โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่: สะพาน Can Gio และทางหลวงมูลค่าล้านล้านดอลลาร์

สรุปโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในสัปดาห์ที่ผ่านมา โดยเน้นที่ข้อเสนอสร้างสะพานกานโจ มูลค่ากว่า 13,000 พันล้านดอง และทางหลวงสายสำคัญหลายสายที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุน

ภาพรวมโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ

สัปดาห์ที่แล้ว โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการทั่วประเทศมีความคืบหน้าอย่างต่อเนื่อง ประเด็นสำคัญ ได้แก่ ข้อเสนอการก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อและเส้นทางเดินเรือเชื่อมเกิ่นเส่อ - หวุงเต่า การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการทางด่วนสายเตินฟู - บ๋าวโหลก และความคืบหน้าในการดำเนินการโครงการทางด่วนและทางรถไฟในเมืองอื่นๆ

เสนอแผนสร้างสะพานกานโจ มูลค่ากว่า 13,000 ล้านดอง

กรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ได้ยื่นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการสะพานเกิ่นเส่อ (Chan Gio Bridge) ภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ โดยโครงการนี้มีแผนที่จะข้ามแม่น้ำโซไอราบ (Soai Rap River) เพื่อเชื่อมต่อเขตนาเบกับเขตเกิ่นเส่อ

พื้นที่ที่วางแผนไว้สำหรับสะพานกานโจ (ภาพ: กองทัพเรือ)

สะพานมีความยาวรวมประมาณ 6.3 กิโลเมตร ซึ่งรวมถึงสะพานหลักยาวเกือบ 3 กิโลเมตร และถนนทางเข้ายาวกว่า 3.3 กิโลเมตร ขนาดการออกแบบประกอบด้วย 6 เลน (เลนรถยนต์ 4 เลน และเลนผสม 2 เลน) ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตร/ชั่วโมง มูลค่าการลงทุนรวมประมาณกว่า 13,000 พันล้านดอง ภายใต้สัญญา BT คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2570

แผนการเดินทางทางทะเล กานโจ - หวุงเต่า

ตามข้อเสนอของบริษัท วินกรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น โครงการถนนข้ามทะเลเชื่อมเกิ่นเส่อ (โฮจิมินห์) และหวุงเต่า เสนอให้ลงทุนในรูปแบบสัญญาร่วมลงทุน (PPP) และสัญญาร่วมลงทุน (BT) เส้นทางนี้มีจุดเริ่มต้นที่ถนนเบียนดง 2 ในเขตเมืองเกิ่นเส่อที่รุกล้ำทะเล และจุดสิ้นสุดที่เชื่อมต่อกับถนน 30/4 ในเมืองหวุงเต่า มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 104,410 พันล้านดอง นักลงทุนเสนอให้เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จภายใน 3 ปี

มุมหนึ่งของเขตเมืองชายฝั่งทะเลกานโจที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง (ภาพ: กองทัพเรือ)

Son Hai Group ลงทุนทางด่วน Tan Phu - Bao Loc

โครงการทางด่วนเตินฟู - บาวล็อก ได้คัดเลือกผู้ร่วมลงทุนอย่างเป็นทางการ คือ บริษัท ซอนไห่ กรุ๊ป จำกัด โครงการนี้มีระยะทาง 66 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 14,475 พันล้านดอง คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 25 เดือน กำหนดแล้วเสร็จในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2570 พิธีวางศิลาฤกษ์คาดว่าจะจัดขึ้นในวันที่ 19 ธันวาคม ณ จุดตัดกับถนน DT 721 ตำบลต้าฮั่วอ้าย

เส้นทางโครงการ (ภาพ: หนังสือพิมพ์กฎหมายเวียดนาม)

ทางด่วนจาเงียงเญีย-ชนถัน ล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากต้องรอการเคลียร์พื้นที่

บริษัทร่วมทุนวินกรุ๊ป-เทคตรา ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการส่วน 1 ของทางด่วนสายเจียเงีย-ชนถั่น เปิดเผยว่า ยังไม่ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่เรียบร้อย แผนเบื้องต้นคือการส่งมอบพื้นที่ 30% ภายในสิ้นเดือนกันยายน 2568 และ 70% ภายในสิ้นปี 2568 รัฐบาลท้องถิ่นแจ้งว่าจะอนุมัติการอนุมัติพื้นที่ก่อสร้างระยะแรกสำหรับช่วง 6 กิโลเมตรแรกของเส้นทางในเดือนธันวาคม 2568

ทางด่วนสายเจียงเญีย-ชนถัน เริ่มต้นที่ทางแยกกับถนน โฮจิมินห์ ผ่านตำบลเกียนดึ๊ก จังหวัดเลิมด่ง (ภาพ: หนังสือพิมพ์เลิมด่ง)

ทุ่มงบกว่าครึ่งพันล้านเหรียญสหรัฐ สร้างถนนสายหัวหลัว- นามดิ่ญ

โครงการถนนสายหลักเพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดนิญบิ่ญ (ช่วงฮวาลู - นามดิ่ญ) ได้รับการอนุมัติแล้ว โดยมีระยะทางรวม 39 กิโลเมตร เส้นทางนี้ผ่านหลายอำเภอและตำบลในตำบลอีเยน นามดิ่ญ มỹหลก และเตยฮวาลือ มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 13,850 พันล้านดอง ระยะเวลาก่อสร้างปี 2569 - 2571 จะเน้นที่การก่อสร้าง และคาดว่าจะเริ่มดำเนินการได้ตั้งแต่ปี 2572

แผนที่เส้นทางโครงการ (ภาพ: นักลงทุน)

โครงการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ

• สถานีรถไฟเญิน-ฮานอย: เครื่องขุด TBM1 ได้ทำการเจาะผ่านสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานีแรกของรถไฟฟ้าสาย 3 ช่วงสถานีรถไฟเญิน-ฮานอย เรียบร้อยแล้ว เส้นทางนี้มีความยาวรวม 12.5 กิโลเมตร ซึ่งประกอบด้วยสถานียกระดับ 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี
• ถนนเชื่อมต่อทางด่วนหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต: โครงการถนนจากสี่แยกเลด้วน - เจื่องจิ่ง ไปยังทางแยกทางด่วนในเลิมด่ง มีความยาว 12 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 4,712 พันล้านดอง คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2569 และจะแล้วเสร็จภายใน 5 ปี
• การวางแผนฮานอย: นายกรัฐมนตรีขอให้กรุงฮานอยทบทวนและปรับแผนแม่บทของเมืองหลวงให้มุ่งไปสู่ทิศทางหลายศูนย์กลาง หลายขั้ว และในเวลาเดียวกันก็วางแผนเครือข่ายการขนส่งในเมืองแบบหลายโหมดด้วย

แผนที่เส้นทางโครงการ (ภาพ: หนังสือพิมพ์ลำด่ง)

ที่มา: https://baolamdong.vn/loat-sieu-du-an-ha-tang-cau-can-gio-va-cac-cao-toc-nghin-ty-408551.html