกั้นถนน และช่วงที่พื้นถนนพังถล่มลงมาครึ่งหนึ่ง ทำให้การจราจรติดขัดอย่างหนัก จากสถิติเบื้องต้น ตั้งแต่วันที่ 16 พฤศจิกายนจนถึงปัจจุบัน ทางหลวงหมายเลข 27C มีดินถล่มทั้งหมด 52 จุด โดยมี 35 จุดที่ถูกปิดกั้นอย่างสมบูรณ์ จนถึงปัจจุบัน กองกำลังซ่อมบำรุงได้เคลียร์หินและดินเรียบร้อยแล้ว โดยเบื้องต้นได้เปิดช่องทางจราจรหนึ่งหรือสองช่องทางใน 41 จุด ส่วนอีก 11 จุดที่เหลือตั้งแต่กิโลเมตรที่ 44+410 ถึงกิโลเมตรที่ 65+585 ยังคงแยกออกจากกัน หน่วยงานก่อสร้างยังคงระดมเครื่องจักรและบุคลากรเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าและฟื้นฟูการจราจรแบบสองช่องทางในเร็วๆ นี้

นายเล ถ่วน ดวน ผู้อำนวยการบริษัท คานห์ฮวา โรด แมเนจเมนท์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก (หน่วยซ่อมบำรุงถนน) เปิดเผยว่า ขณะนี้ทางหลวงหมายเลข 27C ช่วงผ่านช่องเขาคานห์ฮวาได้รับความเสียหายอย่างหนัก หลายจุดมีดินถล่มขนาดใหญ่ ทำให้การซ่อมแซมเป็นไปอย่างยากลำบาก เนื่องจากดินถล่มจำนวนมากเกินไป หน่วยจึงได้จัดรถขนาดใหญ่พิเศษให้เคลียร์ถนนก่อน จากนั้นจึงเคลียร์ทางให้รถคันต่อไปเคลื่อนตัวต่อไป ฝนตกหนักมักเกิดขึ้นบนช่องเขา ทำให้การก่อสร้างล่าช้าลง ทางการให้ความสำคัญสูงสุดกับการเคลียร์ทางหลวงหมายเลข 27C เพื่อความปลอดภัยในการจราจร รองรับการขนส่งสินค้า นักท่องเที่ยว และสร้างความเข้มแข็งให้กับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนหลังภัยพิบัติทางธรรมชาติ

เสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างญาจาง - ดาลัต

แม้ว่าหน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งซ่อมแซมดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 27C แต่ในระยะยาว จำเป็นต้องมีถนนเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อและย่นระยะเวลาการเดินทางระหว่างญาจางและดาลัด ดังนั้น การดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนสำหรับทางด่วนญาจาง-ดาลัดให้แล้วเสร็จก่อนกำหนดจึงเป็นภารกิจที่สำคัญอย่างยิ่ง

ทางหลวงหมายเลข 27C เป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างเมืองนาตรังและดาลัต

เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ส่งรายงานไปยัง กระทรวงการก่อสร้าง และกระทรวงการคลังเพื่อชี้แจงเนื้อหาของโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเชื่อมระหว่างเมืองญาจางและเมืองดาลัด รายงานระบุว่า ในปี พ.ศ. 2567 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่าและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเลิมด่งได้ยื่นเอกสารต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อเสนอแผนการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายญาจาง-ดาลัด ภายใต้โครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BOT ที่มีรัฐบาลร่วมลงทุน) โครงการนี้มีขอบเขตการศึกษาครอบคลุมเส้นทางทั้งหมดตั้งแต่ญาจาง-ดาลัด-เหลียนเคออง โดยมีจุดเริ่มต้นตัดกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออกที่ตำบลเดียนโท (จังหวัดคั๊ญฮหว่า) และจุดสิ้นสุดตัดกับทางด่วนสายเหลียนเคออง-เปรญ (เชิงเขาเปรญ) ในเขตซวนเฮือง จังหวัดเลิมด่ง เส้นทางมีความยาวทั้งหมดประมาณ 99 กิโลเมตร แบ่งเป็นช่วงนาตรัง-ดาลัด ยาว 80.8 กิโลเมตร และช่วงดาลัต-เลียนเคออง ยาว 18.2 กิโลเมตร รายงานระบุว่าขอบเขตการลงทุนที่เสนอสำหรับช่วงนาตรัง-ดาลัด ยาว 80.8 กิโลเมตร โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดคั๊ญฮหว่า ยาวประมาณ 44 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดเลิมด่ง ยาวประมาณ 36.8 กิโลเมตร ขอบเขตการลงทุนที่เสนอมีจุดเริ่มต้นที่ทางแยก กม.0+00 กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางทิศตะวันออกที่ตำบลเดียนโธ และจุดสิ้นสุดที่ กม.80+810 สี่แยกดาราโฮ ในเขตลัมเวียน (จังหวัดเลิมด่ง)

โครงการนี้คาดว่าจะมีความเร็วการออกแบบที่ 80-100 กม./ชม. โดยลงทุนครั้งเดียวตามมาตราส่วนการวางแผนทางหลวง 4 เลนที่สมบูรณ์ โครงการมีพื้นที่ใช้ประโยชน์ที่ดินทั้งหมดกว่า 627 เฮกตาร์ (จังหวัด Khanh Hoa 326.54 เฮกตาร์ จังหวัด Lam Dong 300.51 เฮกตาร์) มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการมากกว่า 25,000 พันล้านดอง ซึ่งเป็นเงินทุนของนักลงทุนที่เข้าร่วมโครงการ 35% เงินทุนของรัฐที่เข้าร่วมโครงการ 65% (เงินทุนงบประมาณของสองท้องถิ่น Khanh Hoa และ Lam Dong ประมาณ 1,171 พันล้านดอง เงินทุนงบประมาณกลางประมาณ 15,115 พันล้านดอง)

สหายเล เหวิน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า ด้วยสภาพอากาศที่ไม่ปกติในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มักเกิดเหตุดินถล่มบนทางหลวงหมายเลข 27C บ่อยครั้ง ส่งผลให้การจราจรติดขัด ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชนและการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดสองจังหวัด คือ จังหวัดคั๊ญฮหว่าและจังหวัดเลิมด่งอย่างร้ายแรง ดังนั้น การก่อสร้างทางด่วนสายญาจาง-ดาลัดจึงมีความจำเป็นและเร่งด่วนอย่างยิ่งยวดเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงระหว่างจังหวัดญาจางและดาลัด คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้เสนอให้กระทรวงการคลังและกระทรวงก่อสร้างเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่ออนุมัติการลงทุนในโครงการนี้ภายในปี พ.ศ. 2573 อนุมัติแผนการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน อนุมัติสัญญาธนาคารแห่งประเทศไทยเพื่อเสนอต่อรัฐสภาเพื่ออนุมัตินโยบายการลงทุน ขณะเดียวกัน ให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่าเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการทางด่วนสายญาจาง-ดาลัด

ทางด่วนญาจาง-ดาลัดจะช่วยส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่ดำเนินการแล้วและกำลังดำเนินการอยู่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เชื่อมโยงศูนย์กลางเศรษฐกิจและท่าเรือสำคัญๆ ตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งที่เพิ่มขึ้น ส่งผลให้เกิดพื้นที่พัฒนาใหม่ แรงผลักดันการเติบโต และพื้นที่พัฒนาเชิงกลยุทธ์สำหรับพื้นที่สูงตอนกลางและชายฝั่งตอนกลางตอนใต้ บนพื้นฐานของระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและสังคมที่ทันสมัยและสอดคล้องกัน โครงการนี้ยังมีความสำคัญอย่างยิ่งยวดต่อการสร้างหลักประกันด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง เสริมสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันทางเศรษฐกิจ และส่งเสริมความสำเร็จในการบรรลุเป้าหมายและภารกิจการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ

แวน กี้

ที่มา: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202512/du-an-duong-bo-cao-toc-nha-trang-da-lat-can-som-dau-tu-xay-dung-6b056f2/